Ocean Propeller & Marine Propeller
Bátamótorskrúfa er snúnings viftulaga uppbygging sem er fest við miðstöðina með blöðum. Yfirborð blaðsins er spíral eða svipað í laginu. Vegna mikillar nýtni og góðrar vatnsaflsvirkni hafa skipskrúfur alltaf verið fyrsti kosturinn við skipadrif og afköst þeirra hafa bein áhrif á skipið.
Skipskrúfa sem vinnur í ósamræmdu flæðisviðinu, vegna misleitni, flæðisviðsins í því ferli að bátsskrúfur virka, kavitation birtist auðveldlega á blaðinu, sem veldur miklum titringi í skutnum, sem leiðir til rofs á skrúfukavitation, sem veldur skaðleg áhrif eins og hávaða. Þannig þarf að huga að bæði skilvirkni skrúfublaðsins, kavitation, titringi, denudation og öðrum frammistöðuþáttum á hönnunarstigi.
Til að auka áreiðanleika afkomu skips er nauðsynlegt að velja a framleiðandi skipskrúfu sem býður upp á hæfar og tryggðar skrúfur.
Staðlar um skrúfur okkar fyrir báta: International Association of Classification Societies (I.A.C.S.)
Afkastamikil báta- og skipskrúfa til sölu
Fyrirtækið okkar hefur rannsóknar- og hönnunargetu fyrir skipsskrúfur með föstum halla, cskrúfur sem hægt er að stilla á, stillanleg skrúfublöð og skrúfu hubbar, og getur einnig veitt framleiðslu á ýmsum framdrifskerfi vörur eins og róðrarhettu. Gosea Marine getur einnig veitt fjölbreyttar sjávarskrúfuvörur af mismunandi efni eins og koparblendi, ryðfríu stáli, nikkel-undirstaða málmblöndur, koltrefjar/samsett efni osfrv.
Skrúfuvottun skipa
Fyrirtækið okkar er liðið ISO9001 gæði stjórnunarkerfisvottun og hefur verið viðurkennd af helstu flokkunarfélög eins og CCS, LR, DNV, LR, BV ABS og IRS.
- Við getum framleitt skrúfu með 9.6 m þvermál og 50T þyngd fyrir skrúfu í stórum stíl flutningaskipa.
Til að tryggja vörugæði og afhendingartíma hefur verksmiðjan kynnt háþróaðan framleiðslu- og vinnslubúnað frá Þýskalandi. Búnaður okkar hefur hámarks vinnsluþvermál 12.5m; hámarks aksturshæð 6m; þvermál vinnubekks 10.5m; hámarksburðargeta 300 tonn; og vinnslunákvæmni hærri en 0.01 mm. Að útvega viðskiptavinum hágæða vörur er leit að Gosea Marine.
Tegundir skipa og skipa skrúfa
Til að bæta afköst skrúfu fyrir bát, laga sig betur að siglingaaðstæðum og nýta að fullu afl aðalvélar voru eftirfarandi sérstakar skrúfur þróaðar byggðar á venjulegum skrúfum.
Stýranleg skrúfa
Það er hægt að stilla halla skipsins til að hámarka afl aðalvélarinnar; þetta bætir skilvirkni knúnings og snúningsstefnu aðalvélarinnar breytist ekki þegar skipið snýr afturábak. Í fiskibátum og dráttarbátum bjóða skrúfur með stýranlegum halla betri aðlögunarhæfni að breytingum á álagi blaða. Aftur á móti er þvermál miðstöðvar skrúfunnar með stýranlega halla miklu stærra en venjulegra skrúfa og hluti blaðrótarinnar er þykkur og mjór. Skilvirkni þess er minni en venjuleg skrúfu með stöðugum hraða við eðlilegar rekstraraðstæður og er kostnaðarsamt og flókið í viðhaldi.
Kort stútur og rásskrúfur
Hringlaga rás með vænglaga hluta er bætt við ytri brún venjulegrar skrúfu. Þekktur sem fast rör, er rörið fest við skrokkinn og þjónar sem stýrisblað, auk þess að vera tengt við snúnings stýrisstokkinn. Skrúfa fyrir bátsskrúfu getur aukið skilvirkni knúnings en öfug árangur hennar er léleg. Skip með fasta rásskrúfu hafa stærra snúningsþvermál og skip með snúanlega rásskrúfu hafa bætt beygjuafköst. Rúmskrúfur eru aðallega notaðar til að ýta skipum.
Tandem skrúfur til sölu
Settu tvær eða þrjár venjulegar skrúfur á sama skaftið og snúðu þeim í sömu átt. Takmarkað þvermál skrúfunnar getur aukið flatarmál blaðanna og tekið upp meiri kraft, sem er gagnlegt til að dempa titring eða forðast kavitation. Erfiðara er að raða og setja upp tandemskrúfur og skaftið nær lengra. Tandem skrúfur hafa færri notkun.
Framleiðsluferli bátsskrúfa
Skipsskrúfa sem snúist á annan veg
Tvær venjulegar skipsskrúfur eru festar á sammiðja innri og ytri skaft, sem snúast í gagnstæðar áttir með jöfnum hraða. Þrátt fyrir örlítið meiri nýtni yfir einni skrúfu er skaftbygging þess flókin og hefur ekki verið notuð á stórum skipum vegna þess að það dregur úr vökusnúningstapi.
Engu að síður er vélbúnaðurinn afar flókinn, dýr og viðkvæmur fyrir skemmdum á blaðum, svo hann er aðeins notaður fyrir nokkur hafnarskip eða skip sem hafa miklar sérstakar meðhöndlunarþarfir.
Modular Mode
Pitchplata er nauðsynleg til að skrópa spíralyfirborð í sandmótsvinnslunni og nákvæmni hennar hefur bein áhrif á fullunna vörugæði blaðsins. Þegar stærð kastplötunnar er ákvörðuð, munum við hafa í huga halla blaðsins, rýrnun steypuefnis eftir úthellingu, þykkt bekkjarins og rúmfræðilega eiginleika skrúfunnar.
Mótsteypa
Skipskrúfan er steypt með sandblástursmóti, yfirborð skrúfunnar er fyrir neðan mótið og bakhliðin er fyrir ofan mótið. Til að móta sand skal fyrst klára viðeigandi sívalningslaga yfirborð með þríhyrningslaga plötu og nota síðan sköfu til að skafa spíralflötinn skáhallt eftir ás spíralplötunnar. Aðeins þarf eina sköfu. Í gegnum geislalaga línulegan halla og halla er tveimur sköfum bætt við jafnfjarlæg blöð. Síðan er bráðnu málmblöndunni hellt í mótið.
Skrúfuvinnsla
Aðferð: skera burt hella hliðið, riser, báða enda hubsins og skaftholavinnslu, settu gatið inn í lyklabrautina, skafðu skaftholið, vinnðu blöðin á laufblaðinu og bakinu og gerðu jafnvægistilraun. Þegar þú vinnur úr stígvélum, hliðum og öðrum hlutum í fram- og afturenda miðstöðvarinnar skaltu búa til tvo viðmiðunarpunkta að framan og aftan á miðstöðinni og síðan bora göt meðfram miðju miðstöðvarinnar og í holugófinu. Leiðindi má framkvæma á rennibekk eða leiðindavél. Sum stór blað er einnig hægt að vinna með sjálfgerðum lóðréttum eða láréttum leiðinlegum röðum. Almennt er líkan eða sýnisskaft tilbúið til að athuga gæði vinnslunnar.
Blaðvinnsla
Í samræmi við mælingu skrúfunnar, teiknaðu venjulega blaðlínuna og meitlaðu hana út. Fyrir umframhlutann skaltu vinna úr blöðunum og aftan á laufunum. Blaðið er unnið með blaðið sem viðmiðunarplan. Eftir blaðameðferð, notaðu það sem viðmiðunarplan til að endurmæla þykkt blaðsins og ákvarða þykkt málmlagsins í samræmi við kröfur teikningarinnar. Frá bakhlið blaðsins, fyrsta borun, þykkt málmlagsins á boradýpi, dýptargatið, grafið út formferil tannyfirborðsins og fjarlægðu síðan umfram málmlagið meðfram blaðinu.
Skrúfa fyrir bátaumbúðir
Gosea shipping pakkar skrúfunni úr ryðfríu stáli vandlega. Brún skrúfunnar er varin með bylgjupappa. Allur skrokkurinn er vafinn með plastfilmu og örugglega settur í krossviðarkassa til að forðast yfirborðsskemmdir eða tæringu við langa flutninga.
Ef þú vilt vita meira um skipskrúfur geturðu lesið Gosea Marine síðuna: Besta þekking á Marine Propeller.
Augnablik tilvitnun á netinu
Kæri vinur, þú getur sent inn brýn þörf þína á netinu, starfsfólk okkar mun tafarlaust hafa samband við þig. Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu hafa samband við þjónustuver okkar í gegnum netspjall eða síma tímanlega. Þakka þér fyrir beiðni þína á netinu.
[86] 0411-8683 8503
í boði frá 00:00 – 23:59
Heimilisfang:Herbergi A306, Building #12, Qijiang Road, Ganjingzi
Tölvupóstur: sales_58@goseamarine.com
