Injan Allfwrdd Morol

Moduron allfwrdd morol dyfeisiau pŵer sy'n glynu wrth bigau cychod ac sy'n gallu eu gyrru i hwylio. Mae'n cynnwys yn bennaf a injan a thrawsyriant, llawdriniaeth, ataliad, a llafn gwthio cwch. Mae'n gryno, yn ysgafn, yn hawdd ei ddadosod, yn syml i'w weithredu, ac yn swn isel. Yn addas i'w ddefnyddio mewn afonydd mewndirol, llynnoedd ac alltraeth. Yn y fyddin, fe'i defnyddir yn aml mewn cychod, cychod, a phontydd giât a ddefnyddir ar gyfer rhagchwilio, torri coed, croesi afon, patrolio, a dibenion eraill. Yn ogystal â chychod rasio sifil a chychod hwylio, gellir defnyddio cychod cludo pellter byr a chychod pysgota hefyd. Efallai y bydd cwch symud yn cynnwys amrywiaeth o bropelwyr yn dibynnu ar y cwch ac a yw'n wag neu'n llawn. Yn ogystal â pheiriannau gasoline, defnyddir peiriannau diesel a moduron trydan hefyd, gydag ystod pŵer o 0.74 i 221 cilowat ac ystod pwysau o 10 i 256 cilogram.  

Yn dibynnu ar eu pŵer, moduron allfwrdd cychod yn cael eu dosbarthu i 6 marchnerth, 8 marchnerth, 15 marchnerth, a 30 marchnerth. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn beiriannau gasoline dwy neu bedair strôc. Mae'r rhan fwyaf ohonynt wedi'u crancio â llaw. Mae'r gweithredwr yn rheoli'r cyfeiriad gyda lifer. Mae'r injan diesel confensiynol yn gymharol drwm, yn rhad, ac mae ganddo lygredd sŵn a dŵr difrifol; mae pŵer morol dwy-strôc yn fwy darbodus, pwerus, a syml i'w weithredu; mae pedair strôc yn well i'r amgylchedd ac ar gyfer sŵn, gyda defnydd isel o danwydd a pherfformiad uchel, ac mae'n fwy gwydn. 

Pan ddefnyddir modur allfwrdd gasoline pedwar-strôc yn lle a injan diesel morol traddodiadol, mae'r pŵer wedi'i warantu, mae'r defnydd o ynni a llygredd yr injan yn cael eu lleihau'n sylweddol, ac mae'r injan hefyd yn dawelach. Felly, mae angen hyrwyddo llongau pysgota bach sy'n arbed ynni, llongau amaethyddol, a llongau hunan-ddefnydd. Fel arfer mae gan gychod bach a chwch pysgota modurwr allfwrdd pedair-strôc fel eu system bŵer.