Океанський гвинт і морський гвинт
Гвинт човнового мотора являє собою обертову віялоподібну конструкцію, прикріплену до втулки лопатями. Поверхня леза має спіральну або подібну форму. Завдяки високій ефективності та хорошим гідродинамічним характеристикам суднові гвинти завжди були першим вибором для корабельного двигуна, і їх продуктивність безпосередньо впливає на судно.
Судновий гвинт працює в неоднорідному полі потоку, через неоднорідність поля потоку в процесі функціонування човнових гвинтів на лопаті легко з’являється кавітація, яка викликає сильну вібрацію корми, що призводить до кавітаційної ерозії гвинта, викликаючи шкідливий вплив, наприклад шум. Таким чином, на етапі проектування необхідно враховувати як ефективність лопаті гвинта, кавітацію, вібрацію, денудацію та інші робочі фактори.
Для підвищення надійності роботи судна важливо вибрати a виробник морських гвинтів яка пропонує кваліфіковані гвинти з гарантією.
Стандарти наших гвинтів для човнів: Міжнародна асоціація класифікаційних товариств (I.A.C.S.)
Продається високопродуктивний гвинт для човнів і кораблів
Наша компанія має дослідницькі та проектні можливості для суднові гвинти фіксованого кроку, cгвинти з регульованим кроком, регульовані лопаті гвинта та пропелерні втулки, а також може забезпечити виробництво різн продукти силової установки наприклад, ковпачок для плавників. Gosea marine також може надати різноманітну морську пропелерну продукцію різні матеріали такі як мідні сплави, нержавіюча сталь, сплави на основі нікелю, вуглецеве волокно/композитні матеріали тощо.
Сертифікати суднового гвинта
Наша компанія пройшла Якість ISO9001 сертифікація системи менеджменту та була визнана основні класифікаційні товариства наприклад CCS, LR, DNV, LR, BV ABS і IRS.
- Ми можемо виготовити гвинт A діаметром 9.6 м і вагою 50 т для великомасштабного гвинта для насипних вантажів.
Для того, щоб забезпечити якість продукції та терміни доставки, фабрика впровадила сучасне виробниче та технологічне обладнання з Німеччини. Наше обладнання має максимальний діаметр обробки 12.5 м; максимальна висота проходу 6 м; діаметр верстака 10.5 м; максимальна вантажопідйомність 300 тонн; і точністю обробки вище 0.01 мм. Gosea Marine прагне забезпечувати клієнтів високоякісною продукцією.
Типи суднових гвинтів
Щоб покращити продуктивність гвинта для човна, краще адаптуватися до умов плавання та повніше використовувати потужність головного двигуна, на основі звичайних гвинтів були розроблені наступні спеціальні гвинти.
Пропелер з регульованим кроком
Є можливість регулювати тангаж судна для максимальної потужності головного двигуна; це покращує ефективність рушійної установки, а напрямок обертання головного двигуна не змінюється під час руху судна заднім ходом. У рибальських човнах і буксирах гвинти з регульованим кроком пропонують кращу адаптивність до змін навантаження на лопаті. Навпаки, діаметр втулки гвинта з регульованим кроком набагато більший, ніж у звичайних гвинтів, а перетин кореня лопаті товстий і вузький. Його ефективність нижча, ніж у звичайного гвинта з постійною швидкістю за нормальних умов експлуатації, і це дорого і складно в обслуговуванні.
Насадки Kort і канальні пропелери
До зовнішнього краю звичайного гвинта додається круглий канал з крилоподібним перетином. Труба, відома як фіксована труба, прикріплена до корпусу і служить пером керма, а також з’єднана з обертовим прикладом керма. Гвинт човна-канал може збільшити ефективність руху, але його реверсивна продуктивність є поганою. Судна з фіксованим канальним гвинтом мають більший діаметр повороту, а кораблі з поворотним канальним гвинтом мають покращені характеристики повороту. Канальні гвинти переважно використовуються для штовхання суден.
Продаж тандемних гвинтів
Одягніть два-три звичайних пропелера на один вал і обертайте їх в одному напрямку. Обмежений діаметр гвинта може збільшити площу лопатей і поглинати більше енергії, що є корисним для гасіння вібрацій або уникнення кавітації. Складніше розташувати і встановити тандемні гвинти, і вал висувається далі. Тандемні гвинти мають менше застосувань.
Процес виробництва човнового гвинта
Судновий гвинт зворотного обертання
Два звичайних суднових гвинта встановлені на концентричних внутрішньому і зовнішньому валах, що обертаються в протилежних напрямках з постійною швидкістю. Незважаючи на його дещо вищу ефективність порівняно з одним пропелером, його структура вала є складною і не використовувалася на великих кораблях, оскільки вона зменшує втрати на обертання в сліді.
Незважаючи на це, механізм надзвичайно складний, дорогий і схильний до пошкодження лопаті, тому він використовується лише для кількох портових кораблів або кораблів, які потребують особливого поводження.
Модульний режим
Пластина кроку необхідна для обрізання спіральної поверхні при обробці піщаної форми, і її точність безпосередньо впливає на якість готового продукту леза. При визначенні розміру кидної пластини будемо враховувати крок лопаті, усадку ливарного матеріалу після заливки, товщину лави, геометричні характеристики гвинта.
Формове лиття
Судновий гвинт відливають за допомогою піскоструминної форми, поверхня гребного гвинта розташована під формою, а тильна частина - над формою. Для формування з піску спочатку добудуйте відповідну циліндричну поверхню трикутною пластиною з кроком, а потім за допомогою скребка зішкрібте по спіралі поверхню вздовж осі спіральної пластини. Потрібен лише один скребок. Завдяки радіальному лінійному кроку та кроку до еквідистантних лез додається пара скребків. Потім розплавлений сплав заливають у форму.
Обробка гвинта
Процес: відріжте заливний затвор, стояк, обидва кінці обробки отвору втулки та валу, вставте отвір у шпонковий паз, зачистіть отвір у валу, обробіть лопаті на стулці та задній частині та проведіть експеримент із балансуванням. Під час обробки стояків, воріт та інших деталей на передньому та задньому кінцях втулки створіть дві опорні точки на передній і задній частині втулки, а потім просвердліть отвори вздовж центру втулки та в канавці для отворів. Розточування можна виконувати на токарному або розточувальному верстаті. Деякі великі леза також можна обробити за допомогою саморобних вертикальних або горизонтальних розточувальних рядів. Як правило, для перевірки якості обробки готують модель або зразок шахти.
Обробка леза
Відповідно до розмірів пропелера намалюйте звичайну лінію лопаті та виточіть її. Для зайвої частини обробіть листя та зворотний бік листя. Лезо обробляється з лезом як базовою площиною. Після обробки листа використовуйте його як опорну площину для повторного вимірювання товщини леза та визначення товщини металевого шару відповідно до вимог креслення. Від задньої частини леза, першого свердління, товщини металевого шару на глибині свердління, глибини отвору, викопайте криву форми поверхні зуба, а потім видаліть надлишок металевого шару вздовж леза.
Пропелер для упаковки човнів
Gosea shipping дбайливо упаковує пропелер з нержавіючої сталі. Край пропелера захищений профнастилом. Весь фюзеляж обгорнутий пластиковою плівкою та безпечно поміщений у фанерний ящик, щоб уникнути пошкодження поверхні або корозії під час транспортування на великі відстані.
Якщо ви хочете дізнатися більше про морські гвинти, ви можете прочитати сторінку Gosea Marine: Найкраще знання морського гвинта.
Миттєва пропозиція онлайн
Дорогий друже, ти можеш залишити свою нагальну потребу онлайн, наші співробітники оперативно з тобою зв'яжуться. Якщо у вас виникли запитання, своєчасно зверніться до нашої служби підтримки клієнтів через онлайн-чат або по телефону. Дякуємо за ваш запит онлайн.
[86] 0411-8683 8503
доступний з 00:00 – 23:59
Адреса:Кімната A306, будівля №12, Qijiang Road, Ganjingzi
Електронна пошта: sales_58@goseamarine.com
