Über das Marine-Ankerwindensystem
Marine Ankerwinden kommen mit einem Motor, einem Ankerkettenrad, einer Windentrommel, einem Ankerkettenrad und einer Stütze. Wenn die Windentrommel auf der Stütze montiert ist, ist der Motor mit dem Ankerkettenrad und der Hauptwelle der Windentrommel durch die Getriebeübertragungskette verbunden, eine Standby-Trommel ist an der Rückseite der Stütze montiert, die Standby-Trommel und die Windentrommel sind angeordnet konzentrisch, und eine Kupplung ist zwischen der Bereitschaftstrommel und der Windentrommel angebracht.
Ankerwindenanker des Gebrauchsmusters sind außerdem mit einer Standby-Trommel ausgestattet, was nicht nur die Rettungs- und Aufbaufähigkeit des Schiffes, sondern auch seine Sicherheitsleistung verbessert.
Was ist ein Ankerwindenanker?
Ankerwinden für Marineanker dienen in erster Linie dazu, die Position eines Schiffes beim Ankern zu stabilisieren. Es steuert die Geschwindigkeit und Drehung des Schiffes während der Anlegemanöver. Enthält eine Antriebsmaschine, ein Untersetzungsgetriebe, eine Kupplung, eine Winde, eine Kettenscheibe, Bremsen und Steuergeräte.
Während sowohl die Schiffswinde als auch die Winde das Auf- und Abwickeln von Kabeln oder Seilen beinhalten, unterscheiden sich ihre spezifischen Funktionen und Anwendungen. Die Ankerwinde ist für Ankervorgänge vorgesehen die Schiffswinde ist ein vielseitigeres Gerät, das für eine Reihe von Zug- und Hebeaufgaben auf einem Boot oder Schiff verwendet wird.
Arten von Ankerwinden zum Verkauf
Es gibt sieben Typen: Die elektrische Ankerwinde, Hydraulisch Ankerwinde, Dieselmotor angetrieben Ankerwinde, Manueller Anker Ankerwinde, Kombination Ankerwinde, Vertikale Ankerwinde, Horizontale Ankerwinde.
Vertikale Ankerwinde auf dem Schiff:
Da sich ihr Antriebsteil unter Deck befindet, nehmen sie nur wenig Platz an Deck ein. Vertikale Ankerwinden findet man üblicherweise auf Kriegsschiffen. Da große Schiffe über relativ große Ankerwinden verfügen, ist das Bugdeck für den Betrieb ungünstig, weshalb häufig stattdessen vertikale Ankerwinden verwendet werden.
Horizontale Ankerwinde Auf einem Schiff:
Horizontale Ankerwinden haben eine horizontal ausgerichtete Trommel oder Zigeuner. Sie sind oft größer und eignen sich für Boote mit mehr Decksfläche. Horizontale Ankerwinden eignen sich für Ketten- und Seilfahrten und bieten eine hervorragende Kontrolle beim Ankerhandling.
Elektrische Ankerwinde für Boot
Elektrische Ankerwinden erfreuen sich aufgrund ihrer Bequemlichkeit und Benutzerfreundlichkeit großer Beliebtheit. Sie werden von einem Elektromotor angetrieben, der normalerweise an die Batterie oder das elektrische System des Schiffes angeschlossen ist. Elektrische Ankerwinden ermöglichen ein kontrolliertes und effizientes Ausfahren und Einholen des Ankers, oft mit der Möglichkeit, sie vom Steuerstand aus fernzubedienen.
Hydraulische Ankerwinde:
Hydraulische Ankerwinden werden angetrieben von Schiffshydrauliksysteme, wobei unter Druck stehende Flüssigkeit zum Antrieb der Ankerwinde verwendet wird. Sie sind für ihre hohe Leistung und Zuverlässigkeit bekannt und eignen sich daher für größere Schiffe. Hydraulische Ankerwinden sorgen für eine starke Zugkraft und einen reibungslosen Betrieb.
Dieselmotorbetriebene Ankerwinde
Unter einer dieselmotorbetriebenen Ankerwinde versteht man ein Ankerwindensystem, das von einem Dieselmotor angetrieben wird. Man findet es häufig auf größeren Schiffen wie Handelsschiffen, Hochseeschiffen oder größeren Yachten.
Diese Ankerwindensysteme bestehen typischerweise aus a Dieselmotor, ein Getriebe oder Getriebe zur Kraftübertragung auf den Ankerwindenmechanismus und eine Trommel oder Zigeuner zur Handhabung der Ankerkette oder des Ankerseils. Der Bediener kann den Betrieb der Ankerwinde von einem Bedienfeld oder einer Station aus steuern, was eine präzise Handhabung und Kontrolle während des Ankervorgangs ermöglicht.
Manuelle Ankerwinde auf dem Schiff
Die Bedienung manueller Ankerwinden erfordert vom Benutzer körperliche Anstrengung. Sie sind normalerweise mit einer Handkurbel oder einem Griff ausgestattet, der zum Heben oder Senken des Ankers gedreht wird. Manuelle Ankerwinden sind einfach, zuverlässig und werden häufig auf kleineren Booten oder als Backup-Systeme auf größeren Schiffen verwendet.
Parametertabelle der Ankerwinde
Marine-Ankerwindenfunktion von Gosea Marine
- Trommelgetriebestruktur: Es wird ein zweistufiger Untersetzungsgetriebemodus verwendet.
- Direkt die Trommel antreibend ist die Kupplung. Drahtseile können einfach ausgetauscht oder in eine andere Richtung gedreht werden, indem ihre Drehrichtung geändert wird.
- Drahtseilfixierung: Installieren Sie eine Pt-Schraube an der Trommel, die sicherer ist als die gewöhnliche Drahtseilfixierung. Es verhindert das Austreten des Stahldrahtseils.
- Zum Bremsen wird elektromagnetisches Bremsen verwendet. Wählen Sie verschleißfeste Bremsbeläge. Es ist einfach und erfordert keine Spieleinstellung. Die Bremse startet automatisch, wenn der Strom abgeschaltet wird. Es kann die Fallstrecke für schwere Lasten steuern, was sicher und zuverlässig ist.
- Getriebe: aus Sphäroguss fcd-45 # Stahl. Langlebig und starr.
- Spezialmotor: Isolationstyp B, großes Anlaufdrehmoment, geringe Trägheit, geringer Temperaturanstieg und kann lange Zeit häufig arbeiten.
- Für die Übertragungseinrichtung wird hochwertiger Stahl verwendet. Präzisionsbearbeitung und Wärmebehandlung sind erforderlich. Zu seinen Eigenschaften gehören Verschleißfestigkeit, geringe Geräuschentwicklung, hohe Fahreffizienz und gute Leistung.
- Maschinenbefestigung: Standardschweißen von U-Stahl. Verwendet auf Baustellen, Lagern, Häfen usw.
Ankerwinden unterstützende Produkte
Ankerwinden und Ankergeschirr für die Schifffahrt werden auch Ankergeschirr genannt. Bezieht sich auf den Seekettenstopper, die Ankerkette, die Ankerwinde, den Anker und die Zusatzausrüstung des Schiffes.
Marine-Kettenstopper
Ankerkettenstopper wurden entwickelt, um zu verhindern, dass Ankerketten direkt an der Ankerwinde ziehen, indem die Kette schnell gesichert wird.
Ankerketten werden durch Kettenstopper geklemmt, um ein Verrutschen zu verhindern, wenn das Schiff segelt oder vor Anker geht. Sie werden auch Ankerkettenstopper oder Kettenstopper genannt. Der Kettenstopper muss einer Belastung standhalten, die der Ankerkette entspricht, und seine Spannung sollte 90 % seiner Streckgrenze nicht überschreiten. Unter diesen Bedingungen sollte der Kettenstopper 80 % der Mindestbruchlast der durchlaufenden Kette standhalten können.
Es wird zwischen Ankerwinde und Kettenzylinder angebracht und vom Kettenrad getrennt. Wenn der Anker eingefahren und verankert ist, werden die Ankerketten- und Ankerzugkraft nicht auf das Ankerkettenrad übertragen. Zu den Kettenstoppern gehören Spiral-, Hebel-, Zungen-, Teufelskrallen- und Rollenmesser-Kettenstopper.
Unsere Marine-Ankerkette
Schiffsankerketten verbinden den Anker mit dem Rumpf und dienen der Übertragung und Pufferung äußerer Kräfte. Ankerketten kann auch Reibung verursachen.
Ketten können basierend auf der Art ihrer Glieder in zwei Typen eingeteilt werden: Zahnradketten und Ketten ohne Zahnrad. Wenn die Kettengröße und das Material gleich sind, hat die Kette mit einer Kette eine größere Festigkeit, die Verformung ist gering und sie verdreht sich nicht, wenn sie gestapelt wird, so dass sie auf Seeschiffen weit verbreitet ist. Ketten ohne Getriebe findet man in der Regel auf kleinen Booten.
Basierend auf Je nach Herstellungsverfahren können Ankerketten in Ankerketten aus Gussstahl, elektrisch geschweißte und geschmiedete Ankerketten unterteilt werden. Bei der Herstellung von Ankerzahnketten werden drei Stahlsorten verwendet: AM1, AM2 und AM3. Ankerkettenstahl AM1 ist beruhigter Stahl, AM2 ist beruhigter Feinkornstahl. Die Größe der Kettenglieder kann entsprechend reduziert werden, wenn für das gleiche Schiff starker Stahl gewählt wird.
Empfohlen: Unser Marineanker
Gemäß der Ausstattungsvorschrift der Auswahl muss ein Schiff die Anzahl und das Gewicht von Ankern tragen. Sie kann auch durch die Schiffsverdrängung, die Wasserwindangriffsfläche, den Anhängewiderstand, die Ankertiefe und die Kettenlänge bestimmt werden. Anker, in einem kleinen Anker, treffen keine besonderen Vorkehrungen. Schiffe haben im Allgemeinen drei Hauptanker (zwei Kastenanker und einen Ersatzanker). Aufgrund des kleinen Aufbaus des Bootes sind U-Boot-Anker kurz zu handhaben, um Auslegungsschwierigkeiten zu vermeiden. Ein Anker muss in der Lage sein, die maximale Haltekraft unter dem Nenngewicht zu erreichen und muss in der Lage sein, bei verschiedenen Untergrundbedingungen unter allen Fallbedingungen schnell einzugreifen. Wenn der Anker angehoben wird, ist es einfach, dem Boden zu entkommen. Ankerketten, Ankerlöcher oder Ankerrahmen funktionieren gut damit.
Die auf Handelsschiffen üblicherweise verwendeten Buganker sind alle stangenlose Anker, während Heckanker manchmal mit Stabankern oder Schwalbenschwanzankern verwendet werden.
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