llafn gwthio cefnfor a llafn gwthio morol
Propelor modur cwch yn strwythur cylchdroi siâp ffan sydd ynghlwm wrth y canolbwynt gan lafnau. Mae wyneb y llafn yn siâp troellog neu debyg. O ganlyniad i'w heffeithlonrwydd uchel a'u perfformiad hydrodynamig da, gyrrwyr llongau fu'r dewis cyntaf erioed ar gyfer gyrru llongau, ac mae eu perfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar y llong.
Vessel propeller working in the non-uniform flow field, due to the heterogeneity, the flow field in the process of boat propellers functioning, cavitation appears on the blade easily, which causes the violent vibration of the stern, leading to propeller cavitation erosion, causing the harmful effects such as noise. Thus, both the propeller’s blade efficiency, cavitation, vibration, denudation, and other performance factors need to be considered during the design phase.
Er mwyn cynyddu dibynadwyedd perfformiad llong, mae'n hanfodol dewis a gwneuthurwr llafn gwthio morol sy'n cynnig propelwyr cymwys a gwarantedig.
Mae safonau ein llafn gwthio ar gyfer cychod: Cymdeithas Ryngwladol y Cymdeithasau Dosbarthu (I.A.C.S.)
Llongau Cychod a Llong Perfformiad Uchel ar Werth
Mae gan ein cwmni y galluoedd ymchwil a dylunio ar gyfer propellers llongau traw sefydlog, cllafnau gwthio trosglwyddadwy, llafnau gwthio addasadwy ac canolbwyntiau llafn gwthio, a gall hefyd ddarparu cynhyrchu amrywiol cynhyrchion system gyrru megis cap esgyll padlo. Gall Gosea morol hefyd ddarparu cynhyrchion llafn gwthio morol amrywiol o gwahanol ddefnyddiau megis aloion Copr, dur di-staen, aloion sy'n seiliedig ar nicel, ffibr carbon / deunyddiau cyfansawdd, ac ati.
Vessel Propeller Certifications
Mae ein cwmni wedi mynd heibio Ansawdd ISO9001 ardystiad system reoli ac wedi'i gydnabod gan cymdeithasau dosbarthu mawr megis CCS, LR, DNV, LR, BV ABS, ac IRS.
- We can produce A propeller with diameter of 9.6m and weight of 50T for large-scale bulk cargo ship propeller.
Er mwyn sicrhau ansawdd y cynnyrch ac amser dosbarthu, mae'r ffatri wedi cyflwyno offer cynhyrchu a phrosesu uwch o'r Almaen. Mae gan ein hoffer diamedr prosesu uchaf o 12.5m; uchafswm uchder pasio o 6m; diamedr mainc waith o 10.5m; uchafswm gallu cario llwyth o 300 tunnell; a chywirdeb prosesu uwch na 0.01mm. Darparu cynhyrchion o ansawdd uchel i gwsmeriaid yw mynd ar drywydd Gosea Marine.
Vessel & Ship Propellers Types
Er mwyn gwella perfformiad y llafn gwthio ar gyfer cwch, addasu'n well i amodau hwylio a gwneud defnydd llawn o bŵer y prif injan, datblygwyd y propelwyr arbennig canlynol yn seiliedig ar ysgogwyr cyffredin.
Lladdwr Cae y gellir ei Reoli
Mae'n bosibl addasu traw y llong i wneud y mwyaf o bŵer y prif injan; mae hyn yn gwella effeithlonrwydd gyrru, ac nid yw cyfeiriad cylchdroi'r prif injan yn cael ei newid pan fydd y llong yn gwrthdroi. Mewn cychod pysgota a chychod tynnu, mae llafn gwthio rheoladwy yn cynnig gwell hyblygrwydd i newidiadau mewn llwythi llafn. Mewn cyferbyniad, mae diamedr canolbwynt y llafn gwthio traw y gellir ei reoli yn llawer mwy na diamedr y llafn gwthio cyffredin, ac mae rhan gwreiddyn y llafn yn drwchus ac yn gul. Mae ei effeithlonrwydd yn is nag effeithlonrwydd llafn gwthio cyflymder cyson arferol o dan amodau gweithredu arferol, ac mae'n gostus ac yn gymhleth i'w gynnal.
Nozzles Kort a Gyrwyr Duthedig
Mae dwythell gron gydag adran siâp adain yn cael ei hychwanegu at ymyl allanol llafn gwthio cyffredin. Fe'i gelwir yn diwb sefydlog, mae'r tiwb wedi'i osod ar y cragen ac mae'n gweithredu fel llafn llyw, yn ogystal â chael ei gysylltu â'r stoc llyw sy'n cylchdroi. Gall llafn gwthio dwythell gynyddu effeithlonrwydd gyrru, ond mae ei berfformiad gwrthdro yn wael. Mae gan longau sydd â llafn gwthio dwythell sefydlog ddiamedr troi mwy, ac mae llongau â llafn gwthio dwythell y gellir ei gylchdroi wedi gwella perfformiad troi. Defnyddir propelwyr ductiedig yn bennaf i wthio llongau.
Gyrwyr Tandem ar Werth
Rhowch ddau neu dri o yrwyr cyffredin ar yr un siafft a'u cylchdroi i'r un cyfeiriad. Gall diamedr cyfyngedig y llafn gwthio gynyddu arwynebedd y llafnau ac amsugno mwy o bŵer, sy'n fuddiol ar gyfer dampio dirgryniadau neu osgoi cavitation. Mae'n anoddach trefnu a gosod propellers tandem, ac mae'r siafft yn ymestyn ymhellach. Mae gan yrwyr tandem lai o geisiadau.
Proses Cynhyrchu Propeller Sgriw Cychod
Llong llafn gwthio gwrthgyferbyniol
Mae dau llafn gwthio cyffredin yn cael eu gosod ar siafftiau mewnol ac allanol consentrig, gan gylchdroi i gyfeiriadau gwahanol ar gyflymder cyson. Er gwaethaf ei effeithlonrwydd ychydig yn uwch dros un llafn gwthio, mae ei strwythur siafftio yn gymhleth ac nid yw wedi'i ddefnyddio ar longau mawr oherwydd ei fod yn lleihau'r golled cylchdro deffro.
Serch hynny, mae'r mecanwaith yn hynod gymhleth, yn ddrud, ac yn agored i niwed i'r llafn, felly dim ond ar gyfer ychydig o longau harbwr neu longau sydd â llawer o anghenion trin arbennig y caiff ei ddefnyddio.
Modd Modiwlaidd
Mae plât traw yn angenrheidiol ar gyfer sgrapio wyneb troellog yn y prosesu llwydni tywod, ac mae ei gywirdeb yn effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd cynnyrch gorffenedig y llafn. Wrth bennu maint y plât pitsio, byddwn yn ystyried traw y llafn, crebachu deunydd castio ar ôl arllwys, trwch mainc, a nodweddion geometrig y llafn gwthio.
Castio yr Wyddgrug
Mae llafn gwthio'r llong wedi'i gastio â mowld ffrwydro tywod, mae wyneb y llafn gwthio wedi'i leoli o dan y mowld, ac mae'r cefn wedi'i leoli uwchben y mowld. Ar gyfer mowldio tywod, yn gyntaf cwblhewch arwyneb silindrog addas gyda phlât traw trionglog, ac yna defnyddiwch sgraper i grafu'r wyneb troellog yn obliquely ar hyd echelin y plât troellog. Dim ond un sgrafell sydd ei angen. Trwy draw a thraw llinellol rheiddiol, ychwanegir pâr o sgrapwyr at y llafnau cyfochrog. Yna mae'r aloi tawdd yn cael ei dywallt i'r mowld.
Prosesu llafn gwthio
Proses: torri oddi ar y giât arllwys, riser, dau ben y canolbwynt a phrosesu twll siafft, rhowch y twll i mewn i'r allwedd, crafwch y twll siafft, proseswch y llafnau ar y ddeilen a'r cefn, a chynnal arbrawf cydbwysedd. Wrth brosesu'r codwyr, gatiau a rhannau eraill ar ben blaen a chefn y canolbwynt, crëwch ddau bwynt datwm ar flaen a chefn y canolbwynt ac yna drilio tyllau ar hyd y ganolfan hwb ac yn y rhigol twll. Gellir diflasu ar turn neu beiriant diflas. Gellir prosesu rhai llafnau mawr hefyd gyda rhesi diflas fertigol neu lorweddol hunan-wneud. Yn gyffredinol, bydd model neu siafft sampl yn cael ei baratoi i wirio ansawdd prosesu.
Prosesu Llafn
Yn ôl mesuriad y llafn gwthio, tynnwch linell arferol y llafn a'i chŷn allan Ar gyfer y rhan dros ben, proseswch y dail a chefn y dail. Mae'r llafn yn cael ei brosesu gyda'r llafn fel yr awyren gyfeirio. Ar ôl triniaeth dail, defnyddiwch ef fel awyren gyfeirio i ail-fesur trwch y llafn, a phennu trwch yr haen fetel yn unol â gofynion y llun. O gefn y llafn, y drilio cyntaf, trwch yr haen fetel ar y dyfnder drilio, y twll dyfnder, Cloddiwch allan y gromlin siâp wyneb dannedd ac yna tynnwch yr haen fetel dros ben ar hyd y llafn.
Propeller ar gyfer Pecynnu Cychod
Mae llongau Gosea yn pecynnu'r llafn gwthio dur di-staen yn ofalus. Mae ymyl y llafn gwthio wedi'i ddiogelu gan fwrdd rhychog. Mae'r ffiwslawdd cyfan wedi'i lapio â ffilm blastig a'i osod yn ddiogel mewn blwch pren haenog er mwyn osgoi difrod i'r wyneb neu gyrydiad yn ystod cludiant pellter hir.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy am bropelwyr morol, gallwch ddarllen tudalen Gosea Marine: Yr Wybodaeth Orau O Llongau Morol.
Dyfyniad Gwib Ar-lein
Annwyl ffrind, gallwch gyflwyno'ch angen dybryd ar-lein, bydd ein staff yn cysylltu â chi yn brydlon. Os oes gennych unrhyw gwestiynau, cysylltwch â'n gwasanaeth cwsmeriaid trwy sgwrs ar-lein neu ffoniwch mewn modd amserol. Diolch am eich cais ar-lein.
[86] 0411-8683 8503
ar gael rhwng 00:00 a 23:59
Cyfeiriad:Ystafell A306, Adeilad #12, Ffordd Qijiang, Ganjingzi
E-bost: sales_58@goseamarine.com
