Marin däckskran

Marin däckskran

Marin däckskran är allmänt känd som en kran. Dess applikationer finns överallt i hamnar, hamnar, fraktstationer och så vidare.

Marinkranar är anordningar och maskiner för lastning och lossning av gods som tillhandahålls av fartyg. De inkluderar främst bomanordningar, marina däckskranar och andra lastnings- och lossningsmaskiner. Styrningen av bärdäckskran är huvudsakligen uppdelad i två aspekter: vertikal kontroll för att minska påverkan av skrovrörelser och lateral antisving för att begränsa lastsvängningar. Fartygskranen är en speciell typ av kran som utför transporter i offshoremiljö.

Vår marinkran till salu

Vår offshorekran är en speciell helhydraulisk lyftutrustning designad och tillverkad för marina fartyg. Armtvärsnittet av denna produkt antar den internationellt avancerade teknikformade strukturen och är gjord av höghållfasta plattor speciellt designade för kranar. 

Våra marina däckskranar har två- och tredelade vikbara armar, hydraulcylindrar för lyft, och hydraulventiler importerade från Italien, vilket gör den mer tillförlitlig. Den kan anpassas till 0.5 ton, 1 ton, 3 ton, 5 ton, 8 ton, etc, och den kan designas upp till 30 ton, med en arbetsradie mellan 3 och 20 meter, och 360-graders rotation. Den kan designas och tillverkas enligt kundkrav.

Marin-Däck-Kran
Marin däckskran
Teleskop-bom-marin-kran
上一页
下一页

Offshore teleskopkranar och knogkranar

Den rakarmade teleskopkranen kan användas som en 5-tons, 6-tons, 7-tons, 8-tons och andra elektriska och hydrauliskt driven kranar, och det maximala tonnaget kan vara 20 ton. Arbetsradien är mellan 3-20 meter, med 360 graders rotation. 

Den kan användas för olika elektriska och hydrauliska svängkranar inom 150T/45m. Den kan designas och tillverkas enligt kundens önskemål. Vi tillhandahåller olika typer av kundanpassade produkter som t.ex matkranar, material kranar, livbåt kranar, stora fartygs lastkranar, stora hamnkranar, containerkranar, bulklast kranar, multifunktionskranar, etc. för varv, redare och fartygsförvaltningsbolag.

Typer av fartygskranar

(1) Övre däckskran på fartyg

Maskiner installerade på fartygets övre däck. Denna kran har en kompakt struktur, så att fartyget har mer däcksyta att använda, och har liten effekt på synen av bryggan. Däckskran på fartyg har fördelarna med enkel drift, hög lastnings- och lossningseffektivitet, flexibilitet och inga besvärliga förberedelser före drift.

Fasta roterande kranar, mobila roterande kranar och portalkranar används vanligtvis för fartygsdäckskranar. Det finns två transmissionslägen: elektrisk transmission och elektrisk hydraulisk transmission.

(2) Fast Rotary Offshore Kran

Denna typ av fartygskranar är den mest använda och kan arbeta på babord och styrbord separat eller i par. Lyftvikten är vanligtvis 3 till 5 ton. På multifunktionsfartyg krävs att en enkel sjökran kan lyfta 20-fotscontainrar och en dubbelkran kan lyfta 40-fotscontainrar (30 ton), med en lyftkapacitet på 25 ~ 30 ton.

(3) Mobil roterande kran i fartyg

När lastning och lossning av gods kräver ett stort kranspann och kranbommen inte är för lång, används ofta mobila roterande kranar. Den mobila roterande kranen har två typer: tvärgående rörelse och longitudinell rörelse tillsammans med fartyget.

(4) Gantry sjökran

Denna marina däckskran används i stor utsträckning av fullcontainerfartyg (se containerfartyg) och pråmar, vanligtvis fyrdubbla eller C-typ. Det finns en utdragbar bom, ett lyftsteg, en flyttbar bro och en hytt. Brons horisontella huvudbalk är högre än containrarna staplade på däck, och det finns en automatisk positioneringsanordning. Under transporten kan containrarna placeras exakt i containerfacket eller staplas på däck. Antalet portalkranar på pråmen är fler än på containerfartyget och lyftkapaciteten kan nå hundratals ton.

(5) Andra hanteringsmaskiner

Det finns främst hissar, hissar och transportörer. En hiss är en maskin som rör sig vertikalt längs styrskenan på fartyget för att lyfta och sänka gods mellan däck. Till exempel används hissar ofta för att ansluta alla däck på RO eller fartyg för att transportera gods.

Vissa lastpråmar är också utrustade med hissar för att lasta och lossa lastpråmar. Hissen transporterar gods kontinuerligt i vertikal riktning eller stor lutande riktning. Transportören transporterar gods kontinuerligt i horisontell riktning eller i riktning mot en liten sluttning. Dessa två typer av maskiner används mest i självlossande fartyg eller fartyg som lastas och lossas genom landgångar.

Carry marin däckskran till salu

Typ

SWL (KN)

Räckvidd (m)

Lyfthastighet (m/min)

Luffing Time (s)

Svänghastighet (r/min)

Effekt (KW)

YFY Q-5

5

5/10

15

50

1/0.8

4

YFY Q-10

10

5/10

15

50

1/0.8

7.5

YFY Q-15

15

6/12

15

50

1/0.8

11

YFY Q-20

20

6/12

15

60

1/0.8

15

YFY Q-30

30

8/16

15

60

1/0.8

22

YFY Q-40

40

8/16

15

60

1/0.8

37

YFY Q-50

50

9/18

15

70

1/0.8

45

YFY Q-60

60

9/18

15

70

1/0.8

55

YFY Q-80

80

10/20

15

80

1/0.8

75

YFY Q-100

100

10/20

15

80

1/0.8

90

YFY Q-120

120

10/20

15

90

1/0.8

110

YFY Q-150

150

12/24

15

90

1/0.8

132

YFY Q-200

200

12/24

15

100

0.8/0.6

160

YFY Q-250

250

12/24

15

100

0.8/0.6

200

YFY Q-300

300

15/20/25

15

120

0.8/0.6/0.4

250

Marin bärdäckskranfunktion

  1. Hög lastnings- och lossningseffektivitet.
  2. Hög drifteffektivitet.
  3. Litet ockuperat däcksområde.
  4. Den är lämplig för lastning och hissning av tungt gods.

Kontrollen av båtdäckskranar är huvudsakligen uppdelad i två aspekter: vertikal kontroll för att minska påverkan av skrovrörelse och lateral antisving för att hålla tillbaka lastsvängningen. En marin kran är en specialkran som utför transporter i den marina miljön.

Det används huvudsakligen för viktiga uppgifter som transport och överföring av varor mellan fartyg, marin leverans, leverans och återvinning av undervattensdriftutrustning och så vidare. För vertikal styrning är den vanliga metoden att ansluta det mottagande fartyget genom den mekaniska strukturen på fartygets däckskran och känna av dess relativa rörelse, för att synkronisera förändringen av replängd med det mottagande fartygets hivrörelse, för att kompensera för de två fartygens relativa rörelse, och slutföra start- och landningstransporten av lasten på denna grund.

Hur ska vi välja båtdäckskran?

1. Drivkraftens form beror ofta på redarens val;

2. Lyftkapaciteten beror huvudsakligen på vilken typ av last som ska lastas och lossas (containerfartyg väljer vanligtvis 36-40t), och kostnadsfaktorn bör också beaktas;

3. Storleken på spännvidden, vanligtvis bör spännvidden överbord inte vara mindre än ca 6m, och den måste också uppfylla kraven för lastning och lossning i kabinen, och även överväga bommens placering;

4. Svängningen, luffandet, bära däckskran och lyfthastighet för fartygskranen. Dessa parametrar har markerats på produktproverna från olika tillverkare. Konstruktören kan välja enligt fartygsägarens krav.

Vad ska man göra för fartygskraninspektion?

Daglig kontroll av marin däckskran

Det finns drivande förare för att utföra dagliga rutinunderhållsartiklar, främst för extern rengöring, smörjning av rotationsarbete, justering och åtdragning av delar, och testning av säkerhetsanordningens känslighet och tillförlitlighet under drift, och om det finns onormalt ljud under drift.

Veckovis besiktning fartygskranar

Den genomförs gemensamt av föraren och underhållsarbetare. Förutom de dagliga inspektionsartiklarna inspekterar den främst utseendet på marina däckskranar, inspekterar säkerhetsstatusen för krokar, hämtningsanordningar, vajrar, etc., och känsligheten och tillförlitligheten hos bromsar, kopplingar och nödlarmanordningar. Observera om det finns onormala ljud och överhettning av transmissionsdelarna.

Månadsvis inspektion båtkranar

Underhållsenheten för marin lyftutrustning och den relevanta personalen på användaravdelningen utför tillsammans inspektionen av kraftsystemet, lyftmekanismen, svängmekanismen, manövermekanismen och hydraulsystemet för den marina kranen utöver den veckovisa inspektionen och utbytet av slitage, deformation och deformation. För spruckna och korroderade delar och komponenter, kontrollera tillförlitligheten hos strömmataren, styrenheten, överbelastningsskyddet och säkerhetsskyddet för det elektriska styrsystemet. Kontrollera felsymptomen som orsakas av läckage, tryck, temperatur, vibrationer, buller och andra orsaker till lyftmaskineriet genom testdrift. Efter observation, utför subjektiv inspektion av sjökranens struktur, stöd och transmissionsdelar, förstå och bemästra den tekniska statusen för hela kranen, kontrollera och bestämma källan till onormala fenomen, och efter inspektionen har det bestämts att registrera och dess driftstatus, och för varje fartyg som transporterar kranar för att arkivera kodningsdata.

Årlig inspektion

Den professionella underhållsenheten för fartygsdäckskranar och företagets personal utför den årliga inspektionen av fartygskranar. Förutom de månatliga inspektionsartiklarna testas de viktigaste tekniska parametrarna för kranen, tillförlitlighetstestet och testinstrumenten används för att testa offshore kran. Nötningen av de rörliga delarna av arbetsmekanismen, svetssömmen av metallstrukturen, testet och feldetekteringen, genom testet av säkerhetsanordningen och delarna, utvärderas lyftutrustningens tekniska status. Ordna planer för större reparationer, renoveringar och förnyelser. Efter inspektionen ska underhållsenheten tillhandahålla en detaljerad inspektionsrapport, slitagets skick reservdelar till din klassiker.

Gosea Marine tillverkar och säljer ett brett utbud av marina teleskopkranar, fartygsfällbara kranar och båtvickkranar, din förfrågan är välkommen!

Marine-Deck-Crane-1

Omedelbar offert online

Kära vän, du kan skicka in ditt akuta behov online, vår personal kommer omgående att kontakta dig. Om du har några frågor, kontakta vår kundtjänst via onlinechatt eller telefon i god tid. Tack för din förfrågan online.

[86] 0411-8683 8503

tillgänglig från kl. 00 till 00

Adress:Rum A306, Building #12, Qijiang Road, Ganjingzi

e-post: sales_58@goseamarine.com