Om marina ankarspelssystem
Marina ankarspel levereras med en motor, ankarkedjehjul, vinschtrumma, ett ankarkedjehjul och ett stöd. Med vinschtrumman monterad på stödet är motorn ansluten till ankardrevet och vinschtrummans huvudaxel genom växeltransmissionskedjan, en reservtrumma är monterad på baksidan av stödet, reservtrumman och vinschtrumman är placerade koncentriskt, och en koppling är fäst mellan reservtrumman och vinschtrumman.
Ankare för bruksmodeller är också utrustade med en reservtrumma, vilket inte bara förbättrar fartygets förmåga att rädda och bygga, utan också dess säkerhetsprestanda.
Vad är ett ankarspel
Ankarspel för marina ankare är i första hand avsedda att stabilisera ett fartygs position vid ankring. Den styr fartygets hastighet och rotation under förtöjningsmanövrar. Innehåller en drivmotor, en reducering, en koppling, en vinsch, en kedjeskiva, bromsar och styrenheter.
Även om både det marina ankarspelet och vinschen involverar lindning och avlindning av kablar eller linor, skiljer sig deras specifika funktioner och tillämpningar. Ankarspelet är tillägnat förankringsoperationer, medan den marina vinschen är en mer mångsidig anordning som används för en rad drag- och lyftuppgifter på en båt eller ett fartyg.
Typer av ankarspel till salu
Det finns sju typer: elektriska Ankarspel, Hydraulisk Ankarspel, Dieselmotordriven ankarspel, Manuellt ankare ankarspel, Kombination ankarspel, Vertikal ankarspel, Horisontell ankarspel.
Vertikalt ankarspel på fartyget:
Eftersom deras kraftdel är under däcket tar de lite däcksutrymme. Vertikala ankarspel finns vanligtvis på krigsfartyg. Eftersom stora fartyg har relativt stora ankarspel är bogdäcket ogynnsamt för driften, därför används ofta vertikala ankarspel istället.
Horisontellt ankarspel På skeppet:
Horisontella ankarspel har en horisontellt orienterad trumma eller zigenare. De är ofta större i storlek och lämpar sig för båtar med mer däcksutrymme. Horisontella ankarspel klarar kedje- och repridning och ger utmärkt kontroll under ankarhantering.
Elektriskt ankarspel för båt
Elektriska ankarspel är populära på grund av sin bekvämlighet och användarvänlighet. De drivs av en elektrisk motor, vanligtvis ansluten till fartygets batteri eller elektriska system. Elektriska ankarspel erbjuder kontrollerad och effektiv utplacering och hämtning av ankaret, ofta med möjligheten att fjärrstyra från rodret.
Hydrauliskt ankarspel:
Hydrauliska ankarspel drivs av marina hydrauliska system, som använder trycksatt vätska för att driva ankarspelet. De är kända för sin höga kraft och tillförlitlighet, vilket gör dem lämpliga för större fartyg. Hydrauliska ankarspel ger stark dragkraft och smidig drift.
Dieselmotordrivet ankarspel
En dieselmotordriven ankarspel hänvisar till ett ankarspelssystem som drivs av en dieselmotor. Det finns vanligtvis på större fartyg, såsom kommersiella fartyg, oceangående fartyg eller större yachter.
Dessa ankarspelssystem består vanligtvis av en dieselmotor, en transmission eller växellåda för att överföra kraft till ankarspelsmekanismen, och en trumma eller zigenare för att hantera ankarkedjan eller repet. Föraren kan styra ankarspelet från en kontrollpanel eller station, vilket möjliggör exakt hantering och kontroll under ankringsoperationer.
Manuellt ankarspel på fartyget
Manuella ankarspel kräver fysisk ansträngning från användaren för att manövrera. De är vanligtvis utrustade med en vev eller handtag som vrids för att höja eller sänka ankaret. Manuella ankarspel är enkla, tillförlitliga och vanliga på mindre båtar eller som backup-system på större fartyg.
Parametertabell för ankarspel
Gosea Marine's Windlass Feature
- Trumtransmissionsstruktur: tvåstegs växelreduktionsöverföringsläge används.
- Direkt drivande av trumman är kopplingen. Stållinor kan enkelt bytas ut eller roteras i en annan riktning genom att ändra rotationsriktningen.
- Vajerfixering: montera en Pt-skruv på trumman, vilket är säkrare än vanlig vajerfixering. Det hindrar stållinan från att fly.
- Elektromagnetisk bromsning används för bromsning. Välj bromsbelägg som är slitstarka. Det är enkelt och kräver ingen speljustering. Bromsen startar automatiskt när strömmen stängs av. Den kan styra fallavståndet för tunga laster, vilket är säkert och pålitligt.
- Växellåda: gjord av nodulärt gjutjärn fcd-45# stål. Hållbar och styv.
- Specialmotor: isoleringstyp B, stort startmoment, liten tröghet, låg temperaturökning och kan arbeta ofta under lång tid.
- Högkvalitativt stål används för transmissionsanordningen. Precisionsbearbetning och värmebehandling krävs. Bland dess egenskaper är slitstyrka, lågt ljud, hög köreffektivitet och bra prestanda.
- Maskinfixtur: standard kanalsvetsning av stål. Används på byggarbetsplatser, lager, hamnar etc.
Ankarspelsstödjande produkter
Marina ankarspel och förankringsutrustning kallas även förankringsredskap. Avser fartygets marina kättingstoppare, ankarkedja, ankarspel, ankare och tillhörande utrustning.
Marin kedjestoppare
Ankarkättingstoppare är utformade för att förhindra att ankarkedjor drar direkt i ankarspelet genom att snabbt säkra kedjan.
Ankarkedjor spänns fast med kättingstoppare för att förhindra att de glider när fartyget seglar eller ankar. De kallas också för ankarkättingstoppare eller kättingstoppare. Kedjestopparen måste tåla en belastning som motsvarar ankarkedjan och dess spänning bör inte överstiga 90 % av sträckgränsen. Under dessa förhållanden bör kedjestopparen klara 80 % av den minsta brottbelastningen för kedjan som passerar genom den.
Den är fäst mellan ankarspelet och kedjecylindern och skild från kedjehjulet. När ankaret dras in och förankras kommer ankarkedjan och ankardragkraften inte att överföras till ankarets kedjehjul. Kedjestoppare inkluderar spiral, spak, tungtyp, djävulsklo och rullknivs kedjestoppare.
Vår marina ankarkedja
Marina ankarkedjor förbinder ankaret med skrovet och används för att överföra och buffra yttre krafter. Ankarkedjor kan också orsaka friktion.
Kedjor kan klassificeras i två typer baserat på vilken typ av länk de har: växelkedjor och icke-växelkedjor. När kedjestorleken och materialet är samma, har kedjan med en kedja större styrka, deformationen är liten och den vrider sig inte när den staplas, så den används ofta på havsgående fartyg. Kedjor utan kugghjul finns i allmänhet på små båtar.
Baserat på Tillverkningsmetoden kan ankarkedjor delas in i ankarkedjor av gjutet stål, elsvetsade och smidda ankarkedjor. Tre stålsorter används vid tillverkning av växlade ankarkedjor: AM1, AM2 och AM3. AM1 ankarkedjestål är dödat stål, AM2 är dödat finkornigt stål. Kedjelänkens storlek kan reduceras på lämpligt sätt om starkt stål väljs för samma fartyg.
Rekommenderas: Vårt marina ankare
Enligt specifikationen för inredning av urval måste ett fartyg bära antalet och vikten av ankare. Det kan också bestämmas av fartygets förskjutning, vattenvindområdet, bihangsmotståndet, ankringsdjupet och kättinglängden. Ankare, i ett litet ankare, gör inga särskilda åtgärder. Fartyg har i allmänhet tre huvudankare (två boxankare och ett reservankare). Som ett resultat av båtens lilla överbyggnad är ubåtsankare kortskalade för att undvika layoutsvårigheter. Ett ankare måste kunna nå maximal hållkraft under märkvikten och måste snabbt kunna gripa in i olika underjordsförhållanden under alla fallförhållanden. När ankaret lyfts är det lätt att fly jorden. Ankarkedjor, ankarhål eller ankarramar fungerar bra med det.
Bogankaren som vanligtvis används på handelsfartyg är alla stavlösa ankare, medan akterankare ibland används med spöankare eller laxstjärtankare.
Omedelbar offert online
Kära vän, Tack för att du kontaktade oss. Vi förstår hur brådskande dina behov är och vi är här för att hjälpa dig. Du kan enkelt skicka in dina trängande krav online, och vår engagerade personal kommer omedelbart att kontakta dig för att ge den hjälp du behöver.
[86] 0411-8683 8503
tillgänglig från kl. 00 till 00
Adress:Rum A306, Building #12, Qijiang Road, Ganjingzi
e-post: sales_58@goseamarine.com
