Marine Engine Spare Parts
ສ່ວນເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງເຮືອທຸກຄົນ, ເພາະວ່າພວກມັນເປັນພາກສ່ວນເຮືອທີ່ ສຳ ຄັນ. ສໍາລັບການ overhauls ຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ການເຂົ້າເຖິງອາໄຫຼ່ໄວແລະງ່າຍດາຍຈະເປັນຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ຊຸດເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງທະເລຂອງພວກເຮົາແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກນອກ ການບໍລິການຮັບປະກັນການມີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອາໄຫຼ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈາກພາກສ່ວນສວມໃສ່ພື້ນຖານເພື່ອນ້ໍາມັນແລະອຸປະກອນສະຫາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Gosea Marine ສາມາດຈັດການກັບເຄື່ອງຈັກທາງທະເລສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ດີ. ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກສອງແລະສີ່ຈັງຫວະ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປະດັບ, ແລະ turbochargers, ພວກເຮົາຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ມາດຕະຖານການອະນຸມັດ: ສະມາຄົມສາກົນຂອງສະມາຄົມການຈັດປະເພດ (IACS)
BRAND | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ |
MANB&W | (26MC, 35MC, 42MC, 50MC, 60MC, 70MC, 80MC, 90MC) (45GFCA, 55GFCA, 67GFCA, 80GFCA) |
SULZER | (RTA48, RTA52, RD56, RTA58, RTA62, RLB66, RTA68, RND68, RTA72, RND76) |
MITSUBISHI | (UEC37, UEC45, UET45, UEC52, UET52, LU28, LU32, LU35, LU46, LU50) |
ຍານມະນີ | 165, 180, 200, 210, 240, 260, 280, 330 |
WARTSILA | 6L20, 6L22, 6L26, 6L32 |
DAIHATSU | DS22, DK20, DK26, DK28, DK36 |
GDF 广柴 | 230, 320, CS21, G26, G32 |
Marine Diesel Engine Parts and Functions
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທະເລ ປະກອບມີຫົວກະບອກສູບ, ທໍ່ກະບອກ, ຫົວລູກສູບ, ທໍ່ລູກສູບ, ກະໂປງລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ຽງປ່ຽງ, ປ່ຽງລົມ, ປ່ຽງປ່ຽງ, ເສື້ອກັນນ້ໍາຫົວກະບອກ, ເສື້ອກັນນ້ໍາກະບອກ, ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ວາວຕົວຊີ້ວັດ, crankshaft, camshaft, ແລະອື່ນໆ.
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂາຍ
ອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກເຮືອແມ່ນສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມຫຼືອຸປະກອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມໍເຕີເຮືອ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ ອຸປະກອນເສີມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເສີມແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອແລະປັບປຸງປະສົບການເຮືອໂດຍລວມ. ບາງ ຕົ້ນຕໍ ພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ ປະກອບດ້ວຍ:
ອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກທະເລ: ຫົວກະບອກສູບ
ຫົວກະບອກ ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກະບອກສູບ, ກະບອກສູບແລະລູກສູບໃນເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ. ຮູບແບບຕ່າງໆແມ່ນມີຢູ່ກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ປ່ຽງທົດສອບ, ປ່ຽງ inlet, ປ່ຽງໄອເສຍ, ແລະປ່ຽງເລີ່ມຕົ້ນລະຫວ່າງເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
ຫົວກະບອກສູບມີໂຄງສ້າງຫຼາຍປະເພດ, ແລະວິທີການຈໍາແນກແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນ.
- ຖ້າມັນຖືກຈໍາແນກໂດຍອົງປະກອບຂອງມັນ, ມັນມີຕົວຕົນ, monomer ແລະປະສົມປະສານ;
- ອີງຕາມວິທີການຜະລິດ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຫລໍ່ແລະປະເພດ forging.
ຫ້ອງນ້ໍາເຮັດຄວາມເຢັນມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ລວມທັງທໍ່ນ້ໍາເຢັນ, ຊ່ອງສຽບ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເອົາຝຸ່ນອອກຈາກຫ້ອງນ້ໍາເຢັນ, ຂຸມທໍາຄວາມສະອາດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ຝາພາຍນອກ. ແຜ່ນປົກປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາເຢັນ. ບາງຄົນກໍ່ມີອຸປະກອນສັງກະສີຕ້ານການກັດກ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາເຢັນ. ສໍາລັບການຍຶດຫົວກະບອກສູບໃຫ້ແໜ້ນ, ເຈາະຮູເຈາະຮອບຮອບຂອງຫົວກະບອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງສ່ວນປ່ຽງແລະອຸປະກອນເສີມ, ເຊັ່ນ: ຮູບ່ອນນັ່ງ.
Cylinder Liner ຂອງ Marine Engines Part
ໄດ້ ທໍ່ກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແນະນຳການເກີດລູກສູບ, ພ້ອມກັບຫົວກະບອກສູບ ແລະ ການເຜົາໃຫມ້ລູກສູບ. ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ liners cylinder ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ໃນແງ່ຂອງຈຸດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ມີເສັ້ນກະບອກເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີ່ຈັງຫວະແລະສາຍກະບອກເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງຈັງຫວະ;
- ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະສົມປະສານແລະ piecewise ປະເພດລວມໂດຍອີງຕາມການອົງປະກອບຂອງຕົນ;
- ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເສື້ອປຽກ, ແຫ້ງ, ແລະນ້ໍາປະເພດສາມ.
ທໍ່ກະບອກທະເລ ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ຫຼືທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດໂລຫະປະສົມ. ເລື້ອຍໆ, ຝາດ້ານໃນຂອງເສອແຂນກະບອກ ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນແຜ່ນ chrome ຫຼື plasma molybdenum sprayed ເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະປັບປຸງ lubrication. ແຜ່ນກະບອກສູບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ມີຝາດ້ານໃນທີ່ເຄືອບດ້ວຍ chrome ຫຼື nitrided. ການທາສີຫຼື epoxy resin ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຝານອກຂອງແຂນກະບອກ ເພື່ອປ້ອງກັນ cavitation. ຝາດ້ານໃນຂອງແຂນກະບອກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຮອຍແປ້ວຫຼືຮອຍແຕກ, ລະດັບຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງການຂັດຂືນຂອງຝາດ້ານໃນຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກ, ແລະແຫວນປະທັບຕາຂອງແຂນກະບອກຄວນຖືກເກັບໄວ້ໃນສະພາບທີ່ດີໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.
Marine Engine Piston Parts & Components
ອົງປະກອບຂອງລູກສູບປະກອບມີຫົວ piston, rod piston, skirt piston, piston, piston ring, ວົງສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະອື່ນໆ.
rods Piston ເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບມໍເຕີ, ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະຂັບ piston ໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບທໍ່ນ້ໍາມັນ, ພາກສ່ວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວເລື້ອຍໆ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສູງ.
Marine Engine Piston Connecting Rods
ໄດ້ ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ລູກສູບເຄື່ອງຈັກ ກຸ່ມ bears ຜົນບັງຄັບໃຊ້ອາຍແກັສຈາກ pin piston ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ swing ຂອງຕົນເອງແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertia reciprocating, ຂະຫນາດແລະທິດທາງຂອງການປ່ຽນແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ພຽງພໍແລະຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ນໍາໄປສູ່ການເຊື່ອມ rod body ຫຼື bolt fracture, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງທັງຫມົດ.
ຊິ້ນສ່ວນມໍເຕີຂອງເຮືອ: ກ່ອງວາວ, ປ່ຽງອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງວາວ
ເຄື່ອງອັດລູກສູບທີ່ສົ່ງຕໍ່ກັນໄດ້ ວາວທາງອາກາດ ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນ. ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຍົກຍ້າຍ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງອັດ. ສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຈໍາກັດການເພີ່ມຄວາມໄວໃນເຄື່ອງບີບອັດໄປສູ່ຂັ້ນຕອນການພັດທະນາຄວາມໄວສູງແມ່ນປ່ຽງ.
ເສື້ອກັນນ້ຳຫົວກະບອກ, ກະບອກນ້ຳກະບອກ
ໃນຖານະເປັນເສື້ອກັນນ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເຄື່ອງຈັກແລະອຸນຫະພູມຂອງຝາກະບອກໂດຍການນໍາຄວາມຮ້ອນເພື່ອໂອນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບ coolant ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງແຫຼວໄຫຼຜ່ານວົງຈອນ pump ກັບ radiator ໂດຍ radiator ໂດຍຜ່ານການໄຫຼຂອງອາກາດພາຍນອກເພື່ອ coolant ໄດ້. ແຫຼວ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຮ້ອນກະແຈກກະຈາຍໄປຫາ jacket ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ສະນັ້ນວົງຈອນ.
ດັ່ງນັ້ນບົດສະຫຼຸບແມ່ນການໂອນຄວາມຮ້ອນ.
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ຫົວສີດ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ
ຫົວສີດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາການປຸງແຕ່ງສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງການລະດັບການໄຫຼແບບເຄື່ອນໄຫວຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄຸນສົມບັດຕ້ານການອຸດຕັນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຕ້ານມົນລະພິດ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະລໍາມະນູທີ່ດີ. ເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານສີດນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫົວສີດໄດ້ຮັບສັນຍານກໍາມະຈອນທີ່ສົ່ງໂດຍ ECU.
ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດກາງ, ປ່ຽງຕົວຊີ້ວັດແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງການລະເບີດໃນກະບອກສູບ, ຫຼືແຕ້ມເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນການລະເບີດ, ເພື່ອສະແດງລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບດຽວ.
ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທະເລ: Crankshaft & Camshaft
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshafts ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນປ່ຽນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນ torque ທີ່ຂັບ crankshaft ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. Marine Engine Crankshafts ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ລວມຂອງມະຫາຊົນຫມຸນ, ແຮງ inertia ອາຍແກັສຂອງການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertia reciprocating, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ torsional bending. ດັ່ງນັ້ນ, crankshaft ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະແຂງ, ແລະຫນ້າວາລະສານຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເປັນເອກະພາບ, ແລະມີຄວາມສົມດູນ.
ການໂຫຼດຜົນກະທົບເປັນໄລຍະແມ່ນໃຊ້ກັບ camshaft. ຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ CAM ແລະ tappet ຖັນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະຄວາມໄວ sliding ພີ່ນ້ອງຍັງສູງຫຼາຍ, ສະນັ້ນການສວມໃສ່ຂອງຫນ້າດິນເຮັດວຽກ CAM ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ວາລະສານ camshaft ແລະ CAM ດ້ານການເຮັດວຽກຄວນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫນ້າດິນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມແຂງພຽງພໍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກ camshafts ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດໂຍນຈາກໂລຫະປະສົມຫຼືທາດເຫຼັກ ductile.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບສ່ວນອະໄຫລ່ເຄື່ອງຈັກເຮືອຂອງພວກເຮົາ
1. ສະຫນອງແນວພັນຂອງຍີ່ຫໍ້
ຜູ້ຜະລິດປະກອບມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ Mann B&W, Wasilla, Sulzer, White Stork, Mitsubishi, Pierrick, Bergen, Yoma Engine, Daihatsu, Wheat, General Electric, Delay Bach, Walker Sand, Caterpillar, Cummins.
ພວກເຮົາສະຫນອງການເລື່ອກສານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງທະເລ, ລວມທັງເສື້ອກັນຫນາວ, ຫົວກະບອກ, crankshafts, pistons, piston rings, valve seats, fuel pumps, injectors, pipes, fuel cams and exhaust cams, hardware, gaskets and o-rings, power packs, blowers, etc.
2. ຄຸນະພາບ OEM
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງທະເລທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ຂອງພວກເຮົາແມ່ນມາຈາກ ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ ຜູ້ທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການສະຫນອງພາກສ່ວນສະເພາະໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວໂລກ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆພາກສ່ວນແມ່ນຜະລິດແລະພັດທະນາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານ. Gosea Marine ຮັບປະກັນວ່າທຸກອາໄຫຼ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ແລະມີຄຸນນະພາບຄືກັນກັບຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ.
3. ເຊື່ອຖືໄດ້
Gosea Marine ເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຄາດຫວັງໃນເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເມື່ອເຮົາສັນຍາວ່າຈະເຮັດໃນສິ່ງທີ່ເຮົາເຮັດໄດ້, ເຮົາຈະເຮັດຕາມຄຳສັນຍານັ້ນ. ຜ່ານວິທີການທີ່ເປັນຈິງ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນການຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກໃນທະເລຂອງເຮືອ inboard.
4. ມືອາຊີບ
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນ, ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການອາໄຫຼ່ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງທະເລ, ຊິ້ນສ່ວນມໍເຕີ outboard ແລະ turbochargers. ດ້ວຍປະສົບການ 36 ປີຂອງບ່ອນຈອດເຮືອ, ທີມງານວິສະວະກໍາພາຍໃນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີວິສະວະກອນທາງທະເລຊັ້ນນໍາ. ໃຫ້ພວກເຮົາແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
5. ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ:
ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການຊື້ແລະການຈັດສົ່ງປະຈໍາເດືອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຮົາສາມາດເຈລະຈາລາຄາຕ່ໍາກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາປະຫຍັດງົບປະມານສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍຸດທະສາດການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງ Gosea Marine ແມ່ນເພື່ອຮັກສາອັດຕາດອກເບ້ຍຕ່ໍາໃນແຕ່ລະທຸລະກໍາແລະໃນໄລຍະຍາວກັບ Purseu, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າລາຄາຂອງພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງຊື້ອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກທະເລອອນໄລນ໌?
ດ້ວຍອິນເຕີເນັດແລະການປະກົດຕົວຂອງການຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະຊື້ອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກທາງທະເລອອນໄລນ໌.
ຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ພິຈາລະນາບໍລິສັດທີ່ມີຮ້ານອອນໄລນ໌ສໍາລັບອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກໃນທະເລ. Gosea Marine ສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍ. ຍັງມີສ່ວນຫຼຸດ ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງເຫດການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເວົ້າວ່າທ່ານຄວນຢຸດເຊົາການຊື້ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃນທະເລຂອງທ່ານຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ທ່ານຍັງສາມາດຊື້ພວກມັນຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສັ່ງໃຫ້ພວກເຂົາອອນໄລນ໌ເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ມີຫຼັກຊັບຫຼືເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານຊື້ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນ.
ວົງຢືມທັນທີອອນໄລນ໌
ເພື່ອນທີ່ຮັກແພງ, ທ່ານສາມາດສົ່ງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງເຈົ້າອອນໄລນ໌, ພະນັກງານຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ກັບເຈົ້າທັນທີ. ຖ້າຫາກທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ປຶກສາຫາລືບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໂດຍຜ່ານການສົນທະນາອອນໄລນ໌ຫຼືໂທລະສັບໃນແບບທີ່ທັນເວລາ. ຂອບໃຈສໍາລັບການຮ້ອງຂໍຂອງທ່ານອອນໄລນ໌.
[86] 0411-8683 8503
ມີເວລາ 00:00-23:59 ໂມງ
ທີ່ຢູ່:ຫ້ອງ A306, ອາຄານ #12, ຖະໜົນ Qjiang, Ganjingzi
ອີເມວ: info@goseamarine.com
