Skipa utanborðsvél

Sjávarútborðsmótorar eru afltæki sem festast við skut báta og geta knúið þá til siglinga. Það samanstendur fyrst og fremst af vél og skipting, aðgerð, stöðvun og a bátsskrúfa. Hann er nettur, léttur, auðvelt að taka í sundur, einfaldur í notkun og lágmark hávaði. Hentar til notkunar í ám, vötnum og úti á landi. Í hernum er það oft notað í báta, báta og hliðabrýr sem eru notaðar til njósna, skógarhöggs, yfir ána, eftirlits og annarra nota. Auk borgaralegra kappakstursbáta og snekkju er einnig hægt að nota skammtímaflutningabáta og fiskibáta. Stýribátur getur verið búinn ýmsum skrúfum eftir bátnum og hvort hann er tómur eða fullhlaðinn. Auk bensínvéla eru einnig notaðar dísilvélar og rafmótorar, með aflsvið á bilinu 0.74 til 221 kílóvött og þyngdarsvið 10 til 256 kíló.  

Það fer eftir krafti þeirra, utanborðsmótorar báta flokkast í 6 hestöfl, 8 hestöfl, 15 hestöfl og 30 hestöfl. Flestar þeirra eru tveggja eða fjórgengis bensínvélar. Flestir þeirra eru handsveifaðir. Rekstraraðili stjórnar stefnunni með stöng. Hefðbundin dísilvél er tiltölulega þung, ódýr og hefur alvarlega hávaða og vatnsmengun; tvígengis sjávarafl er hagkvæmara, öflugra og einfaldara í notkun; fjórgengis er betra fyrir umhverfið og hávaða, með lágri eldsneytisnotkun og mikilli afköstum, og það er endingarbetra. 

Þegar fjórgengis bensín utanborðsmótor er notaður í stað a hefðbundin skipadísilvél, krafturinn er tryggður, orkunotkun og mengun vélarinnar minnkar verulega og vélin er líka hljóðlátari. Efling orkusparandi smáfiskiskipa, landbúnaðarskipa og sjálfnýtingarskipa er því nauðsynleg. Lítil skip og fiskibátar hafa venjulega fjórgengis utanborðsmótor sem aflkerfi.