Marine Deck Crane

Sjóþilskrani er almennt þekktur sem krani. Forrit þess eru um allar hafnir, bryggjur, vöruflutningastöðvar og svo framvegis.

Sjókranar are devices and machinery for loading and unloading goods that are provided by ships. They mainly include boom devices, marine deck cranes and other loading and unloading machinery. The control of carry deck crane is mainly divided into two aspects: vertical control to reduce the influence of hull motion and lateral anti-swing to restrain load swing. The ship crane is a special type of crane that performs transportation operations in the offshore environment.

Sjókraninn okkar til sölu

Úthafskraninn okkar er sérstakur alhliða vökvalyftibúnaður hannaður og framleiddur fyrir sjávarskip. Armþversnið þessarar vöru samþykkir alþjóðlega háþróaða tæknilaga uppbyggingu og er úr hástyrktarplötum sérstaklega hönnuð fyrir krana. 

Our marine deck cranes have two and three-section foldable arms, vökvahólkar til að lyfta, og vökva lokar fluttir inn frá Ítalíu, sem gerir það áreiðanlegra. Það er hægt að aðlaga að 0.5 tonn, 1 tonn, 3 tonn, 5 tonn, 8 tonn, osfrv, og það er hægt að hanna allt að 30 tonn, með vinnuradíus á milli 3 og 20 metra, og 360 gráðu snúning. Það er hægt að hanna og framleiða skv kröfur viðskiptavina.

Sjónakrani til sölu

Hægt er að nota beinarma sjónaukranann sem 5 tonna, 6 tonna, 7 tonna, 8 tonna og annað rafmagns og vökvadrifið krana, og má hámarksfjöldi vera 20 tonn. Vinnuradíus er á bilinu 3-20 metrar, með 360 gráðu snúningi. 

Það er hægt að nota fyrir ýmsa rafknúna og vökva sveiflukrana innan 150T/45m. Það er hægt að hanna og framleiða í samræmi við kröfur viðskiptavina. Við bjóðum upp á ýmsar gerðir af sérsniðnum vörum eins og matarkranar, efniskranar, björgunarbátur Krana, vörukranar stórra skipa, stórir bryggjukranar, gámakranar, lausaflutningakranar, fjölnota krana, o.fl. fyrir skipasmíðastöðvar, útgerðarmenn og skipaumsýslufyrirtæki.

Tegundir skipskrana

(1) Krani á efri þilfari á skipi

Vélar settar upp á efra þilfari skipsins. Þessi krani er þéttskipaður þannig að skipið hefur meira þilfarssvæði til notkunar og hefur lítil áhrif á sjónina á brúna. Þilfarskrani á skipi hefur þá kosti einfaldrar notkunar, mikillar skilvirkni í hleðslu og losun, sveigjanleika og engan fyrirferðarmikinn undirbúning fyrir notkun.

Fastur snúningskrani, hreyfanlegur snúningskrani og gantry krani eru almennt notaðir fyrir skipaþilfarskrana. Það eru tvær sendingarstillingar: rafknúin gírkassa og rafvökvaskipting.

(2) Fastur Rotary Offshore Crane

Þessi tegund af skipskrana er mest notaður og getur starfað á bakborða og stjórnborði hvort í sínu lagi eða í pörum. Lyftiþyngd er yfirleitt 3 til 5 tonn. Á fjölnota skipum er krafist að einn sjókrani geti lyft 20 feta gámum og tvöfaldur krani geti lyft 40 feta gámum (30 tonn), með lyftigetu upp á 25 ~ 30 tonn.

(3) Færanleg snúningskrani í skipi

Þegar hleðsla og afferming vöru krefst mikils kranasviðs og kranabómurinn er ekki of langur, eru oft notaðir hreyfanlegir snúningskranar. Snúningskraninn hefur tvær gerðir: þverhreyfingar og lengdarhreyfingar ásamt skipinu.

(4) Gantry Sea Crane

Þessi sjóþilfarskrani er mikið notaður af fullum gámaskipum (sjá gámaskip) og prömmum, venjulega ferfætlinga eða C-gerð. Það er útdraganleg bóma, lyftistig, færanleg brú og stýrishús. Lárétti aðalbjálki brúarinnar er hærri en gámarnir sem eru staflaðir á þilfari og þar er sjálfvirkur staðsetningarbúnaður. Meðan á sendingu stendur er hægt að setja gámana nákvæmlega í gámahólfið eða stafla á þilfari. Fjöldi gámkrana á prammanum er meiri en á gámaskipinu og lyftigetan getur orðið hundruðir tonna.

(5) Aðrar meðhöndlunarvélar

Það eru aðallega lyftur, lyftur og færibönd. Lyfta er vél sem hreyfist lóðrétt meðfram stýribrautinni á skipinu til að lyfta og lækka vöru milli þilfara. Til dæmis eru lyftur oft notaðar til að tengja öll þilfar á RO eða skipum til að flytja vörur.

Sumir farmprammar eru einnig búnir lyftum til að hlaða og losa farmpramma. Lyftan flytur vörur stöðugt í lóðrétta átt eða stóra hallandi stefnu. Færibandið flytur vörur stöðugt í lárétta átt eða í átt að litlum halla. Þessar tvær tegundir af vélum eru aðallega notaðar í sjálfaffermandi skipum eða skipum sem eru lestuð og losuð í gegnum landganga.

Carry Marine Deck Crane for Sale

Gerð

SWL (KN)

Útbreiðsla (m)

Lyftingarhraði (m/mín)

Luffing Time (s)

Snúningshraði (r/mín)

Power (KW)

YFY Q-5

5

5/10

15

50

1/0.8

4

YFY Q-10

10

5/10

15

50

1/0.8

7.5

YFY Q-15

15

6/12

15

50

1/0.8

11

YFY Q-20

20

6/12

15

60

1/0.8

15

YFY Q-30

30

8/16

15

60

1/0.8

22

YFY Q-40

40

8/16

15

60

1/0.8

37

YFY Q-50

50

9/18

15

70

1/0.8

45

YFY Q-60

60

9/18

15

70

1/0.8

55

YFY Q-80

80

10/20

15

80

1/0.8

75

YFY Q-100

100

10/20

15

80

1/0.8

90

YFY Q-120

120

10/20

15

90

1/0.8

110

YFY Q-150

150

12/24

15

90

1/0.8

132

YFY Q-200

200

12/24

15

100

0.8/0.6

160

YFY Q-250

250

12/24

15

100

0.8/0.6

200

YFY Q-300

300

15/20/25

15

120

0.8/0.6/0.4

250

Marine Carry Deck Crane Eiginleiki

  1. Mikil hleðsla og losun skilvirkni.
  2. Mikil hagkvæmni í rekstri.
  3. Lítið upptekið þilfarssvæði.
  4. Það er hentugur til að hlaða og hífa þungar vörur.

Stjórnun á bátaþilskranar er aðallega skipt í tvo þætti: lóðrétta stjórn til að draga úr áhrifum skrokkhreyfingar og hliðarsveiflu til að halda aftur af sveiflu álags. Sjókrani er sérstakur krani sem framkvæmir flutninga í sjávarumhverfi.

Það er aðallega notað til mikilvægra verkefna eins og flutninga og vöruflutninga milli skipa, sjóbirgða, ​​afhendingu og endurheimt neðansjávarrekstrarbúnaðar og svo framvegis. Fyrir lóðrétta stjórnun er algeng aðferð að tengja móttökuskipið í gegnum vélræna uppbyggingu á skipsþilfarskrana og skynja hlutfallslega hreyfingu þess, til að samstilla breytingu á reipilengd við lyftingarhreyfingu móttökuskipsins, til að jafna upp fyrir hlutfallslega hreyfingu skipanna tveggja og ljúka flugtaki og lendingu farmsins á þessum grundvelli.

Hvernig ættum við að velja krana á bátaþilfari?

1. Form drifkraftsins fer oft eftir vali útgerðarmanns;

2. Lyftigagetan fer aðallega eftir tegund farms sem á að hlaða og afferma (gámaskip velja venjulega 36-40t), og kostnaðarþátturinn ætti einnig að hafa í huga;

3. Stærð spannar, venjulega skal yfirborðið ekki vera minna en um 6m, og það verður einnig að uppfylla kröfur um hleðslu og affermingu í farþegarýminu, og einnig íhuga staðsetningu bómunnar;

4. Snúa, lúra, burðarkrani og lyftihraða skipskrana. Þessar breytur hafa verið merktar á vörusýni ýmissa framleiðenda. Hönnuður getur valið í samræmi við kröfur útgerðarmanns.

Hvað á að gera fyrir skipskranaskoðun?

Dagleg skoðun sjóþilfarskrana

Það eru starfandi ökumenn til að sinna daglegu reglulegu viðhaldi, aðallega fyrir ytri hreinsun, smurningu á snúningsvinnu, stilla og herða hluta og prófa næmni og áreiðanleika öryggisbúnaðarins í notkun og hvort það sé óeðlilegt hljóð meðan á notkun stendur.

Vikulegt eftirlit skipskrana

Bílstjórinn og viðhaldsstarfsmenn ljúka því í sameiningu. Til viðbótar við daglega skoðunaratriðin skoðar það aðallega útlit sjóþilfarskrana, skoðar öryggisstöðu króka, upptökubúnaðar, víra osfrv., og næmi og áreiðanleika bremsa, kúplingar og neyðarviðvörunarbúnaðar. Athugaðu hvort það sé óeðlilegur hávaði og ofhitnun á sendingarhlutum.

Mánaðarleg skoðun bátskrana

Viðhaldseining sjólyftingabúnaðar og viðkomandi starfsfólk notendadeildar annast í sameiningu skoðun á raforkukerfi, lyftibúnaði, snúningsbúnaði, stýribúnaði og vökvakerfi sjókrana auk vikulegrar skoðunar og skiptis. um slit, aflögun og aflögun. Fyrir sprungna og tærða hluta og íhluti, athugaðu áreiðanleika aflgjafans, stjórnandans, yfirálagsvörnarinnar og öryggisvarnarbúnaðarins fyrir rafstýrikerfið. Athugaðu bilunareinkenni sem stafa af leka, þrýstingi, hitastigi, titringi, hávaða og öðrum ástæðum lyftivélarinnar með prófunaraðgerðum. Eftir athugun skaltu framkvæma huglæga skoðun á uppbyggingu, stuðningi og flutningshlutum sjókrana, skilja og ná tökum á tæknilegri stöðu alls kranans, athuga og ákvarða upptök óeðlilegra fyrirbæra og eftir skoðunina hefur verið ákveðið að skrá og rekstrarstöðu þess og fyrir hvert skip sem flytur krana til að geyma kóðunargögn.

Árleg skoðun

Faglega viðhaldseiningin fyrir þilfarskrana skipa og starfsmenn útgerðarinnar annast árlega skoðun á skipakrönum. Til viðbótar við mánaðarlega skoðunaratriðin eru helstu tæknilegar breytur kranans prófaðar, áreiðanleikaprófið og prófunartækin notuð til að prófa offshore. krana. Núningur á hreyfanlegum hlutum vinnubúnaðarins, suðusaumur málmbyggingarinnar, prófunin og gallagreiningin, í gegnum prófun öryggisbúnaðarins og hlutanna, er metin tæknileg staða lyftibúnaðarins. Gerðu áætlanir um meiriháttar viðgerðir, endurbætur og endurnýjun. Eftir skoðun skal viðhaldseiningin leggja fram ítarlega skoðunarskýrslu, ástand slitsins hlutar.

Gosea Marine framleiðir og selur mikið úrval af sjósjónauka krana, skipbrotskrana og bátskrúna krana, fyrirspurn þín er velkomin!

Marine-Deck-Crane-1

Augnablik tilvitnun á netinu

Kæri vinur, þú getur sent inn brýn þörf þína á netinu, starfsfólk okkar mun tafarlaust hafa samband við þig. Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu hafa samband við þjónustuver okkar í gegnum netspjall eða síma tímanlega. Þakka þér fyrir beiðni þína á netinu.

[86] 0411-8683 8503

í boði frá 00:00 – 23:59

Heimilisfang:Herbergi A306, Building #12, Qijiang Road, Ganjingzi

Tölvupóstur: sales_58@goseamarine.com