கடல் எரிபொருள் நீர் பிரிப்பான்
கடல் எரிபொருள் நீர் பிரிப்பான்கள், அல்லது கடல் எண்ணெய் நீர் பிரிப்பான்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு கழிவுநீர் வெளியேற்றப்படுவதற்கு முன்பு எண்ணெய் கழிவுநீரில் இருந்து (கழிநீர் போன்றவை) எண்ணெயைப் பிரிக்கப் பயன்படுகிறது. கழிவு நீர் வெளியேற்றம் MARPOL 73/78 விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
வகை-அங்கீகரிக்கப்பட்ட 15ppm பில்ஜ் நீர் பிரிப்பான் மற்றும் 15ppm நீர் எச்சரிக்கை சாதனம், அத்துடன் தானியங்கி அணைக்கும் சாதனம்.
கடல் எண்ணெய் கழிவுநீர் பிரிப்பு அலகு திறன். டன்னேஜ் அளவு பொதுவாக எவ்வளவு பில்ஜ் நீர் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு பில்ஜ் வாட்டர் பிரிப்பாரின் மதிப்பிடப்பட்ட சுத்திகரிப்பு திறன் அது உற்பத்தி செய்யும் பில்ஜ் நீரின் அளவை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், பொதுவாக 10% கொடுப்பனவு. மேலும், சுத்திகரிக்கப்பட்ட வெளியேற்றப்பட்ட நீரின் எண்ணெய் உள்ளடக்கம் வெளியேற்ற தரத்தை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
1973 ஆம் ஆண்டு கப்பல்களில் இருந்து மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச மாநாடு மற்றும் 1978 ஆம் ஆண்டு சர்வதேச கடல்சார் ஒப்பந்தத்தின் படி, 12 கடல் மைல் நிலப்பகுதிக்குள் கப்பலின் கழிவுநீரைப் பிரிக்கும் சாதனத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படும் நீரில் 15mg/L எண்ணெய்க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
எண்ணெய் நீர் பிரிப்பான் வகைகள்
கடல் எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பான்கள் பத்து மாதிரிகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளில் கிடைக்கும். YWC-0.25(z) படகு எரிபொருள் நீர் பிரிப்பான்கள் 1,000 டன்களுக்கும் குறைவான கப்பல்களுக்கு கட்டமைக்கப்படலாம், மேலும் YWC-5 கடல் டீசல் நீர் பிரிப்பான்கள் 300,000 டன்களுக்கு மேல் உள்ள கப்பல்களுக்கு கட்டமைக்கப்படலாம். பெரிய கப்பல்களில் உள்ள அனைத்து எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பான்களும் வகைப்பாடு சமூகத்தின் வகை ஒப்புதல் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பான்களின் மாதிரிகளில்:
YWC-0.25(z), YWC-0. 5(z), YWC-0. 5, YWC-1.0, YWC-1.5, YWC-2.0, YWC-2.5, YWC-3, YWC-4, YWC-5
எண்ணெய்-நீர் சாதனம் கடல் பில்ஜ் எண்ணெய் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்புக்கு மட்டுமல்ல, தொழில்துறை மற்றும் சுரங்க நிறுவனங்களின் எண்ணெய் கழிவுநீரை சுத்திகரிப்பு செய்வதற்கும் ஏற்றது, மேலும் அதன் வெளியேற்ற தரநிலைகள் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறையின் தொடர்புடைய தேவைகளுக்கு முழுமையாக இணங்குகின்றன.
கடல் எரிபொருள் நீர் பிரிப்பான் நிறுவல்
1. அடித்தளத்தை நிறுவவும்
சாதனத்தின் அனைத்து பகுதிகளும் ஒரு வெல்டட் சேனல் எஃகு "சாதன அடிப்படை" மீது ஒரே மாதிரியாக ஏற்றப்படுகின்றன. கப்பலின் இயந்திர அறையில், இந்த சாதனத்தின் அடித்தளத்தின் அதே பரிமாணங்களின் "கப்பல் தளம்" வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். ஹல் கட்டமைப்பின் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதி "கப்பல் தளம்" ஆகும். "கப்பல் தளம்" "நிறுவல் தளத்திற்கு" போல்ட் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் GB/T853 சதுர மூலைவிட்ட கேஸ்கட்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
இந்த எண்ணிக்கை நிறுவல் தளத்தின் பரிமாணங்களையும் போல்ட்களின் ஏற்பாட்டையும் காட்டுகிறது.
2. குழாய் இணைப்புகள்
பில்ஜ் ஆயில் கழிவுநீர் நுழைவாயில், டிஸ்சார்ஜ் லிக்விட் அவுட்லெட், சுத்தமான நீர் நுழைவாயில் (0.3எம்பிஏக்கு மேல் இல்லை), மற்றும் மூன்று-நிலை அல்ட்ராஃபில்ட்ரேஷன் செறிவு மீண்டும் பில்ஜ் நீருக்கு DN20 மற்றும் எண்ணெய் வெளியேறும் DN20 ஆகும். எண்ணெய் வெளியேற்ற வால்வுகள் மற்றும் கடல் நீர் வடிகட்டிகள் தனித்தனியாக தொகுக்கப்பட்டு கப்பல் கட்டும் தளத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவுட்லைன் மற்றும் வெளிப்புற இடைமுகத்திற்கு படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்.
3. மின் இணைப்பு
மின்சாரம் வழங்கல் AC380V, 3 Φ, 50Hz மின் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியில்; எஞ்சின்-அறை பில்ஜ் கேட்ச்மென்ட் கிணற்றிற்கு லீட் பில்ஜ் லெவல் ஆய்வு. 322DF-3-00YL ஐப் பார்க்கவும், பில்ஜ் லெவல் JYB3 வெளிப்புற தொடர்பு புள்ளி #5, #6 அல்லது #7 கண்டறியும் நிலை ரிலே தொழிற்சாலையில் இருந்து முன்கூட்டியே சுருக்கப்பட்டுள்ளது. JYB3 ஐ இணைக்க, குறுகிய செப்பு கம்பி அகற்றப்பட வேண்டும்.
எரிபொருள் நீர் பிரிப்பான் பராமரிப்பு
1. முதல் நிலை பிரிப்பானில் சாய்ந்த தட்டு பிரிப்பானை சுத்தம் செய்யும் போது தண்ணீருடன் பின்வாங்கவும். மின் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியில் உள்ள "பரிமாற்ற சுவிட்ச்" Q3 ஆனது "கையேடு" பின்வாங்கலுக்கு மாறுகிறது, மேலும் கப்பலில் உள்ள கழிவுநீர் தொட்டியில் எண்ணெய் வெளியேற்ற வால்வு மூடப்பட்டு, பின்வாங்கல் பின்னோக்கி வால்வு திறக்கப்படுகிறது, இதனால் VS2 இலிருந்து தண்ணீர் கீழே நுழைகிறது. மேல் VS1 இலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, நீர் மீண்டும் பில்ஜுக்கு பாய்கிறது. பிரிப்பானின் அடிப்பகுதியில் உள்ள குப்பைகளை அகற்ற கீழே உள்ள கசடு வால்வைத் திறக்கவும். மாசுபாட்டின் அளவைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் 15 நிமிட இடைவெளியுடன் ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் இது செய்யப்பட வேண்டும்.
2. இரண்டாம் நிலை வடிகட்டி உறுப்பு மாறுகிறது, முதல் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு பிரஷர் கேஜில் நீங்கள் பார்க்க முடியும், இரண்டாம் நிலை வடிகட்டியிலிருந்து இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இடையே உள்ள வேறுபாடு அழுத்தம் 10 மீ - H2O (100 kpa), நெரிசல்கள், நீங்கள் நிறுத்த வேண்டும் , இரண்டாம் நிலை வடிகட்டியிலிருந்து திரவத்தை வெளியேற்றி, மூடியைத் திறந்து, அடைப்பை சுத்தம் செய்து, வடிகட்டியின் அதே விவரக்குறிப்புகளை மாற்றவும், பின்னர் மூடியை மூடவும், சராசரியாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் மீண்டும் மாற்றவும்.
படகு நன்மைக்கான நீர் பிரிப்பான்
- கடல் எண்ணெய் நீர் பிரிப்பான் உயர்-செயல்திறன் மற்றும் நம்பகமான மூன்று-நிலை உயர்தர பிரிப்பு முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
- அதிவேக நகரும் பாகங்கள் இல்லை, குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் குறைந்த செலவு.
- மென்மையான மற்றும் விலையுயர்ந்த சவ்வுகள் இல்லை.
- கரிம பொருட்களை பயன்படுத்தவும்.
- குறைந்த சக்தி நுகர்வு.
- அபாயகரமான இரசாயனங்கள், துப்புரவு சுழற்சிகள் அல்லது பின் கழுவுதல் தேவையில்லை.
- ஒரு தனித்துவமான மேம்பட்ட சிறுமணி ஊடகத்துடன் (AGM) சுத்திகரிக்கப்பட்ட இது பெட்ரோலிய மாசுபடுத்திகளின் எடையால் 60% உறிஞ்சுகிறது - நுகர்பொருட்களின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது, செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் நேரத்தை அதிகரிக்கிறது.
- BV, ABS, DNV GL (5ppm "சுத்தமான வடிவமைப்பு" சின்னம் உட்பட), CCS, RMRS, Med மற்றும் USCG உட்பட, வகைப்படுத்தல் சங்கங்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அனைத்து மாடல்களும்.
- முழு தானியங்கி, எளிமையான செயல்பாடு, பணியாளர் பயிற்சி தேவையில்லை.
- பொது ஒப்பந்தம் அல்லது மட்டு படிவத்தை வழங்க முடியும், நிறுவ எளிதானது.
- அலகுகளை அனுமதிக்க துணை உபகரணங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் உள்ளன.
உடனடி மேற்கோள் ஆன்லைன்
அன்புள்ள நண்பரே, உங்கள் அவசரத் தேவையை நீங்கள் ஆன்லைனில் சமர்ப்பிக்கலாம், எங்கள் ஊழியர்கள் உடனடியாக உங்களைத் தொடர்புகொள்வார்கள். உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், சரியான நேரத்தில் ஆன்லைன் அரட்டை அல்லது தொலைபேசி மூலம் எங்கள் வாடிக்கையாளர் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளவும். ஆன்லைனில் உங்கள் கோரிக்கைக்கு நன்றி.
[86] 0411-8683 8503
00:00 - 23:59 வரை கிடைக்கும்
முகவரி :அறை A306, கட்டிடம்#12, கிஜியாங் சாலை, கஞ்சிங்சி
மின்னஞ்சல்: sales_58@goseamarine.com
