ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ

ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗਿਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਜ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਡ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਿਆਸ

ਡੀ ਐਨ 15-ਡੀ ਐਨ 150

ਦਰਮਿਆਨੇ

ਭਾਫ਼, ਗੈਸਾਂ, ਵਾਸ਼ਪ, ਤਰਲ

ਪਦਾਰਥ

ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ, ਸਟੀਲ, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਕਾਂਸੀ

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਧਾਗਾ, ਫਲੈਂਜ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਬਾਇਲਰ, ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਓਵਰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਰਤਨ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਿਊਬ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੁਰੰਤ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਸਦੇ ਬਸੰਤ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ 1.1 ਗੁਣਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਬਾਅ ਦੇ 85% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

  1. ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  2. ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  3. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
  4. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੁਰੰਤ ਹਵਾਲਾ ਆਨਲਾਈਨ

ਪਿਆਰੇ ਦੋਸਤ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਡਾ ਸਟਾਫ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਔਨਲਾਈਨ ਚੈਟ ਜਾਂ ਟੈਲੀਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਡੀ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਔਨਲਾਈਨ ਬੇਨਤੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।

[86] 0411-8683 8503

00:00 - 23:59 ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ

ਪਤਾ:ਕਮਰਾ ਏ306, ਬਿਲਡਿੰਗ #12, ਕਿਜਿਯਾਂਗ ਰੋਡ, ਗੰਜਿੰਗਜ਼ੀ

ਈਮੇਲ: sales_58@goseamarine.com