O Marine Anchor Windlass System
Marine vitla dolaze s motorom, sidrenim lancem, bubnjem za vitlo, kotačem za sidreni lanac i potporom. Kada je bubanj vitla montiran na nosač, motor je povezan sa sidrenim lančanikom i glavnom osovinom bubnja vitla kroz lanac prijenosa zupčanika, rezervni bubanj je montiran na stražnjoj strani nosača, rezervni bubanj i bubanj vitla su raspoređeni koncentrično, a kvačilo je pričvršćeno između rezervnog bubnja i bubnja vitla.
Sidra za vitlo korisnih modela također su opremljena rezervnim bubnjem, što poboljšava ne samo sposobnost plovila da spašava i konstruira, već i njegove sigurnosne performanse.
Šta je sidro na vitlu
Vitla za brodska sidra prvenstveno su namijenjeni stabilizaciji položaja broda prilikom sidrenja. Kontrolira brzinu i rotaciju broda tokom manevara privezivanja. Sadrži glavni pokretač, reduktor, kvačilo, vitlo, disk za lanac, kočnice i upravljačke uređaje.
Dok i brodsko vitlo i vitlo uključuju namotavanje i odmotavanje kablova ili užadi, njihove specifične funkcije i primjene se razlikuju. Vitlo je namijenjeno operacijama sidrenja, dok pomorsko vitlo je svestraniji uređaj koji se koristi za niz zadataka vuče i dizanja na čamcu ili brodu.
Vrste sidrenih vitla za prodaju
Postoji sedam vrsta: Electric vitla, hidraulički vitla, Pogon dizel motorom vitlo, Ručno sidro Vitlo, kombinacija Vitlo, vertikalan Vitlo, horizontalan Vitlo.
Vertikalna vitla na brodu:
Budući da im je dio snage ispod palube, zauzimaju malo prostora na palubi. Vertikalna vitla se obično nalaze na ratnim brodovima. Budući da veliki brodovi imaju relativno velika vitla, pramčana paluba je nepovoljna za rad, pa se umjesto njih često koriste vertikalna vitla.
Horizontalna vitla Na brodu:
Horizontalna vitla imaju vodoravno orijentiran bubanj ili cigan. Često su veće veličine i pogodne za čamce s više prostora na palubi. Horizontalna vitla mogu upravljati lancima i užetom i pružaju odličnu kontrolu tokom rukovanja sidrom.
Električna vitla za brod
Električna sidrena vitla su popularna zbog svoje praktičnosti i jednostavnosti korištenja. Pokreće ih električni motor, obično spojen na bateriju plovila ili električni sistem. Električna vitla nude kontrolirano i efikasno postavljanje i vađenje sidra, često s mogućnošću upravljanja na daljinu sa kormila.
Hidraulično sidreno vitlo:
Hidraulična vitla se napajaju pomorski hidraulički sistemi, koristeći tekućinu pod pritiskom za pogon vitla. Poznati su po svojoj velikoj snazi i pouzdanosti, što ih čini pogodnim za veća plovila. Hidraulična vitla pružaju snažnu vučnu silu i nesmetan rad.
Vitlo sa pogonom na dizel motor
Vitlo sa pogonom na dizel motor odnosi se na sistem sidrenog vitla koji pokreće dizel motor. Obično se nalazi na većim plovilima, kao što su komercijalni brodovi, prekooceanska plovila ili veće jahte.
Ovi sistemi vitla se obično sastoje od a Dizel motor, mjenjač ili mjenjač za prijenos snage na mehanizam vitla, i bubanj ili gips za rukovanje sidrenim lancem ili užetom. Operater može kontrolisati rad vitla sa kontrolne table ili stanice, omogućavajući precizno rukovanje i kontrolu tokom operacija sidrenja.
Ručna sidrena vitla na brodu
Ručna vitla zahtijevaju fizički napor korisnika za rad. Obično su opremljeni ručicom ili ručkom koja se okreće za podizanje ili spuštanje sidra. Ručna vitla su jednostavna, pouzdana i obično se nalaze na manjim brodovima ili kao rezervni sistemi na većim plovilima.
Tabela parametara sidrenog vitla
Gosea Marine's Windlass Feature
- Struktura prijenosa bubnja: koristi se dvostepeni način prijenosa redukcije zupčanika.
- Direktno pokretanje bubnja je spojnica. Žičana užad se mogu lako zamijeniti ili rotirati u drugom smjeru promjenom smjera rotacije.
- Fiksiranje žičanog užeta: postavite Pt vijak na bubanj, što je sigurnije od obične fiksacije žičanog užeta. Sprečava izlazak čeličnog užeta.
- Za kočenje se koristi elektromagnetno kočenje. Odaberite kočione pločice koje su otporne na habanje. Jednostavan je i ne zahtijeva podešavanje zazora. Kočnica će se automatski pokrenuti kada se napajanje isključi. Može kontrolirati udaljenost pada za teška opterećenja, što je sigurno i pouzdano.
- Menjač: od nodularnog livenog gvožđa fcd-45# čelika. Izdržljiv i čvrst.
- Specijalni motor: izolacija tipa B, veliki startni moment, mala inercija, niska temperatura i može raditi često dugo vremena.
- Za prijenosni uređaj koristi se visokokvalitetni čelik. Potrebna je precizna obrada i termička obrada. Među njegovim karakteristikama su otpornost na habanje, niska buka, visoka efikasnost vožnje i dobre performanse.
- Mašina za pričvršćivanje: standardno zavarivanje čeličnih kanala. Koristi se na gradilištima, skladištima, lukama itd.
Proizvodi za podršku vitla
Morska vitla i oprema za sidrenje nazivaju se još i oprema za sidrenje. Odnosi se na brodski čep za brodski lanac, sidreni lanac, vitlo, sidro i pomoćnu opremu.
Marine Chain Stopper
Čepovi za sidreni lanac dizajnirani su tako da spriječe direktno povlačenje sidrenih lanaca na vitlo brzim učvršćivanjem lanca.
Sidreni lanci su pričvršćeni graničnicima za lanac kako bi se spriječilo njihovo klizanje kada brod plovi ili se usidri. Nazivaju se i čepovi za sidreni lanac ili graničnici za lanac. Čep za lanac mora izdržati opterećenje ekvivalentno sidrenom lancu, a njegovo naprezanje ne smije prelaziti 90% njegove granice popuštanja. Pod ovim uslovima, graničnik lanca treba da izdrži 80% minimalnog opterećenja lanca koji prolazi kroz njega.
Pričvršćen je između vitla i cilindra lanca i odvojen od lančanika. Kako je sidro uvučeno i usidreno, sidreni lanac i sila povlačenja sidra neće se prenijeti na lančanik sidra. Čepovi za lanac uključuju spiralne, polužne, jezičaste, đavolje kandže i čepove za lanac sa valjkastim nožem.
Naš morski sidreni lanac
Morski sidreni lanci povezuju sidro sa trupom, a koriste se za prijenos i amortizaciju vanjskih sila. Sidreni lanci takođe može uzrokovati trenje.
Lanci se mogu klasifikovati u dva tipa na osnovu tipa karike koje imaju: lanci sa zupčanicima i lanci bez zupčanika. Kada su veličina lanca i materijal isti, lanac sa lancem ima veću čvrstoću, mala je deformacija i ne uvija se pri slaganju, pa se široko koristi na morskim brodovima. Lanci bez zupčanika se uglavnom nalaze na malim čamcima.
na osnovu Način proizvodnje, sidreni lanci se mogu podijeliti na sidrene lance od lijevanog čelika, električno zavarene i kovane sidrene lance. U proizvodnji sidrenih lanaca sa zupčanicima koriste se tri vrste čelika: AM1, AM2 i AM3. AM1 sidreni lanac čelik je ugašeni čelik, AM2 je ubijen sitnozrnati čelik. Veličina karike lanca može se na odgovarajući način smanjiti ako se za isti brod odabere jak čelik.
Preporučeno: Naše marinsko sidro
Prema specifikaciji opremanja po izboru, brod mora nositi broj i težinu sidara. Također se može odrediti prema deplasmanu broda, području vjetra u vodi, otporu dodatka, dubini sidrenja i dužini lanca. Sidra, u malom sidru, ne daju posebne odredbe. Brodovi uglavnom imaju tri glavna sidra (dva kutijasta sidra i jedno rezervno sidro). Kao rezultat male nadgradnje čamca, sidra za podmornice su kratkotrajna kako bi se izbjegle poteškoće u rasporedu. Sidro mora biti u stanju da dosegne maksimalnu snagu držanja pod nazivnom težinom i mora biti sposobno da se brzo uključi u različite podzemne uslove pod bilo kojim uslovima pada. Kada je sidro podignuto, lako je pobjeći iz tla. Sidreni lanci, rupe za sidrenje ili sidreni okviri dobro rade s njim.
Pramčana sidra koja se obično koriste na trgovačkim brodovima su sva sidra bez šipke, dok se krmena sidra ponekad koriste sa sidrima za šipke ili sidrima u obliku lastine repa.
Instant Quote Online
Dragi prijatelju, hvala što ste nam se obratili. Razumijemo hitnost vaših potreba i tu smo da vam pomognemo. Svoje hitne zahtjeve možete lako podnijeti online, a naše posvećeno osoblje će odmah stupiti u kontakt s vama kako bi vam pružilo pomoć koja vam je potrebna.
[86] 0411-8683 8503
dostupno od 00:00 – 23:59
Adresa:Soba A306, zgrada #12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: sales_58@goseamarine.com
