Controlador marino
Mediante medios técnicos seguimiento en tiempo real de la ubicación de la nave, de manera de lograr un seguimiento remoto en tiempo real de la seguridad de la producción y la ejecución del cronograma de embarque.
Aplicación
Es de gran valor comercial realizar un seguimiento de barcos en tiempo real. Por un lado, las compañías navieras, fletadores y otros operadores de barcos pueden monitorear de forma remota la dinámica del barco en tiempo real, para conocer la gestión de seguridad del barco y la implementación del programa de envío.
Por otro lado, la autoridad de gestión portuaria puede realizar todo el seguimiento de los buques en el área portuaria, a fin de organizar mejor el plan de operación y garantizar la seguridad del área portuaria.
Además, las industrias auxiliares de servicios a los buques, como las empresas de agenciamiento de buques y las empresas de suministro de repuestos y materiales, pueden obtener más oportunidades de negocios contactando a los armadores con anticipación al comprender la dinámica de los buques en el puerto.
Tipos
Desde el punto de vista técnico, existen los siguientes tres métodos principales de monitoreo:
1. Monitoreo de redes costeras CDMA
Es decir, a través de la red CDMA de China Telecom (antes China Unicom) para lograr el monitoreo dinámico de los barcos costeros.
Este método de monitoreo requiere que el barco instale el transmisor, la instalación en tierra del dispositivo receptor, a través de la red CDMA para lograr la transmisión dinámica de datos del barco.
La desventaja destacada de este método de monitoreo es que solo puede usarse en áreas costeras con señales CDMA, por lo que es adecuado para embarcaciones de transporte costero.
2. Monitoreo Satelital
Se refiere a la transmisión de datos de posición del barco a la compañía a través del transmisor y receptor de satélite a bordo.
De esta manera no está restringida por el área del mar donde se encuentra el barco y puede lograr un mejor monitoreo en todo clima.
Pero el inconveniente más destacado es que las comunicaciones por satélite son caras y no son adecuadas para un seguimiento continuo.
3. Monitoreo del Sistema AIS Costero
Se refiere al dominio de los datos dinámicos del barco en tiempo real a través de señales enviadas por el sistema AIS a bordo.
AIS, el nombre completo del Sistema de Identificación de Barcos, es obligatorio para cualquier barco de más de 500 toneladas brutas en el mundo, por lo que cubre una gama muy amplia de barcos.
Como la señal transmitida por el sistema AIS solo puede cubrir una distancia de 30 millas náuticas a la redonda, el monitoreo dinámico de los barcos en el área del puerto solo puede ser realizado por el sistema AIS.
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