Acerca del sistema de molinete de ancla marina
Molinetes marinos vienen con un motor, una rueda de cadena de ancla, un tambor de cabrestante, una rueda de cadena de ancla y un soporte. Con el tambor del cabrestante montado en el soporte, el motor está conectado a la rueda dentada de anclaje y el eje principal del tambor del cabrestante a través de la cadena de transmisión de engranajes, un tambor de reserva está montado en la parte trasera del soporte, el tambor de reserva y el tambor del cabrestante están dispuestos concéntricamente, y un embrague está conectado entre el tambor de reserva y el tambor del cabrestante.
Las anclas de molinete de modelo de utilidad también están equipadas con un tambor de reserva, que mejora no sólo la capacidad de rescate y construcción de la embarcación, sino también su desempeño en materia de seguridad.
¿Qué es un ancla de molinete?
Molinetes para anclas marinas están destinados principalmente a estabilizar la posición de un barco mientras fondea. Controla la velocidad y giro del buque durante las maniobras de amarre. Contiene un motor primario, un reductor, un embrague, un cabrestante, un disco de cadena, frenos y dispositivos de control.
Si bien tanto el molinete marino como el cabrestante implican enrollar y desenrollar cables o cuerdas, sus funciones y aplicaciones específicas difieren. El molinete se dedica a las operaciones de fondeo, mientras que el cabrestante marino es un dispositivo más versátil que se utiliza para una variedad de tareas de tracción y elevación en un barco o barco.
Tipos de Molinete de Ancla a la Venta
Hay siete tipos: Los Torno, Hidráulico Torno, impulsado por motor diesel torno, Anclaje manual Torno, Mixta Torno, Vertical Torno, Horizontal Torno.
Molinete vertical en barco:
Dado que su parte de potencia está debajo de la cubierta, ocupan poco espacio en la cubierta. Los molinetes verticales se encuentran habitualmente en los buques de guerra. Debido a que los barcos grandes tienen molinetes relativamente grandes, la cubierta de proa es desfavorable para la operación, por lo que a menudo se utilizan en su lugar molinetes verticales.
Molinete horizontal En el barco:
Los molinetes horizontales tienen un tambor o gitano orientado horizontalmente. Suelen ser de mayor tamaño y adecuados para embarcaciones con más espacio en cubierta. Los molinetes horizontales pueden manejar cadenas y cables y proporcionan un excelente control durante el manejo del ancla.
Molinete eléctrico para barco
Los molinetes de ancla eléctricos son populares debido a su conveniencia y facilidad de uso. Están propulsados por un motor eléctrico, normalmente conectado a la batería o al sistema eléctrico de la embarcación. Los molinetes eléctricos ofrecen un despliegue y recuperación del ancla controlados y eficientes, a menudo con la capacidad de operar de forma remota desde el timón.
Molinete de ancla hidráulica:
Los molinetes hidráulicos son accionados por sistemas hidráulicos marinos, utilizando fluido presurizado para impulsar el molinete. Son conocidos por su alta potencia y confiabilidad, lo que los hace adecuados para embarcaciones más grandes. Los molinetes hidráulicos proporcionan una gran fuerza de tracción y un funcionamiento suave.
Molinete accionado por motor diésel
Un molinete accionado por motor diésel se refiere a un sistema de molinete de ancla impulsado por un motor diésel. Se encuentra comúnmente en embarcaciones más grandes, como barcos comerciales, embarcaciones oceánicas o yates más grandes.
Estos sistemas de molinete normalmente constan de un motor diesel, una transmisión o caja de cambios para transferir potencia al mecanismo del molinete, y un tambor o gitano para manejar la cadena o cuerda del ancla. El operador puede controlar el funcionamiento del molinete desde un panel de control o estación, lo que permite un manejo y control precisos durante las operaciones de fondeo.
Molinete de ancla manual en barco
Los molinetes manuales requieren esfuerzo físico por parte del usuario para operar. Por lo general, están equipados con una manivela o manija que se gira para subir o bajar el ancla. Los molinetes manuales son simples, confiables y comúnmente se encuentran en embarcaciones más pequeñas o como sistemas de respaldo en embarcaciones más grandes.
Tabla de parámetros del molinete de ancla
Característica del molinete marino de Gosea Marine
- Estructura de transmisión del tambor: se utiliza el modo de transmisión de reducción de engranajes de dos etapas.
- El accionamiento directo del tambor es el acoplamiento. Los cables de acero se pueden reemplazar o rotar fácilmente en una dirección diferente cambiando su dirección de rotación.
- Fijación del cable metálico: instale un tornillo Pt en el tambor, que es más seguro que la fijación ordinaria del cable metálico. Evita que el cable de acero se escape.
- El frenado electromagnético se utiliza para frenar. Elija pastillas de freno que sean resistentes al desgaste. Es simple y no requiere ajuste de espacio libre. El freno se iniciará automáticamente cuando se apague la alimentación. Puede controlar la distancia de caída para cargas pesadas, lo cual es seguro y confiable.
- Caja de cambios: fabricada en fundición nodular de acero fcd-45#. Duradero y rígido.
- Motor especial: aislamiento tipo B, gran par de arranque, pequeña inercia, aumento de baja temperatura y puede funcionar con frecuencia durante mucho tiempo.
- El acero de alta calidad se utiliza para el dispositivo de transmisión. Se requiere maquinado de precisión y tratamiento térmico. Entre sus características se encuentran la resistencia al desgaste, bajo nivel de ruido, alta eficiencia de conducción y buen desempeño.
- Accesorio de la máquina: soldadura de acero de canal estándar. Utilizado en obras de construcción, almacenes, puertos, etc.
Productos de soporte de molinete
Molinetes marinos y aparejos de fondeo también se denominan aparejos de anclaje. Se refiere al tope de la cadena marina del barco, la cadena del ancla, el molinete, el ancla y el equipo auxiliar.
Tapón de cadena marina
Tapones de cadena de ancla están diseñados para evitar que las cadenas del ancla tiren directamente del molinete asegurando rápidamente la cadena.
Las cadenas de ancla se sujetan con topes de cadena para evitar que se deslicen cuando el barco navega o fondea. También se les llama tapones de cadena de ancla o tapones de cadena. El tope de la cadena debe soportar una carga equivalente a la cadena del ancla, y su esfuerzo no debe exceder el 90% de su límite elástico. En estas condiciones, el tope de cadena debe poder soportar el 80% de la carga mínima de rotura de la cadena que lo atraviesa.
Se fija entre el molinete y el cilindro de cadena y está separado de la rueda de cadena. A medida que el ancla se retrae y ancla, la cadena del ancla y la fuerza de tracción del ancla no se transmitirán a la rueda dentada del ancla. Los topes de cadena incluyen topes de cadena en espiral, de palanca, de lengüeta, de garra del diablo y de cuchillo de rodillo.
Nuestra cadena de ancla marina
Las cadenas de ancla marina conectan el ancla al casco y se utilizan para transferir y amortiguar fuerzas externas. Cadenas de ancla También puede causar fricción.
Las cadenas se pueden clasificar en dos tipos según el tipo de eslabón que tengan: cadenas de engranajes y cadenas sin engranajes. Cuando el tamaño y el material de la cadena son iguales, la cadena con una cadena tiene mayor resistencia, la deformación es pequeña y no se tuerce cuando se apila, por lo que se usa ampliamente en barcos de navegación marítima. Las cadenas sin engranajes se encuentran generalmente en embarcaciones pequeñas.
Basado en Según el método de fabricación, las cadenas de ancla se pueden dividir en cadenas de ancla de acero fundido, cadenas de ancla electrosoldadas y forjadas. En la producción de cadenas de ancla con engranajes se utilizan tres grados de acero: AM1, AM2 y AM3. El acero de la cadena de ancla AM1 es acero matado, el AM2 es acero matado de grano fino. El tamaño del eslabón de la cadena se puede reducir adecuadamente si se elige acero resistente para el mismo barco.
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Según la especificación de acondicionamiento de selección, un buque debe llevar el número y peso de anclas. También se puede determinar por el desplazamiento del barco, el área de resistencia al viento del agua, la resistencia de los apéndices, la profundidad de anclaje y la longitud de la cadena. Las anclas, en un ancla pequeña, no hacen previsiones específicas. Los barcos generalmente tienen tres anclas principales (dos anclas de caja y un ancla de repuesto). Como resultado de la pequeña superestructura del barco, las anclas submarinas son de mango corto para evitar dificultades de distribución. Un ancla debe ser capaz de alcanzar la potencia de sujeción máxima bajo el peso nominal y debe poder engancharse rápidamente en varias condiciones del subsuelo bajo cualquier condición de caída. Cuando se levanta el ancla, es fácil escapar del suelo. Las cadenas de ancla, los agujeros de ancla o los marcos de ancla funcionan bien con él.
Las anclas de proa comúnmente utilizadas en los buques mercantes son todas anclajes sin varilla, mientras que las anclas de popa se utilizan a veces con anclas de varilla o anclas de cola de milano.
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