Separador de agua de combustible marino
Separadores de agua de combustible marinoLos separadores de agua y aceite marinos se utilizan para separar el aceite de las aguas residuales aceitosas (como el agua de sentina) antes de que las aguas residuales se descarguen en el medio ambiente. Los vertidos de aguas residuales deben cumplir con la normativa MARPOL 73/78.
Separador de agua de sentina de 15 ppm homologado y dispositivo de alarma de agua de sentina de 15 ppm, así como dispositivo de apagado automático.
Capacidad de la unidad de separación de aguas residuales de aceite de sentina marina. El tamaño del tonelaje suele determinar la cantidad de agua de sentina que se produce. La capacidad nominal de tratamiento de un separador de agua de sentina debe ser mayor que la cantidad de agua de sentina que produce, con una tolerancia del 10% en general. Además, el contenido de aceite del agua descargada tratada debe cumplir con el estándar de descarga.
De acuerdo con la Convención Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Barcos de 1973 y el Acuerdo Marítimo Internacional de 1978, el agua descargada del dispositivo de separación de aguas residuales de un barco dentro de las 12 millas náuticas de tierra no debe contener más de 15 mg/L de aceite.
Tipos de separador de agua aceitosa
Separadores de agua y aceite marinos están disponibles en diez modelos y especificaciones. Los separadores de agua y combustible para barcos YWC-0.25(z) se pueden configurar para barcos de menos de 1,000 toneladas, y los separadores de agua diésel marinos YWC-5 se pueden configurar para barcos de más de 300,000 XNUMX toneladas. Todos los separadores de agua y aceite en barcos grandes deben pasar la prueba de aprobación de tipo de la sociedad de clasificación. Entre los modelos de separadores de agua y aceite se encuentran:
YWC-0.25(z), YWC-0. 5(z), YWC-0. 5, YWC-1.0, YWC-1.5, YWC-2.0, YWC-2.5, YWC-3, YWC-4, YWC-5
El dispositivo de agua y aceite no solo es adecuado para el tratamiento de aguas residuales aceitosas de sentinas marinas, sino también para el tratamiento de aguas residuales aceitosas de empresas industriales y mineras, y sus estándares de descarga cumplen con los requisitos relevantes del departamento de protección ambiental.
Instalación del separador de agua y combustible marino
1. Instale la base
Todas las partes del dispositivo están montadas uniformemente sobre una "base del dispositivo" de acero con canal soldado. En la sala de máquinas de la nave se va a diseñar una “base de nave” de las mismas dimensiones que la base de este dispositivo. Una parte integral de la estructura del casco es la "base del barco". La “base de envío” se debe atornillar a la “base de instalación” y se deben usar juntas diagonales cuadradas GB/T853.
Esta figura muestra las dimensiones de la base de instalación y la disposición de los pernos.
2. Conexiones de tubería
La entrada de aguas residuales de aceite de sentina, la salida de líquido de descarga, la entrada de agua limpia (no superior a 0.3 mpa) y el concentrado de ultrafiltración de tres etapas de regreso al agua de sentina son todos DN20 y la salida de aceite DN20. Las válvulas de descarga de aceite y los filtros de agua de mar se empaquetan por separado y los conecta el astillero. Consulte la figura 3 para ver un esquema y una interfaz externa.
3. Conexión eléctrica
Fuente de alimentación AC380V, 3 Φ, 50Hz en la caja de control eléctrico; Lleve la sonda de nivel de sentina al pozo de captación de sentina de la sala de máquinas. Consulte 322DF-3-00YL, relé de nivel para detectar el nivel de sentina JYB3 El punto de contacto externo n.º 5, n.º 6 o n.º 7 viene precortado de fábrica. Para conectar JYB3, se debe quitar el cable de cobre corto.
Mantenimiento del separador de agua y combustible
1. Recubrir con agua al limpiar el separador de placa inclinada en el separador de primer nivel. El "interruptor de transferencia" Q3 en la caja de control eléctrico cambia a retroceso "manual", y la válvula de descarga de aceite en el tanque de aguas residuales en el barco está cerrada, y la válvula de reflujo de retroceso está abierta, de modo que el agua ingresa al fondo desde VS2, es descargado desde la parte superior VS1, y el agua fluye de regreso a la sentina. Abra la válvula de lodo inferior para eliminar la basura del fondo del separador. Se debe realizar cada seis meses con 15 minutos de retroceso por cada ciclo, dependiendo del nivel de contaminación.
2. El elemento del filtro secundario cambia, en el manómetro de primera y segunda clase, como puede ver, si la presión diferencial entre la importación y la exportación del filtro secundario es superior a 10 m – H2O (100 kpa), se atasca, debe detenerse. , drene el líquido del filtro secundario, abra la tapa, limpie la obstrucción y reemplace las mismas especificaciones del filtro, y luego cierre la tapa, en promedio cada año cambie nuevamente.
Separador de agua para Boat Advantage
- Separador de agua aceitosa marina adopta un sistema de separación de alta calidad de tres etapas confiable y de alta eficiencia.
- Sin partes móviles de alta velocidad, bajo mantenimiento y bajo costo.
- No hay membranas delicadas y costosas.
- Usa materiales orgánicos.
- Bajo consumo de energía.
- No se requieren productos químicos peligrosos, ciclos de limpieza o retrolavado.
- Refinado con un medio granular avanzado (AGM) exclusivo, absorbe el 60 % del peso de los contaminantes derivados del petróleo, lo que aumenta la vida útil de los consumibles, minimiza los costos y maximiza el tiempo de actividad.
- Todos los modelos aprobados por sociedades de clasificación, incluidos BV, ABS, DNV GL (incluido el símbolo de "diseño limpio" de 5 ppm), CCS, RMRS, Med y USCG.
- Totalmente automático, operación simple, no requiere capacitación del personal.
- Puede proporcionar contratación general o forma modular, fácil de instalar.
- Los equipos auxiliares y las piezas de repuesto están disponibles para permitir unidades.
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