सागरी हायड्रॉलिक स्टीयरिंग गियर

1.स्टीयरिंग गियर चालू होणार नाही

(1) रिमोट कंट्रोल सिस्टम अयशस्वी होते आणि मशीन साइड ऑपरेशन सामान्य आहे.

इलेक्ट्रिकल रिमोट कंट्रोल सिस्टीमसाठी, हे सर्किट ब्रेकर असू शकते (फ्यूज जळाला, संपर्क वेल्डिंग किंवा खराब संपर्क, इलेक्ट्रिकल घटक नुकसान इ.), तो खराबीचा यांत्रिक ट्रान्समिशन भाग देखील असू शकतो (जसे की मार्गदर्शक रॉड जाम किंवा बोल्ट मध्ये घातली पाहिजे घातली नाही, इ.). जर कंट्रोल सिस्टममध्ये सर्वो-हायड्रॉलिक सिलेंडर असेल, तर ते कंट्रोल ऑइल स्त्रोत व्यत्यय देखील असू शकते (सहायक पंप नुकसान, तेल पातळी खूप कमी आहे), सर्वो-हायड्रॉलिक सिलेंडर बायपास वाल्व बंद नाही, रिलीफ वाल्व उघडण्याचे दाब खूप आहे कमी, किंवा उलट झडप मध्यक सोडू शकत नाही.

(२) मुख्य पंप तेल देऊ शकत नाही.

दोषाचे लक्षण म्हणजे स्टीयरिंग गियर फिरू शकत नाही. मुख्य पंप तेल पुरवू शकत नाही की नाही, स्टीयरिंग गियर फिरवू शकत नाही, जे सुटे पियानो बदलून सत्यापित केले जाऊ शकते.
जर पंपची व्हेरिएबल यंत्रणा अडकली असेल आणि दोन मुख्य पंप फ्लोटिंग लीव्हर यंत्रणा सामायिक करत असतील, तर स्टँडबाय हायड्रॉलिक पंप बदलण्यापूर्वी सदोष पंपची व्हेरिएबल यंत्रणा बंद करणे आवश्यक आहे.
हायड्रॉलिक पंप युनिट सुरू करू शकत नसल्यास, सर्किटमध्ये दोष आहे की नाही हे शोधले पाहिजे. यावेळी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की काही उपकरणांमध्ये साखळी संरक्षण असते - सहायक पंप सुरू न होण्यापूर्वी मुख्य पंप सुरू होऊ शकत नाही आणि हायड्रॉलिक पंपला यांत्रिक प्रतिकार आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी वळण्याची पद्धत वापरली जाऊ शकते.
जर हायड्रॉलिक पंप ऑपरेट करू शकत असेल परंतु जवळजवळ तेलाचा दाब नसेल तर, मुख्य ऑइल रोडसाइड पास किंवा गळतीची शक्यता वगळता, म्हणजे, मुख्य पंप तेल पुरवत नाही, वाल्व नियंत्रित ओपन स्टीयरिंग गियर हायड्रॉलिक सिस्टमवर, प्रथम तपासू शकतो की नाही अभिसरण करणार्‍या तेलाच्या टाकीत तेलाची कमतरता आहे किंवा सक्शन पाईप अवरोधित आहे; पंप-नियंत्रित स्टीयरिंग गियरसाठी, पंपच्या व्हेरिएबल यंत्रणा मशीनच्या बाजूच्या ऑपरेशनच्या पद्धतीद्वारे सामान्य ऑपरेशन केले जाऊ शकते की नाही हे तपासले पाहिजे. जर व्हेरिएबल मेकॅनिझम अडकला असेल, डिफरेंशियल पिस्टन कंट्रोल ऑइलमध्ये व्यत्यय आला असेल किंवा ऑइल सर्किट ब्लॉक झाला असेल, फ्लोटिंग लीव्हर मेकॅनिझम पिन तुटला असेल किंवा एनर्जी स्टोरेज स्प्रिंग खूप मऊ असेल, तर बाजूच्या ऑपरेशनमुळे हायड्रॉलिक पंप मध्यभागी सोडू शकत नाही. स्थिती आवश्यक असल्यास, कार्यरत भागांचे नुकसान ओळखण्यासाठी पंप किंवा पंपची परिवर्तनीय यंत्रणा नष्ट केली जाऊ शकते.

(३) मुख्य तेल रस्त्याच्या कडेला किंवा गंभीर गळती.

लक्षण मुख्य पंपचे सक्शन आणि डिस्चार्ज ऑइल प्रेशर सारखेच आहे (सहायक पंपच्या कामकाजाच्या दाबासारखे). मुख्य ऑइल रोडसाइड पास हा स्टँडबाय पंप सैलपणे लॉक केल्यामुळे होतो (उलट), बायपास व्हॉल्व्ह उघडणे, सेफ्टी व्हॉल्व्ह ओपनिंग प्रेशर खूप कमी आहे किंवा पॅड अप आहे, व्हॉल्व्ह कंट्रोल सिस्टम देखील रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्हच्या बिघाडामुळे होऊ शकते. मध्यक

(4) मुख्य ऑइल सर्किट ब्लॉक केले आहे किंवा रडर रोटेशन ब्लॉक केले आहे.

दोष लक्षणे मुख्य पंप डिस्चार्ज उच्च तेल दाब, आवाज, सुरक्षा झडप उघडा. मुख्य तेल मार्ग अवरोधित होण्याचे सर्वात मोठे कारण पंप वाल्व आणि सिलेंडर वाल्व उघडलेले नसणे किंवा मुख्य तेल मार्गाचा द्रव नियंत्रण लॉक वाल्व उघडणे शक्य नाही.

2. रडर फक्त एकाच दिशेने वळवा

(1) रिमोट कंट्रोल स्टीयरिंग फक्त एक-मार्गी स्टीयरिंग असू शकते, मशीनच्या बाजूला मॅन्युअल स्टीयरिंग सामान्य आहे. याचे कारण इलेक्ट्रिकल रिमोट कंट्रोल सर्किट फॉल्ट (जसे की सोलनॉइड व्हॉल्व्ह कॉइल ब्रेक) किंवा सर्वो-हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या बाजूने गंभीर गळतीचे नियंत्रण असू शकते.

(२) परिवर्तनीय पंप केवळ एकमार्गी तेल डिस्चार्ज करू शकतो. याचे कारण असे असू शकते की व्हेरिएबल पंप यंत्रणेचे एक-मार्गी ऑपरेशन कठीण आहे, जसे की एकतर्फी जाम किंवा विभेदक पिस्टन कंट्रोल ऑइल होलचा अडथळा.

(3) मुख्य ऑइल सर्किट एका दिशेने अवरोधित किंवा बायपास केलेले आहे. याचे कारण असे असू शकते की एका बाजूला रिलीफ व्हॉल्व्हचा ओपनिंग प्रेशर खूप कमी आहे किंवा तेल रिटर्न दरम्यान मुख्य ऑइल लॉक वाल्वपैकी एक उघडू शकत नाही.

3.स्टीयरिंग गियरचा असामान्य आवाज आणि कंपन

(1) द्रव आवाज. प्रणाली पोकळ्या निर्माण करते, बंद प्रणाली पूर्णपणे deflated नाही किंवा तेल पुरवठा अपुरा आहे; हे देखील असू शकते की टाकीमध्ये तेलाची पातळी खूप कमी आहे, तेल सक्शन फिल्टर अवरोधित आहे किंवा सक्शन पाईप गळती आहे; याव्यतिरिक्त, जेव्हा तेलाचे तापमान खूप कमी असते आणि तेल हर्ट्झ खूप मोठे असते तेव्हा द्रव आवाज देखील होऊ शकतो.
(2) हायड्रोलिक पंप युनिटचा असामान्य आवाज. असे होऊ शकते की पंप आणि मोटर योग्यरित्या संरेखित केलेले नाहीत किंवा पंपमधील बीयरिंग किंवा इतर हलणारे भाग खराब झाले आहेत.
(३) पाईप्स किंवा इतर घटक घट्ट बसलेले नाहीत.
(4) स्टीयरिंग हायड्रॉलिक सिलेंडरचे प्लंजर पॅकिंग खूप घट्ट आहे.
(५) मुख्य ऑइल सर्किट लॉक व्हॉल्व्हचे काही प्रकार जेव्हा नकारात्मक टॉर्कच्या क्रियेखाली रडर वेगाने फिरतात तेव्हा नॉक तयार करणे सोपे असते.
(6) रुडर कॉलम बेअरिंग पोशाख किंवा खराब स्नेहन.
(७) रडरचे बेअरिंग बाह्य शक्तींमुळे खराब होते आणि विकृत होते.
(8) रडर चुकीचा आहे, म्हणजे, वास्तविक रडर अँगल आणि कमांड रडर अँगलमधील त्रुटी ± 1O पेक्षा जास्त आहे जेव्हा रडर थांबविला जातो, तेव्हा स्टीयरिंग गियर पुन्हा समायोजित केले पाहिजे.