Khối van thủy lực

A khối van thủy lực, Cũng được biết đến như một ống góp thủy lực or van thủy lực ống góp, là một bộ phận được sử dụng trong hệ thống thủy lực để kiểm soát dòng chảy của chất lỏng thủy lực. Nó được điều khiển bởi dầu áp suất của van phân phối áp suất. Nó thường được kết hợp với van phân phối áp suất điện từ và có thể được sử dụng để điều khiển từ xa việc đóng mở hệ thống đường ống dẫn dầu, khí đốt và nước của các trạm thủy điện. Thường được sử dụng để kẹp, kiểm soát, bôi trơn và các tuyến dầu khác. Có tiên phong trực tiếp và tiên phong đa mục đích.

Các van thủy lực gắn trên khối van có thể có nhiều loại khác nhau, bao gồm các loại van điều khiển hướng, van giảm áp, van kiểm tra, van điều khiển dòng chảy, v.v. Các van này thường được gắn trên khối bằng các kết nối ren hoặc phụ kiện tháo nhanh.

Loại đa tạp thủy lực biển

Theo phân loại phương pháp điều khiển: thủ công, điều khiển điện, điều khiển thủy lực.

Phân loại theo chức năng: van lưu lượng (van tiết lưu, van điều chỉnh tốc độ, van thu shunt), van áp suất (van giảm áp, van giảm áp, van tuần tự, van xả tải), van định hướng (van điện từ, van tay, van một chiều, van một chiều điều khiển chất lỏng).

Theo phương pháp lắp đặt: van tấm, van ống, van chồng chất, van ren, van nắp.

Theo chế độ hoạt động: van thủ công, van di động, van điện, van thủy lực, van thủy lực điện, v.v.

Bảo dưỡng và sửa chữa khối van thủy lực hàng hải

 1. Làm sạch khối van thủy lực

(1) Tháo rời. Cho van thủy lực, mặc dù hầu hết các bộ phận được kết nối bằng bu lông, van thủy lực không được tháo rời trong thiết kế, nếu thiếu thiết bị đặc biệt hoặc thiếu công nghệ chuyên nghiệp và buộc phải tháo rời, kết quả có thể là hư hỏng van thủy lực. Do đó, trước khi tháo gỡ, nhân viên bảo trì nên nắm vững cấu trúc của nhóm van thủy lực, đồng thời nắm vững kết nối giữa từng bộ phận và ghi lại mối quan hệ vị trí giữa các bộ phận khác nhau trong quá trình tháo gỡ.
(2) Kiểm tra và làm sạch. Kiểm tra thân van và ống chỉ và các bộ phận khác để quan sát sự lắng đọng bụi bẩn, trên cơ sở không làm hỏng bề mặt làm việc, việc sử dụng bàn chải, sợi bông và dụng cụ cạo phi kim loại sẽ tập trung loại bỏ bụi bẩn.
(3) giặt thô. Ống chỉ và thân van được đặt trên khay của hộp làm sạch, được làm nóng và ngâm, đồng thời không khí được nén ở đáy bể làm sạch, và hiệu ứng khuấy do bong bóng tạo ra được sử dụng để làm sạch chất bẩn còn sót lại, và làm sạch siêu âm là khả thi trong điều kiện điều kiện cho phép.
(4) Giặt mịn. Làm sạch định vị áp suất cao bằng dung dịch tẩy rửa, sau đó sấy khô bằng không khí nóng. Trong điều kiện của doanh nghiệp, bạn có thể chọn chất làm sạch hiện có, trong một số trường hợp đặc biệt cũng có thể được sử dụng cho các chất tẩy rửa hữu cơ, chẳng hạn như xăng và dầu diesel.
(5) Hội. Lắp ráp theo sơ đồ của van thủy lực hoặc mối quan hệ lắp ráp của các bộ phận được ghi trong phần tháo gỡ và chú ý thao tác cẩn thận trong quá trình lắp ráp để tránh làm hỏng các bộ phận. Đối với một số vật liệu làm kín ban đầu, rất dễ bị hư hỏng trong quá trình tháo gỡ thực tế, vì vậy chúng nên được thay thế trong quá trình lắp ráp. Bánh xe lồi giữ cho pít tông tăng giảm, thể tích làm kín tăng giảm định kỳ, bơm tiếp tục hút và xả dầu.

2. Sửa chữa kích thước khối đa dạng thủy lực hàng hải

Đối với quá trình sửa chữa và bảo trì, nó bao gồm nhiều loại, trong bảo trì nhóm van thủy lực biển là phương pháp bảo trì mạ bàn chải phù hợp và được sử dụng rộng rãi hơn, phương pháp này còn được gọi là bảo trì mạ điện.

Đối với phương pháp sửa chữa và bảo dưỡng mạ điện, độ dày sửa chữa hợp lý nằm trong khoảng 0.12mm, về cơ bản có thể đáp ứng các yêu cầu bảo dưỡng của van thủy lực mài mòn đồng đều, và vẫn cần xử lý thêm sau khi sửa chữa.

Trong sửa chữa và bảo trì mạ điện, quy trình phổ biến hơn là mạ điện hỗn hợp hóa học, phương pháp xử lý được phát triển dựa trên quy trình mạ điện trưởng thành, ưu điểm của nó là phương pháp vận hành thuận tiện, thiết bị tương đối đơn giản, chi phí tương đối thấp và tương đối dễ kiểm soát phản ứng, trong quy trình bảo dưỡng khối van thủy lực, Trong lỗ van hoặc bề mặt ống chỉ sử dụng quy trình có thể kết tủa một lớp phủ hỗn hợp gồm nhiều thành phần hơn, lớp phủ và kim loại gốc có thể được kết hợp chắc chắn, độ bền cơ học tương đối cao, khả năng dẫn nhiệt cũng tương đối tốt và hệ số giãn nở nhiệt của nó tương đối thấp, ngoài ra hệ số ma sát tương đối thấp và khả năng tự sửa chữa của nó cũng tương đối mạnh, do đó, phương pháp này có thể đạt được kết quả lý tưởng trong việc bảo trì hàng hải khối van thủy lực.

Trích dẫn tức thì trực tuyến

Bạn thân mến, bạn có thể gửi nhu cầu cấp bách của mình trực tuyến, nhân viên của chúng tôi sẽ nhanh chóng liên hệ với bạn. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy tham khảo dịch vụ khách hàng của chúng tôi thông qua trò chuyện trực tuyến hoặc qua điện thoại một cách kịp thời. Cảm ơn bạn đã yêu cầu của bạn trực tuyến.

[86] 0411-8683 8503

phục vụ từ 00:00 - 23:59

Địa chỉ:Phòng A306, Tòa nhà #12, Đường Qijiang, Ganjingzi