Heizölversorgungspumpe
Das Heizölversorgungspumpe wird verwendet, um den Kraftstoff auf das Schiff zu laden, ihn nach dem Einsteigen von einem Tank in einen anderen umzufüllen und dem Motor zuzuführen.
Schiffsmotoren und Kessel werden normalerweise mit Schiffsdieselöl (MgO), Schweröl (HFO) oder neuerdings mit schwefelarmem Heizöl (LSFO) betrieben. Wir liefern kostengünstig Schiffspumpen für all diese Kraftstoffarten.
Anwendung der Heizölversorgungspumpe
Die Marine-Heizölversorgungspumpe kann für eine Vielzahl von flüssigen Medien verwendet werden, z. B. Schmieröl, Heizöl, Pflanzenöl, Hydrauliköl und andere Hydraulikflüssigkeiten, Ethylenglykol, Polymere, Emulsionen und alle nicht korrosiven Flüssigkeiten mit bestimmter Schmierung Eigenschaften.
Typische Anwendungen sind:
- Schmierung von Dieselmotoren, Getrieben, Gas-/Dampfturbinen, Wasserturbinen, Papiermaschinen etc.
- Kühlung und Filtration großer mechanischer und hydraulischer Systeme.
- Wird als Zufuhr und Zirkulation im Kraftstoffsystem verwendet.
- Leichter auf Schiffen, Ölfabriken, Raffinerien und Öltanklagern.
Marine-Getriebeölpumpe der Serien KCB, 2CY, YCB
Es gilt für die Abgabe von nicht korrosivem Schmieröl oder einer gleichwertigen Flüssigkeit ohne feste Partikel und Fasern bei einer Temperatur unter 300 °C℃ und mit der Viskosität von 5×10-6~1.5/10-3m2s (5-1500 cSt). Durch die Reduzierung der Drehzahl können die Pumpen Flüssigkeiten fördern, deren Viskosität bis zu 5×10 betragen kann4cSt.
Modellerklärung: KCB-300
KCB: Zahnradpumpe (mit Sicherheitsrückflussventil), Upgrade für Typ 2CY.
300: Durchfluss 300l/min
Modellerklärung: 2CY-18/0.36
2CY: Zahnradpumpe (kein Sicherheitsrückflussventil)
18: Durchfluss 18m3/h, 0.36: Abgasdruck 0.36 MPa
Modellerklärung: YCB0.6-1.6
YCB: Lichtbogenzahnradpumpe (mit Rückflussventil)
0.6: Durchfluss 0.6 m3/h, 1.6: Abgasdruck 1.6 MPa
Merkmal der Marine Fuel Oil Supply Pump
- Es hat eine starke Selbstansaugfähigkeit und kann flüssige Medien gleitfähig und ohne Feststoffpartikel transportieren.
- Kompakte Bauweise, keine Synchrongetriebe erforderlich, hoher mechanischer Wirkungsgrad;
- Geräuscharm und vibrationsarm, stabile Leistung, lange Lebensdauer und bequeme Wartung;
- Speziell ausgestattet mit einem Ölspeichergerät, das das Auftanken während des Sekundärstarts vermeiden kann;
- Es hat eine Vielzahl von Verbindungsstrukturformen, was für Design und Auswahl bequem ist;
- Der Pumpenauslassdurchmesser beträgt weniger als dn50 mm (einschließlich 50 mm), die Einlass- und Auslassanschlussform nehmen ein zylindrisches Rohrgewinde an und die Flanschverbindung wird für mehr als dn50 mm angenommen.
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