Cần bán hệ thống neo đậu ngoài khơi
Hệ thống neo thuyền & Trang thiết bị còn được gọi là “thiết bị neo đậu”. Thiết bị được sử dụng khi tàu cập cảng, cầu phao hoặc tàu khác.
Ngoài việc neo đậu, tàu thuyền cần được buộc dây cáp khi cập bến, neo đậu và phao neo. Tất cả các thiết bị và máy móc đảm bảo cho tàu có thể neo đậu an toàn và tin cậy đều được gọi chung là tàu. thiết bị neo đậu.
Thiết bị neo đậu trên boong được sử dụng để buộc tàu vào bến hoặc vào vùng nước được xác định trước. Thiết bị neo đậu thường bao gồm dây buộc tàu, phao, bến neo đậu, moring bollards, phi công, cáp, Tời neo, và máy móc neo đậu.
Các neo tàu thường được đặt ở mũi, đuôi tàu hoặc mạn boong.
Bố trí tổng thể đối xứng sao cho cả hai mạn tàu có thể cập bến đồng thời. Cột neo đậu được bố trí ở hai đầu tàu, gần mạn tàu. Máy cắt gạt nước và lỗ gạt nước phải được định vị theo cột trụ. Kênh đào Panama và các tuyến đường thủy quốc tế khác yêu cầu tàu thuyền phải mang theo dây truyền và dây truyền phát đặc biệt theo quy định. Tời neo phải được lắp đặt gần vách trước và vách ngăn để không cản trở người đi lại và giúp việc rút cáp dễ dàng hơn.
Cấu tạo của thiết bị neo tàu
Ngoài ra cho dây chằng buộc, thiết bị neo bao gồm thiết bị kéo cáp, thiết bị dẫn hướng cáp, máy neo, cáp treo và các phụ kiện.
1. Thiết bị kéo cáp
các cọc neo được bố trí ở boong trước và sau và boong giữa tàu để kéo cáp lên trong quá trình neo đậu và kéo tàu. Bollard chịu lực rất lớn nên phần đế của nó phải chắc chắn và phần boong gần đó phải được gia cố.
Bollards có thể được đúc hoặc hàn từ các tấm thép. Có nhiều loại dây buộc, chẳng hạn như dây buộc đơn, dây buộc đôi, dây buộc chéo đơn, dây buộc đôi nghiêng, dây buộc sừng, v.v. Các loại tàu có kích thước trung bình và lớn chủ yếu sử dụng dây buộc đôi.
2. Thiết bị dẫn cáp
Phía trước và phía sau tàu cũng như hai bên mạn tàu đều bố trí các thiết bị dẫn cáp để cáp có thể dẫn từ trong ra ngoài tới cầu cảng hoặc các điểm neo đậu khác theo một hướng cụ thể, hạn chế sai lệch vị trí, giảm thiểu độ mòn của cáp và tránh sự gia tăng ứng suất do uốn cong mạnh.
3. Tời cáp
Sản phẩm tời cáp, còn được gọi là tời neo, chủ yếu được sử dụng để thu gom cáp bị mắc kẹt. Nó thường được điều khiển bởi một trống tời. Ngoài ra, một số tàu lớn còn có tời neo đặc biệt ở mũi tàu. Nói chung, cáp được xoắn ở giữa tàu bằng tang phụ của tời chở hàng. Một số tàu lớn được trang bị tời cáp được thiết kế đặc biệt ở giữa. Một tời neo khác được bố trí ở boong phía sau.
4. Cáp treo và phụ kiện
Bao gồm cáp treo, làm cáp, cáp lướt, chắn bùn, tấm chống chuột và thiết bị lướt.mo
Fairlead hàng hải
Fairlead hàng hải đề cập đến bánh xe dẫn hướng xích nằm giữa trống xích và nút chặn xích, cho phép xích rút lại trơn tru và tránh ma sát với miệng trên của trống. Nó bao gồm một con lăn, giá đỡ và trục chốt có rãnh xích lõm. Có các loại dọc, xiên và ngang.
Ngoài việc ngăn ngừa ma sát giữa dây xích neo và suốt chỉ của xích neo, nó cũng có thể điều chỉnh xu hướng của xích neo và ngăn chặn xích neo bị lật. Các tàu lớn và vừa được trang bị dây dẫn cho thuyền, các mép neo trên boong không còn cần thiết nữa. Thay vì con lăn xích dẫn hướng, có máng trượt.
Dây dẫn con lăn neo được định vị ở đầu ra của sàn ống xích để hạn chế hướng chuyển động của xích, sao cho xích đi vuông góc qua trục đĩa xích. Dây buộc hàng hải phải được lắp đặt sao cho xích đi qua thùng xích mà không ma sát với ống cuốn xích nhô ra khỏi boong.
Thiết bị neo đậu: Panama Fairlead
Panama fairlead, còn được gọi là tắc nghẽn Panama, là những vật đúc bằng thép có hình tròn hoặc hình bầu dục.
Khi dây neo đi qua nó, bề mặt tiếp xúc có hình vòng cung, do đó loại bỏ hiệu ứng cắt của tường chắn trên hệ thống và tạo điều kiện cho đầu ống neo đi qua trơn tru.
Các tàu kéo qua Kênh đào Panama sử dụng dây dẫn chặn Panama làm thiết bị neo đậu kín. Tàu phải được đầu máy kéo vào bờ khi đi qua kênh. Nếu sử dụng thanh dẫn cáp chung, cáp sẽ dễ bị trượt và mòn khi bị căng do mực nước của âu thuyền chênh lệch rất nhiều so với mực nước trên bờ. Theo đó, lỗ dẫn cáp đặc biệt phải được cấu hình phù hợp với Quy định về Kênh đào Panama. Theo vị trí lắp đặt, có hai loại lỗ thí điểm trên boong và tấm chắn.p
Yêu cầu lắp đặt cho Marine Chock
Các thiết bị neo, giống như kết cấu hàn thép tấm phổ biến nhất hiện nay hoặc để cố định hàn thép, phải đáp ứng các yêu cầu chất lượng để hàn. Các vật đúc cho thiết bị neo đậu phải được cắt bỏ và các vết nứt ở khớp của hộp đúc phải được sửa chữa. Bề mặt đúc không được có các góc nhọn, lỗ cát, vết nứt và các khuyết tật khác.
Các mối hàn phải phù hợp với yêu cầu của bản vẽ, không có vết nứt, rò rỉ hàn, khối u hàn, hố hồ quang hoặc các khuyết tật khác. Các bộ phận thép đúc của thiết bị neo với một số lượng nhỏ các bộ phận thép đúc nên được hàn trực tiếp vào kết cấu thân tàu trong quá trình lắp đặt, và các yêu cầu hàn cũng giống như trên. Sau khi lắp đặt thiết bị neo nêu trên, cần kiểm tra vị trí lắp đặt và chất lượng của nó.
Cột neo tàu
Cọc neo là cọc neo được cố định vào boong hoặc bên cạnh cầu cảng để buộc dây. Chúng thường được đúc hoặc hàn từ kim loại. Đế của nó phải rất chắc chắn vì sản phẩm phải chịu nhiều lực trong quá trình sử dụng. Các loại cọc neo là cọc ngang đơn, cọc ngang đôi, cọc dọc, cọc dọc xiên và cọc hình móng vuốt.
Thông thường, người ta thường che đầu cọc bằng một nắp cọc lớn hơn một chút so với thân cọc để ngăn cáp trượt khỏi cọc. Bollards thường được lắp đặt ở mũi tàu, đuôi tàu, cũng như boong trái và phải của tàu.
Trích dẫn tức thì trực tuyến
Bạn thân mến, bạn có thể gửi nhu cầu cấp bách của mình trực tuyến, nhân viên của chúng tôi sẽ nhanh chóng liên hệ với bạn. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy tham khảo dịch vụ khách hàng của chúng tôi thông qua trò chuyện trực tuyến hoặc qua điện thoại một cách kịp thời. Cảm ơn bạn đã yêu cầu của bạn trực tuyến.
[86] 0411-8683 8503
phục vụ từ 00:00 - 23:59
Địa chỉ:Phòng A306, Tòa nhà #12, Đường Qijiang, Ganjingzi
Email: sales_58@goseamarine.com
