Skipadísilvélar til sölu
Marine dísel vél hefur mikla aðlögunarhæfni að alls kyns skipum vegna mikillar hitauppstreymis. Góð efnahagur og auðvelt að byrja. Notað fyrir aðalknúning skipsins og hjálparafl fyrir skipið.
Skipta má dísilvél í skipinu í aðal- og hjálparvélar í samræmi við hlutverk sitt í skipinu. Gestgjafinn notaður sem knúningur skipsins og hjálparvélar sem notaðar eru til að knýja rafallinn, loftþjöppuna eða dæluna o.s.frv.
Hins vegar eru skipavélar mjög viðkvæmar fyrir bilun og valda sjóslysum þegar þær verða fyrir erfiðu umhverfi.
Til þess að tryggja og bæta áreiðanleika skipahreyfla er brýnt að velja hæfar og tryggðar vélar fyrir skip.
Sem leiðandi í heiminum framleiðandi skipadísilvéla, Við höfum sterka framleiðslugetu og mikla reynslu í dísilbátavélasala og viðhald
Samþykki staðall: International Association of Classification Societies (iacs)
Hvernig á að velja dísilvél fyrir skip?
- Fyrst af öllu skaltu ganga úr skugga um sendingartilgang. Aðeins með því að ákvarða tilgang skipsins getum við ákvarðað tegund og hraða skipsins og hvort skrúfan er kaststýringarskrúfa eða skrúfu með föstum halla. Skip með vatnsaflsútreikningi (svo sem CSIC rannsóknargeta 704, 708), líkan tankapróf, ákvarða hraðann í samræmi við kröfur.
- Efni, stærð og lögun skrúfunnar er aðeins hægt að ákvarða eftir að skipsgerðin er ákvörðuð.
- Aðeins eftir að hafa ákvarðað skrúfuna er hægt að ákvarða dísilvélalíkönin.
Skipið með hröðum hraða, vera eins og tundurskeyti, varðskip er hærra miðað við hraðakröfur, þannig að dísilvélarhraði skips vill hærri, líkjast tankskipi, lausuflutningaskipi, sementskipi, efnaskipið er ekki mjög hátt miðað við hraðakröfu, almennt 15 kafli er í lagi, svona almenn 512 snúninga dísilvél er nóg.
Vinsælar dísilvélagerðir í sjó
BRAND | DÍSEL VÉLAR Gerð |
MANB&W | (26MC, 35MC, 42MC, 50MC, 60MC, 70MC, 80MC, 90MC) (45GFCA, 55GFCA, 67GFCA, 80GFCA) |
SULZER | (RTA48, RTA52, RD56, RTA58, RTA62, RLB66, RTA68, RND68, RTA72, RND76) |
MITSUBISHI | (UEC37, UEC45, UET45, UEC52, UET52, LU28, LU32, LU35, LU46, LU50) |
YANMAN | 165, 180, 200, 210, 240, 260, 280, 330 |
WARTSILA | 6L20, 6L22, 6L26, 6L32 |
Daihatsu | DS22, DK20, DK26, DK28, DK36 |
GDF广柴 | 230, 320, CS21, G26, G32 |
Eins og besti framleiðandi dísilvéla á skipum, við seljum vélar af öllum ofangreindum vörumerkjum og öðrum.
Tegundir bestu dísilvéla í sjó
- (1) Flokkun eftir vinnulotu. Það eru fjórgengis og tvígengis skipadísilvélar.
- (2) Loftinntak. Það eru dísilvélar með forþjöppu og forþjöppu.
- (3) Sveifarás hraði. Það eru háhraða, meðalhraði og lághraða dísilvélar. Háhraða dísilvél: N >1000r/mín; Meðalhraði dísilvél: N =300 ~ 1000r/mín; Lághraða dísilvél: N <300r/mín.
- (4) Byggingareiginleikar dísilvélar fyrir bát. Það eru sívalur stimpla gerð og crosshead gerð dísilvélar; Það eru eins raða strokka og fjölraða strokka dísilvélar. Vélarsamstæður og fylgihlutir
- (5) Staða útblástursrörs dísilvélar. Það eru hægri eða vinstri einraða dísilvélar. Frá svifhjólsendanum að lausa endanum, einraða dísilvélin hægra megin á flugvélinni þar sem miðlína strokksins er kölluð hægri einraða dísilvélin; Vinstri hliðin er kölluð vinstri einraða dísilvélin.
- (6) Stýri á dísel skipamótor. Frá svifhjólsendanum (afmagnsendanum) að lausa endanum eru snúningar dísilvélarinnar réttsælis og rangsælis. Sú fyrrnefnda er kölluð dextral dísilvél, sú síðarnefnda er kölluð örvhent dísilvél.
- (7) Er hægt að snúa við dísilvél skipsins? Dísilvélin þar sem sveifarásin getur aðeins snúist í sömu átt er kölluð óafturkræf dísilvél; Afturkræf dísilvél þar sem hægt er að skipta um sveifarás með stýrisbúnaði.
Framleiðsluferli sjávardísilvéla?
- machining — Í vinnsluferlinu, strokkablokk skipavélarinnar, strokkafóðrið, sveifarás, knastás, tengistangir og aðrir lykilhlutar fyrir mikla nákvæmni og afkastamikla vinnslu.
- Þing — Eftir vinnslu skaltu setja íhluti saman í réttu togi og röð eins og leiðbeiningar um vinnuleiðsögukerfi okkar.
- Útbúnaður — Samsett vél sett á stall, viðbótarbúnaður eins og rafala, dælur, þjöppur og kúplingu, og allar nauðsynlegar rör. Samkvæmt beiðni viðskiptavinarins getur vélin einnig verið búin rafmagni vökvakerfi fyrir sjálfvirkt og fjarstýringu.
- Próf — Búnaður, eftir að hver vél er lokið, ætti að standast ströng próf hæfra vélstjóra og raunveruleg vinnuskilyrði við starfrækslu eru jafngild skipinu.
Á sama tíma, hefur einnig haldið á frekari skoðun, til að ákvarða hvort það er í samræmi við öryggi skipsins "og japanska fiskihöll og alþjóðlega samtök flokkunarfélaga (IACS) meðlimir staðalsins. - Samgöngur — Vélin eftir húðun, ryðvörn, flutning og athugun, síðan pökkun og sendingu um allan heim.
Skipadísilvélar eru vinsælasta gerð skipavéla á markaðnum. Þeir geta framleitt mikið magn af krafti og orku á sama tíma og þeir geta snúið sér hratt. Gæði dísilvélahluta skipa verða að vera mjög góð.
Það eru margar gerðir af dísilvélum til skipa á markaðnum, en ekki eru þær allar hentugar fyrir mismunandi notkun. Ef þú vilt komast að því hvað hentar best fyrir bátinn þinn er best að hafa samráð við sjávardísilsérfræðingurinn okkar eða framleiðanda.
Augnablik tilvitnun á netinu
Kæri vinur, þú getur sent inn brýn þörf þína á netinu, starfsfólk okkar mun tafarlaust hafa samband við þig. Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu hafa samband við þjónustuver okkar í gegnum netspjall eða síma tímanlega. Þakka þér fyrir beiðni þína á netinu.
[86] 0411-8683 8503
í boði frá 00:00 – 23:59
Heimilisfang:Herbergi A306, Building #12, Qijiang Road, Ganjingzi
Tölvupóstur: info@goseamarine.com
