Marine-Entlastungsventil
In pneumatischen oder Dampfleitungen, die Marine-Sicherheitsventil dient zum Ableiten von Überdruck.
Ein Marine-Druckbegrenzungsventil besteht aus einem Ventil, einer Feder, einem Ventilkörper und einer Einstellmutter. Im Allgemeinen wird es am Zylinderkopf eines großen oder großen Motors montiert mittelgroßer Dieselmotorund hat ein Loch, das mit der Brennkammer kommuniziert. Wenn der Druck im Zylinder einen bestimmten Wert überschreitet, wird das Ventil geöffnet, damit das Gas die Atmosphäre umgehen kann und so der sichere Betrieb des Dieselmotors gewährleistet ist.
Arten von Überdruckventilen erfordern unterschiedliche Öffnungsdruckwerte. Wenn der Dieselmotor das Werk verlässt oder nach der Wartung, sollte er genau eingestellt und mit Blei abgedichtet werden. Im Allgemeinen kann es nicht beliebig geändert werden. Bei der Wartung ist es wichtig, den Dichtungszustand des Ventils und des Ventilsitzes zu überprüfen. Werden Leckagen entdeckt, sollten diese schnellstmöglich behoben werden.
Durchmesser | DN15-DN150 |
Medium | Dampf, Gase, Dämpfe, Flüssigkeiten |
Werkstoff | Stahlguss, Edelstahl, Gusseisen, Bronze |
Sichere | Gewinde, Flansch |
Anwendung des Marine-Entlastungsventils
Schiffsentlastungsventile werden in Boilern, Druckbehältern und Rohrleitungen eingesetzt. Überdruckmedium kann automatisch entfernt werden, wenn der Arbeitsdruck den angegebenen Wert überschreitet. Das Sicherheitsventil für die Schifffahrt schließt automatisch, wenn der Mediumsdruck auf ein bestimmtes Niveau abfällt.
Das Druckluft-Sicherheitsventil muss gemäß den Nutzungsanforderungen vor dem Einsatz auf der Debugging-Plattform debuggt werden, bevor es am Druckbehälter oder an der Rohrleitung installiert werden kann.
Übersteigt der Arbeitsdruck der Druckluft in der Rohrleitung und im Behälter den Öffnungsdruck des Sicherheitsventils, wird der Ventilteller durch die Luft gedrückt, überwindet die Spannung der Einstellfeder, löst sich vom Ventilsitz und wird zusammengedrückt Luft wird aus dem Durchgang abgelassen. Dadurch wird der Schlauchdruck sofort reduziert und der Benutzer geschützt.
Der Öffnungsdruck eines Druckluft-Überdruckventils wird durch seine Federspannung bestimmt. Im Allgemeinen wird empfohlen, dass der Öffnungsdruck das 1.1-fache des Arbeitsdrucks beträgt und der Schließdruck nicht weniger als 85 % des Arbeitsdrucks betragen darf
Merkmale des Marine-Entlastungsventils
- Bei Überdruck kann das Druckentlastungsventil rechtzeitig vollständig geöffnet werden, um den Druck abzubauen.
- Druckschwankungen können durch Anpassung der Schließgeschwindigkeit eliminiert werden.
- Das Betriebshysteresephänomen wird durch die Verwendung eines Membranübertragungsmechanismus minimiert.
- Es kann in beliebiger Lage eingebaut werden, ohne den Druckeinstellwert zu verändern, oder es kann zur Inspektion und Reparatur aus der Rohrleitung entfernt werden.
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