Marine Air Pipe Голова до Бангладеш

• Країна-експортер: Бангладеш
• Замовити продукти: насадка для морської повітропроводи
• Дата контракту: 8 лютого 2021 р
• Кількість: 3 коробки
• Вага: 2065KGS

• Тип: балкер
• Валовий тоннаж / TEU: 160229
• Загальна довжина: 399.8 м ширина типу: 59.8 м глибина типу: 32.9 м

Основні праці

Корпусне будівництво: 1. Замінено огорожу трапу вантажного складу та баластної цистерни; 2. Заміна сходинок палуби та деталей спорядження; 3. Ремонт гідрозатворної башти; 4. Ремонт вентиляторної витяжки машинного відділення; 5. Ремонт наплавлення ланцюга якоря;

Палубне машинобудування

1. Машинне відділення, перемикач світлового вікна насосної станції.
2. Випробування навантаження крана та побутового крана в машинному відділенні.
3. Машини лівого та правого анкерних канатів повинні підтримуватися на землі в цілому, а гальмівні стрічки повинні бути оновлені.
4. Два вантажні трубопровідні крани на судні повинні обслуговуватися.
5. Слід розібрати та оглянути шків крана громадського харчування, оглянути гнучкий підшипник головки гака, відремонтувати рейку.
6. Фотоелектричний вимикач на палубі має бути розібраний і піднятий на землю, а внутрішня частина повинна бути очищена.
7. Човни зі сталевого тросу на лівих і правих рятувальних шлюпках повинні бути оновлені, випробування на відчеплення з підйомом.
8. Усі смужки ущільнювачів усіх водонепроникних дверей у житловій зоні мають бути оновлені та доставлені запасними частинами.
9. Судно зі сталевим тросом під землею в цілому з лівого та правого трапів має бути замінено та випробувано на навантаження.

Машинобудування машинного відділення

1. Заміна головки повітропроводу.
2. Технічне обслуговування 2-х повітроохолоджувачів головного двигуна.
3. Загальне обслуговування водогенератора.
4. Дверний вимикач, внутрішня чистка та ремонт покриття побутової каналізаційної шафи.
5. Технічне обслуговування димової камери 2-х допоміжних котлів та 1 котла-утилізатора.
6. Ремонт сміттєспалювальної печі.

Суднові запасні частини, які ми надали для проекту: головка труби морського повітря.

Під час звичайної перевірки балкер Bengal виявив серйозну проблему з головкою труби морського повітря. Як правило, повітропроводи, що закінчуються на відкритій палубі, повинні бути обладнані схваленими головками повітропроводів, щоб гарантувати, що тиск у баку дорівнює атмосферному тиску. У цьому випадку судновласник негайно зв’язався з нами для закупівлі партії нових високоякісних головок повітропроводів. Нарешті ми надали клієнтам задовільну продукцію. Відтоді ми встановили довгострокові відносини співпраці з цим клієнтом.