Marin hydraulisk styrväxel

1. Styrväxeln vrider sig inte

(1) Fjärrkontrollsystemet fungerar inte och maskinen fungerar normalt.

För det elektriska fjärrkontrollsystemet kan det vara strömbrytaren (säkring bränd, kontakt är svetsad eller dålig kontakt, skada på elektrisk komponent, etc.), det kan också vara den mekaniska transmissionsdelen av felet (såsom styrstång har fastnat eller ska sättas in i bulten är inte införd, etc.). Om styrsystemet har en servohydraulisk cylinder kan det också vara avbrott i styroljekällan (skada på hjälppumpen, oljenivån är för låg), den servohydrauliska cylinderns bypassventil är inte stängd, övertrycksventilens öppningstryck är för låg, eller omvänd ventil kan inte lämna medianen.

(2) Huvudpumpen kan inte leverera olja.

Felsymptomet är att styrväxeln inte kan rotera. Huruvida huvudpumpen inte kan leverera olja gör att styrväxeln inte kan rotera, vilket kan verifieras genom att byta reservpiano.
Om pumpens variabla mekanism har fastnat och de två huvudpumparna delar en flytande spakmekanism, måste den variabla mekanismen för den felaktiga pumpen kopplas ur innan den hydrauliska reservpumpen kan bytas ut.
Om den hydrauliska pumpenheten inte kan starta bör man ta reda på om det finns ett kretsfel. Vid denna tidpunkt bör det noteras att vissa enheter har kedjeskydd - huvudpumpen kan inte starta innan hjälppumpen inte startas, och vridningsmetoden kan användas för att avgöra om hydraulpumpen har mekaniskt motstånd.
Om hydraulpumpen kan fungera men nästan inget oljetryck, med undantag för huvudoljevägpassagen eller läckagemöjlighet, det vill säga huvudpumpen inte levererar olja, på det ventilstyrda öppna styrväxelns hydraulsystem, kan först kontrollera om den cirkulerande oljetanken saknar olja, eller sugröret är blockerat; För den pumpstyrda styrväxeln bör pumpens variabla mekanism kontrolleras om den normala driften kan utföras med metoden för drift på maskinsidan. Om den variabla mekanismen har fastnat, differentialkolvens styrolja är avbruten eller oljekretsen är blockerad, stiftet för flytspaksmekanismen är bruten eller energilagringsfjädern är för mjuk, kan den breda operationen inte få hydraulpumpen att lämna mitten placera. Vid behov kan pumpens variabla mekanism eller själva pumpen demonteras för att identifiera skadorna på arbetsdelarna.

(3) Huvudoljeväggenomgång eller allvarligt läckage.

Symptom Sug- och utloppsoljetrycket för huvudpumpen är liknande (motsvarande arbetstrycket för hjälppumpen). Den huvudsakliga oljepassagen vid vägkanten orsakas av att reservpumpen låser löst (omvänd), bypass-ventilen öppnar, säkerhetsventilens öppningstryck är för lågt eller att ventilens styrsystem kan orsakas av att växlingsventilen inte kan lämna medianen.

(4) Huvudoljekretsen är blockerad eller roderrotationen är blockerad.

Felsymptom huvudpumpens utlopp högt oljetryck, buller, säkerhetsventil öppen. Den största orsaken till blockeringen av huvudoljevägen kan vara att pumpventilen och cylinderventilen inte är öppna eller att vätskekontrolllåsventilen på huvudoljevägen inte kan öppnas.

2. Vrid endast rodret åt ena hållet

(1) Fjärrstyrning kan endast vara envägsstyrning, manuell styrning bredvid maskinen är normalt. Orsaken kan vara fel på elektriska fjärrkontrollkretsar (som magnetventilens spolebrott) eller styrning med servohydraulisk cylindersida allvarligt läckage orsakat.

(2) Variabel pump kan endast tömma olja i enväg. Anledningen kan vara att envägsdriften av den variabla pumpmekanismen är svår, såsom en envägsstopp eller blockering av differentialkolvens styroljehål.

(3) Huvudoljekretsen är blockerad eller förbikopplad i en riktning. Orsaken kan vara att övertrycksventilens öppningstryck på ena sidan är för lågt eller att en av huvudoljelåsventilerna inte kan öppna under oljeretur.

3.Onormalt ljud och vibrationer från styrväxeln

(1) Vätskeljud. Systemet producerar kavitation, det slutna systemet är inte helt tömt på luft eller oljetillförseln är otillräcklig; Det kan också vara så att oljenivån i tanken är för låg, oljesugfiltret är blockerat eller att sugröret läcker; Dessutom, när oljetemperaturen är för låg och oljan Hertz är för stor, kan även vätskeljud uppstå.
(2) Onormalt ljud från hydraulpumpenheten. Det kan vara så att pumpen och motorn inte är korrekt inriktade eller att lager eller andra rörliga delar i pumpen är skadade.
(3) Rör eller andra komponenter är inte ordentligt fastsatta.
(4) Kolvpackningen på styrhydraulcylindern är för tät.
(5) Vissa former av huvudoljekretslåsventiler är lätta att ge knackningar när rodret roterar snabbare under påverkan av negativt vridmoment.
(6) Slitage på roderpelarens lager eller dålig smörjning.
(7) Rodrets lager skadas av yttre krafter och deformeras.
(8) Rodret är inexakt, det vill säga felet mellan den faktiska rodervinkeln och kommandorodrets vinkel överstiger ± 1O när rodret stoppas, då bör styrväxeln justeras om.