ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ

1. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ

(1) ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਈਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਆਮ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਇਹ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਫਿਊਜ਼ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ), ਇਹ ਨੁਕਸ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਜਾਮ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਦਿ)। ਜੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇਲ ਸਰੋਤ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸਹਾਇਕ ਪੰਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ), ਸਰਵੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਹੈ ਘੱਟ, ਜਾਂ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਮੱਧ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ।

(2) ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਨੁਕਸ ਦਾ ਲੱਛਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਕੀ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੀ ਵਾਧੂ ਪਿਆਨੋ ਬਦਲ ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਦਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਲੀਵਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸਹਾਇਕ ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੇਲ ਦਾ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰੋਡਸਾਈਡ ਪਾਸ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਯਾਨੀ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਓਪਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਬਲੌਕ ਹੈ; ਪੰਪ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਲਈ, ਪੰਪ ਦੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਈਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਲੀਵਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਪਿੰਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਮੱਧ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਪੰਪ ਜਾਂ ਪੰਪ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

(3) ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਲੀਕੇਜ ਦੁਆਰਾ।

ਲੱਛਣ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦਾ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਮਾਨ ਹੈ (ਸਹਾਇਕ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ)। ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰੋਡਸਾਈਡ ਪਾਸ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪੰਪ ਦੇ ਢਿੱਲੇ (ਰਿਵਰਸ) ਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਪੈਡ ਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ. ਮੱਧ.

(4) ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਰੂਡਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਲੱਛਣ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਰੌਲਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ. ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰੂਟ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰੂਟ ਦਾ ਤਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਲੌਕ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਪਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ

(1) ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਰਫਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਮ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਬਰੇਕ) ਜਾਂ ਸਰਵੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਾਈਡ ਗੰਭੀਰ ਲੀਕੇਜ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਰਫਾ ਤੇਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ-ਤਰਫਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਜਾਮ ਜਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਇਲ ਹੋਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ।

(3) ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਜਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਲਾਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ

(1) ਤਰਲ ਸ਼ੋਰ। ਸਿਸਟਮ cavitation ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਫਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ; ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋਵੇ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹਰਟਜ਼ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਸ਼ੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਾ ਹੋਏ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਪੰਪ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹੋਣ।
(3) ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਭਾਗ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
(4) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਲੰਜਰ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ।
(5) ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਲਾਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੂਡਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਾਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
(6) ਰਡਰ ਕਾਲਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ।
(7) ਰੂਡਰ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(8) ਰੂਡਰ ਗਲਤ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਅਸਲ ਰੂਡਰ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਰੂਡਰ ਐਂਗਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤੀ ± 1O ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੂਡਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਵਸਥਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।