Брод за спасување живот
Брод за спасување е главната алатка за спасување животи на бродот, тоа е екипажот на бродот што се користи за самоспасување или спасување на персоналот на море во неволја, специјален чамец за спасување на животот. Под внатрешната плоча на седиштето е инсталирана воздушна комора за да се осигура дека чамецот нема да потоне дури и ако е целосно наполнет со вода. Бродот е опремен со храна, вода за пиење, лекови за прва помош, опрема, комуникациска опрема и погонска опрема како што се едра, весла и столбови, од кои некои се опремени и со моторизирани погонски уреди.
Ако сакате да дознаете повеќе за тоа товарен брод за спасување, можете да го напишете нашиот блог: Изберете го вистинскиот спасувачки сплав за надувување за вашиот брод за да обезбедите безбедност на море.
Нашиот бродски чамец за спасување се продава
6P Спасувачки/спасувачки чамец Брод
Целосно затворен чамец за спасување/чамец за спасување
Нудиме редовни и огноотпорни чамци за спасување, кои според капацитетот можат да се категоризираат на затворени чамци за спасување од 26, 36, 39, 60 и 85 лица.
Име | Затворен чамец за спасување/чамец за спасување |
модел | YZ50C/F (C: Заеднички) / (F: Отпорен на оган) |
Главни димензии | 5.00 2.20 * * 1.20m |
Број на лица | 26P Брод за спасување/6P Брод за спасување |
Тежина без оптоварување | 2110/2405 |
Тежина на целото оптоварување | 4225/4550 |
Механус за ослободување (SWL) | 80 |
капацитет на резервоар | 190 |
Забрза | >6 |
Макс. Сила на влечење | 2.6 |
Тип на мотор | 380j-3 |
Материјал за трупот | Огноотпорна GFR пластика |
Брод за спасување за слободен пад
Обезбедуваме и редовни и огноотпорни чамци за спасување од слободен пад. Достапни се во чамец за спасување од 16, 20, 26 и 32 лица.
Име | Брод за спасување за слободен пад |
модел | YZ49FC/FF (C: Заеднички) / (F: Отпорен на оган) |
Главни димензии | 4.90 * 2.18 * 0.70 |
Број на лица | Брод за спасување 16P |
Тежина без оптоварување | 2580*2870 |
Тежина на целото оптоварување | 3900/4190 |
Механус за ослободување (SWL) | 32.7 |
капацитет на резервоар | 190 |
Забрза | >6 |
Макс. Сила на влечење | 3.2 |
Тип на мотор | 380J-3 |
Материјал за трупот | Огноотпорна GFR пластика |
Брод за брзо спасување
Видови чамци за спасување на товарен брод
1. Отворете чамци за спасување на бродови
Отворениот чамец за спасување е традиционален чамец за спасување на бродови. Нема покритие и може да се подигне само со привремена настрешница, која е слаба во заштитата на патниците. Отворените чамци за спасување се поделени на моторни и немоторни чамци. Немоторизиран отворен чамец за спасување без мотор. Покрај веслата и столбовите, има едра и прстен за јарболот (обрач на јарболот) на хоризонталната плоча на седиштето, седишта за јарболот е предвидено на дното на чамецот, а на работ Има мал прстен за очи за потпирачот на јарболот. јажето и макарата од јажето водилка.
2. Целосно затворен чамец за спасувањена бродови
Тоа е да се додаде крут затворен горен капак врз основа на отворениот чамец за спасување, за да се осигура дека патниците нема да бидат погодени од студ и топлина. Трупот на целосно затворениот чамец за спасување и материјалот од крутиот затворен покрив се и отпорни на пламен или незапаливи.
Екипажот може да го заврши повлекувањето и ослободувањето под затворениот капак и може да весла веслата. На влезот на затворениот капак има капак за премин, кој може да се стегне кога ќе се отвори, а патниците можат брзо да стигнат до седиштето без да ја преминат попречната плоча на седиштето или други пречки (за товарниот брод, сите патници можат да се качат на бродот во 3 минути).
Може да биде водонепропустлив кога е затворен, а нема значително истекување на вода кога чамецот за спасување ќе се преврти. Капакот на каналот треба да може да се отвора и затвора од двете страни.
3. Делумно затворен чамец за спасувањена бродови
Главната разлика помеѓу делумно затворениот чамец за спасување и целосно затворениот чамец за спасување е тоа што тој има само крут покрив на лакот и на крмата. Должината на предниот дел и на крмата настрешница не е помала од 20% од должината на чамецот. Средниот дел е опремен со преклоплив горен капак, кој и крутиот горен капак на главата и опашката формираат капак на шофершајбната.
Делумно затворените чамци за спасување не можат сами да се исправаат кога ќе се превртат. Меѓутоа, во случај на превртување, патниците можат да избегаат, а на дното на чамецот е обезбеден уред за искачување сличен на отворениот чамец за спасување за патниците да се качуваат и да го поддржат.
Делумно затворените чамци за спасување треба да бидат опремени со опрема за собирање вода или опрема за автоматско собирање вода бидејќи горниот капак не е водонепропустлив. Иако не постои јасна регулатива за брзината на собирање вода, колку побрзо и поефективно, толку подобро.
Изградба на бродски чамец за спасување
Бродови за морски живот може да се подели на дрво, челик, алуминиумска легура, фиберглас и други видови според градежните материјали. ФРП чамците за спасување се лесни за изградба и одржување и во моментов се најчесто користени.
Бродот за спасување за итни случаи може да се подели на отворен, целосно затворен и делумно затворен според различни структурни форми. Кога отворениот тип ќе наиде на ветер и бранови над 4-5, патниците ќе бидат нападнати од морска вода, а на патниците ќе им се заканува смрт кога температурата е ниска или изложени на сонце.
Затоа, „Меѓународната конвенција за безбедност на животот на море од 1974 година“ бара патничките бродови да бидат опремени со делумно затворени или целосно затворени чамци за спасување, а товарните бродови и танкери за нафта треба да бидат опремени со целосно затворени чамци за спасување.
Брод за спасување за итни случаи Листа на опрема
1. Доволен број на пливачки лопатки (повеќе од 4), носачи за лопатки или вилушки за лопатки. Рамката на веслата или вилушката на пропелерот треба да се врзат за чамецот со кратки јажиња или кратки синџири;
2. 2 чамци со куки;
3. Два лачни кабли со должина не помала од двојно поголема од растојанието од положбата за складирање на чамецот за спасување до најлесната морска линија (не помала од 15 метри), од кои едниот е на предниот дел на лакот и е поврзан со уредот за ослободување; другиот Коренот е фиксиран на или во близина на лакот на чамецот;
4. Две Таипинг оски, една на крајот и една на крајот;
5. Еден морски анкер, еден анкер кабел и по еден анкер кабел;
6. Може да се користи една лебдечка топка и две кофи;
7. Еднорачна пумпа;
8. Има 2 пловни спасувачки прстени со должина не помала од 30 метри;
9. Неколку водоотпорни контејнери, кои содржат 3 литри свежа вода за секој патник, од кои 1 литар може да се замени со десалинизирана морска вода;
10. Нерѓосувачка водена лажица со кратко јаже;
11. Една нерѓосувачка мерна чаша;
12. Ороци за храна кои се спакувани во херметички пакувања и складирани во водоотпорни контејнери и оценети на не помалку од 10,000 kJ по патник;
13. Морнарски нож врзан за чамецот со кратко јаже;
14. 3 отворачи за конзерви;
15. 1 комплет риболовна опрема;
16. 4 сигнали за пламен од ракетен падобран;
17. 6 рачни пламени сигнали;
18. Два пловечки сигнали за чад;
19. Една водоотпорна фенерче погодна за комуникација на Мохс, заедно со резервна батерија и резервна сијалица, се инсталирани во водоотпорен контејнер;
20. Едната страна од огледалото за дневна светлина вклучува инструкции за комуникација со бродови и авиони;
21. Еден свиреж или еквивалентен звучен сигнал;
22. 1 прирачник за спасување животи;
23. Табела со графички опис на еден водоотпорен сигнал за спасување живот;
24. 1 комплет комплет за прва помош во водоотпорниот прибор за прва помош;
25. 6 дози лек против болест по лице и 1 чиста кеса;
26. Еден компас шкаф обложен со светлосно средство или со соодветен уред за осветлување;
27. Еден рефлектор кој може да свети 6 часа и може да се користи непрекинато не помалку од 3 часа;
28. Еден ефективен радарски рефлектор;
29. Две парчиња апарати за зачувување на топлина, но не помалку од 10% од оценетиот екипаж;
30. Алатки за мали прилагодувања на моторот и неговите додатоци;
31. Еден рачен противпожарен апарат погоден за гаснење пожари од нафта.
Сите приклучоци освен закаченото вратило на чамецот кое не е фиксирано за потпирање на чамецот за спасување, другите приклучоци треба да се врзат и да се складираат во кабинетот, во кабината или да се прицврстат на други начини во чамецот за да се избегне загуба.
Карактеристики на бродот за спасување
Бродот за спасување произведен од нашата компанија се состои од повеќе независни комори за надувување, јаболка во форма на V и многу други додатоци за да се обезбеди ефикасна и безбедна операција за спасување.
Од него може да се направи чамец на надувување што се преклопува или полу-цврст чамец на надувување.
Чамците за спасување имаат добра пловност, стабилност и навигациски перформанси и имаат поголема безбедност од другите алатки кои спасуваат животи; Сепак, има голема маса и зафаќа голема површина и простор на палубата.
Како да изберете чамец за спасување
Сите видови бродови ќе избираат чамци за спасување и спасувачки чамци според различни области на навигација и типови на бродови, во согласност со барањата на Конвенцијата SOLAS или прописите на ZS, и земајќи ги предвид посебните барања на сопственикот.
1. Брод за спас на живот на товарен брод
Кога бродот е опремен со два целосно затворени чамци за спасување, обично еден чамец за спасување од десната страна се користи и како чамец за спасување, што може да ја спаси опремата на еден спасувачки брод. Изборот на странична или задна врата за целосно затворен чамец за спасување се одредува според распоредот на ѕидот на бродот. Ако товарниот брод усвои чамец за спасување за слободен пад, бидејќи овој тип на чамец не може да се користи како чамец за спасување, мора да се опреми друг чамец за спасување. Затоа, генерално, конфигурацијата на чамците за спасување со слободен пад е економски поскапа од конфигурацијата на два чамци за спасување со закачалка.
2. Брод за спасување живот на патнички брод
Целосно затворените чамци за спасување се скапи, така што патничките бродови обично користат делумно затворени чамци за спасување. Сепак, чамците за спасување со слободен пад не се дозволени за патнички бродови. Делумно затворените или целосно затворените чамци за спасување избрани од патнички бродови може да се користат и како чамци за спасување доколку истовремено ги исполнуваат барањата на чамците за спасување.
Инстант понуда онлајн
Почитуван пријател, можете да ја поднесете вашата итна потреба преку Интернет, нашиот персонал веднаш ќе стапи во контакт со вас. Ако имате какви било прашања, консултирајте се со нашата служба за корисници преку онлајн разговор или телефон навремено. Ви благодариме за вашето барање онлајн.
[86] 0411-8683 8503
достапно од 00:00 – 23:59 часот
Адреса:Соба A306, зграда # 12, патот Qijiang, Ганџингзи
Е-пошта: sales_58@goseamarine.com
