Продаж суднових дизельних двигунів
Судновий дизельний двигун має високу адаптивність до всіх типів кораблів завдяки своїй високій термічній ефективності. Хороша економічність і легкий запуск. Використовується для основного двигуна судна та допоміжної енергії для судна.
Дизельний судновий двигун відповідно до його ролі в судні можна розділити на основні та допоміжні машини. Хост використовується як рушій корабля, а допоміжне обладнання використовується для приводу генератора, повітряного компресора чи насоса тощо.
Однак суднові двигуни дуже схильні до поломок і спричиняють морські катастрофи, коли вони піддаються впливу суворих умов.
Щоб забезпечити та підвищити надійність суднових двигунів, необхідно вибирати кваліфіковані та гарантовані двигуни для кораблів.
Як провідний у світі виробник суднових дизельних двигунів, ми маємо потужні виробничі потужності та багатий досвід у продаж дизельних човнових двигунів та технічне обслуговування
Стандарт схвалення: Міжнародна асоціація класифікаційних товариств (IACS)
Як вибрати дизельний двигун для судна?
- Перш за все, переконайтеся в цілях доставки. Тільки визначивши призначення корабля, ми можемо визначити тип і швидкість судна, а також те, чи є гвинт гвинтом регулювання кроку чи пропелер фіксованого кроку. Судно гідродинамічним розрахунком (наприклад, CSIC дослідницька потужність 704, 708), випробування моделі танка, визначення швидкості відповідно до вимог.
- Визначити матеріал, розмір і форму гвинта можна тільки після визначення типу корабля.
- Тільки після визначення гвинта можна визначити моделі дизеля.
Корабель із високою швидкістю, схожий на торпедний корабель, патрульний корабель має вищу швидкість, тому швидкість дизельного двигуна корабля має бути трохи вищою, нагадувати танкер, судно для насипних вантажів, цементне судно, хімічне судно не дуже високо для вимог швидкості, загальне 15 секція нормально, такого загального 512 оборотного дизеля достатньо.
Популярні моделі морських дизельних двигунів
BRAND | МОДЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА |
MANB&W | (26MC, 35MC, 42MC, 50MC, 60MC, 70MC, 80MC, 90MC) (45GFCA, 55GFCA, 67GFCA, 80GFCA) |
ЗУЛЬЦЕР | (RTA48, RTA52, RD56, RTA58, RTA62, RLB66, RTA68, RND68, RTA72, RND76) |
MITSUBISHI | (UEC37, UEC45, UET45, UEC52, UET52, LU28, LU32, LU35, LU46, LU50) |
ЯНМАН | 165, 180, 200, 210, 240, 260, 280, 330 |
ВАРТСИЛА | 6L20, 6L22, 6L26, 6L32 |
DAIHATSU | DS22, DK20, DK26, DK28, DK36 |
GDF广柴 | 230, 320, CS21, G26, G32 |
Як найкращий виробник морських дизельних двигунів, продаємо двигуни всіх вищевказаних марок та ін.
Типи найкращих суднових дизельних двигунів
- (1) Класифікація за робочим циклом. Розрізняють чотиритактний і двотактний судновий дизель.
- (2) Забір повітря. Розрізняють дизелі з наддувом і без наддуву.
- (3) Частота обертання колінчастого вала. Розрізняють високошвидкісні, середньошвидкісні та тихохідні дизелі. Швидкохідний дизельний двигун: N >1000об/хв; Середньошвидкісний дизельний двигун: N =300 ~ 1000 об/хв; Низькооборотний дизельний двигун: N <300 об/хв.
- (4) Конструктивні характеристики дизеля для човна. Розрізняють дизелі циліндрично-поршневого і крейцкопфного типу; Розрізняють однорядні і багаторядні дизелі. Вузли та аксесуари двигуна
- (5) Положення вихлопної труби дизеля. Бувають правий і лівий однорядні дизелі. Від кінця маховика до вільного кінця однорядний дизельний двигун на правій стороні площини, де осьова лінія циліндра називається правим однорядним дизельним двигуном; Лівий борт називається лівим однорядним дизелем.
- (6) Рульове керування судновим дизельним мотором. Від кінця маховика (кінець вихідної потужності) до вільного кінця дизельний двигун обертається за годинниковою стрілкою та проти неї. Перший називається правим дизелем, другий – лівостороннім дизелем.
- (7) Чи можна реверсувати корабельний дизельний двигун? Дизельний двигун, колінчастий вал якого може обертатися тільки в одному напрямку, називається нереверсивним дизелем; Реверсивний дизельний двигун, колінчастий вал якого змінюється за допомогою рульового механізму.
Процес виробництва морських дизельних двигунів?
- обробка — У процесі механічної обробки блок циліндрів морського двигуна, гільза циліндра, колінвал, розподільний вал, шатун та інші ключові частини для високоточної та високоефективної обробки.
- збірка — Після механічної обробки зберіть компоненти з правильним крутним моментом і послідовністю, як вказує наша система навігації.
- Екіпірування — Зібраний двигун, розміщений на постаменті, додаткове обладнання, таке як генератори, Насоси, компресори і зчеплення, і всі необхідні труби. За бажанням замовника двигун також може бути оснащений електроприводом гідравлічна система для автомат і дистанційне керування.
- Тест — Обладнання, після завершення роботи кожного двигуна, має пройти сувору перевірку кваліфікованими інженерами, а фактичні умови роботи за умов експлуатації еквівалентні корабельним.
У той же час, також було проведено подальшу перевірку, щоб визначити, чи відповідає воно вимогам безпеки судна, а також членам японського рибальського залу та міжнародної асоціації класифікаційних товариств (IACS). - транспорт — Двигун після покриття, антикорозії, транспортування та перевірки, потім пакування та відправлення по всьому світу.
Суднові дизелі є найпопулярнішим типом суднових двигунів на ринку. Вони здатні виробляти велику кількість потужності та енергії, маючи можливість швидко обертатися. Якість деталей морських дизельних двигунів має бути дуже хорошою.
На ринку доступно багато типів суднових дизелів, але не всі вони підходять для різних застосувань. Якщо ви хочете дізнатися, що найкраще підходить для вашого човна, найкраще проконсультуватися з наш експерт з морського дизеля або виробник.
Миттєва пропозиція онлайн
Дорогий друже, ти можеш залишити свою нагальну потребу онлайн, наші співробітники оперативно з тобою зв'яжуться. Якщо у вас виникли запитання, своєчасно зверніться до нашої служби підтримки клієнтів через онлайн-чат або по телефону. Дякуємо за ваш запит онлайн.
[86] 0411-8683 8503
доступний з 00:00 – 23:59
Адреса:Кімната A306, будівля №12, Qijiang Road, Ganjingzi
Електронна пошта: info@goseamarine.com
