மரைன் கேங்வே

1. ஏறும் முன் உபகரணங்களை ஆய்வு செய்தல்

கடல் தயாரிப்பு தகுதிச் சான்றிதழ்கள், இயற்பியல் எஃகு முத்திரைகள் அல்லது கடல் அலுமினிய கேங்வே, பைலட் கேங்வே, மென்மையான ஏணி மற்றும் இயந்திர லிப்ட், கேங்வே ஹேங்கர் மற்றும் கிராஸ் ஆர்ம், ஹாய்ஸ்ட் பிளாக் மற்றும் கம்பி கயிறு ஆகியவற்றின் அடையாளங்களைச் சரிபார்த்து காட்சி ஆய்வு நடத்தவும்.

 2. உபகரணங்கள் நிறுவல் ஆய்வு

போர்டில் உபகரணங்களை நிறுவுவதை சரிபார்க்கவும். கேங்வே நிறுவப்பட்ட பிறகு, ஹேங்கர் கேபிள்கள், புல்லிகள் மற்றும் தொடர்புடைய கட்டமைப்பு பகுதிகளின் நிறுவல் மற்றும் வெல்டிங் தரம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஹல் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட பாகங்கள் சரியாக கூடியிருக்க வேண்டும் மற்றும் உறுதியாக பற்றவைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஹல் கட்டமைப்பிற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
விமானியின் கேங்வேயைப் பொறுத்தவரை, அது கப்பலின் பக்கத்தின் நேரான பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளதா மற்றும் வில் திசையில் சாய்ந்துள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் அதன் ஏற்பாடு பக்க வடிகால் தவிர்க்கப்பட வேண்டும். கப்பலின் வெளிப்புறத்தில் உள்ள பைலட் கேங்வே மற்றும் போர்டிங் பாயின்ட் ஆகியவை முழுமையாக ஒளிரும். கூடுதலாக, விமானி ஏறுவதற்கு வசதியாக, அரண் கதவுகளை அமைப்பது வரைபடங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

திருப்புதல் மற்றும் திருப்புதல் போன்ற கேங்வேயின் நெகிழ்வுத்தன்மையை சரிபார்த்து, வலிமை சோதனை செய்யுங்கள். புதிய ஏணிகளுக்கு: கேங்வே கிடைமட்டமாக 60° கோணத்தில் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒற்றைப்படை படிகள் மற்றும் ஏணியின் கீழ் மேடையில் 150 கிலோ எடையும், மேல்புறத்தில் 300 டன் சுமையும் வைக்கப்பட வேண்டும். 15 நிமிடங்களுக்கு மேடை. சுமை அகற்றப்பட்ட பிறகு, கேங்வேயின் சுழலும் பகுதிகள் நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும், ஒவ்வொரு பகுதியும் குறைபாடுகள் அல்லது வெளிப்படையான சிதைவு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்; பழுதுபார்க்கப்பட்ட கேங்வேக்கு: கோடைகால சுமை வாட்டர்லைனில் இருந்து 0.5 மீ உயரத்தில் கேங்வே வைக்கப்பட வேண்டும், ஒவ்வொரு படியிலும் 75 கிலோ அல்லது மற்ற படிகளில் 150 கிலோ, மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களில் 150 கிலோ. சுமை, நிலையான நிலையில் 30 நிமிடங்கள் நீடிக்கும், நிரந்தர சிதைவு அல்லது பிற குறைபாடுகள் இருக்கக்கூடாது.