Морська система сигналізації
Морська сигналізація включаючи загальну систему аварійної сигналізації, систему пожежної сигналізації, систему індикації тривоги, систему телеграфу двигуна, систему сигналізації інженера, систему виклику лікарні, систему виклику холодильника, систему сигналізації навігаційної вахти на мосту тощо.
Як правило, автоматичні пристрої тривоги виводять сигнали тривоги через сенсорні компоненти та передавачі та діють на сигнали тривоги через блоки передачі, такі як підсилювачі, контролери, вхідні та вихідні схеми, і надсилають звукові та візуальні сигнали тривоги.
Зазвичай сигнали тривоги поділяють на кілька груп відповідно до характеру несправності та групують до тривоги. Наприклад, несправність зупинки головного двигуна, несправність уповільнення головного двигуна, несправність рульового механізму та іншого основного допоміжного механічного обладнання та загальні несправності.
Іноді сигнал тривоги поділяється на кілька природних зон відповідно до зони тривоги для зони тривоги. Наприклад, пожежна та димова сигналізація включає: сигналізацію на човновій палубі, палубі кермової рубки, лівому борту головної палуби та правому борту головної палуби.
Система пожежної сигналізації
Система, яка відстежує пожежі на судні та попереджувальні знаки, а також подає звукові та світлові сигнали тривоги. Він складається з трьох частин: пожежного сповіщувача, центральної станції керування та сигналізації.
Після виявлення пожежі або попередження про пожежу центральна станція управління надсилає спеціальні темпові звукові сигнали та миготливі сигнали на сигналізацію, встановлену в машинному відділенні, центральній диспетчерській машинного відділення, житлових приміщеннях екіпажу тощо, і вказує місце пожежі. .
Наша компанія Гося морська надає різні види пожежна сигналізація, Автоматична сигналізація, чутлива до температури, Автоматична сигналізація з датчиком диму, Світлочутлива автоматична сигналізація, І т.д.
Система аварійної сигналізації
(1) Судно має бути забезпечене універсальною системою аварійної сигналізації для одностороннього зв’язку, яка має бути чутною на всьому судні в усіх житлових приміщеннях, де зазвичай працює екіпаж, і на відкритій палубі пасажирського судна. На пасажирських суднах сигнал тривоги передається екіпажу і пасажирам двома окремими лініями.
(2) У разі виходу з ладу основного джерела живлення система загальної аварійної сигналізації повинна мати можливість автоматично перемикатися на аварійне джерело живлення.
(3) Загальна система аварійної сигналізації повинна мати можливість контролюватися на мосту та станції управління пожежею.
(4) Розподільна коробка для універсальної системи аварійної сигналізації повинна бути розташована у відповідному місці над палубою перегородок.
(5) Коли всі двері та проходи зачинені, рівень звукового тиску звукового сигналу тривоги повинен становити щонайменше 75 дБ(А) у положенні для сну в кабіні та на відстані 1 м від джерела звуку, і має становити щонайменше на 10 дБ(А) вище, ніж рівень навколишнього шуму при нормальній роботі обладнання судна, що пливе за гарної погоди.
(6) За винятком електричного дзвінка, частота різних звукових сигналів повинна бути в межах 200–2 Гц.
Система сигналізації рульового механізму
Система сигналізації, яка використовується при виході з ладу рульового механізму. Типи сигналів несправності зазвичай включають: сигнал про збій живлення рульового механізму, сигнал про перевантаження рульового механізму, сигнал про перевищення кута керма та сигнал про збій живлення компаса. Сигналізація, як правило, має звукову та світлову форму, і в той же час оснащена кнопкою ручного спуску та кнопкою тестування.
Система сигналізації морського двигуна
Система, яка автоматично надсилає сигнал тривоги, коли умови роботи головного та допоміжних двигунів у машинному відділенні є ненормальними. Автоматична система сигналізації, як правило, складається з передавачів сигналів, автоматичних сигналізацій та звукового обладнання.
Відповідно до компонентів, які складають систему, вона поділяється на контактну систему, що складається з реле, і безконтактну систему, що складається з транзисторів або логічних схем. Незалежно від того, яка система повинна відповідати наступним вимогам:
При відсутності несправності звуковий і світловий сигнали сигналізації повинні зникнути, горить лише «індикатор стану нормальної роботи»; коли виникає несправність, індикатор стану нормальної роботи гасне, лунає звуковий і світловий сигнал тривоги (звук, блимання), і черговий натискає після кнопки вимкнення звуку припиняється, а світловий сигнал змінюється з блимання до плоского світла; світло гасне після усунення несправності.
Крім того, для запобігання помилкових тривог у вхідному ланцюзі сигналізації повинна бути ланка затримки; щоб у будь-який час перевірити, чи сама система справна, система сигналізації повинна мати функцію самоперевірки сигналізації та кнопку тестування для сигналізації.
Миттєва пропозиція онлайн
Дорогий друже, ти можеш залишити свою нагальну потребу онлайн, наші співробітники оперативно з тобою зв'яжуться. Якщо у вас виникли запитання, своєчасно зверніться до нашої служби підтримки клієнтів через онлайн-чат або по телефону. Дякуємо за ваш запит онлайн.
[86] 0411-8683 8503
доступний з 00:00 – 23:59
Адреса:Кімната A306, будівля №12, Qijiang Road, Ganjingzi
Електронна пошта: sales_58@goseamarine.com
