מדחף אוקיינוס ומדחף ימי
מדחף מנוע סירה הוא מבנה מסתובב בצורת מאוורר המחובר לרכזת באמצעות להבים. משטח הלהב הוא ספירלי או דומה בצורתו. כתוצאה מהיעילות הגבוהה והביצועים ההידרודינמיים הטובים שלהם, מדחפי ספינות תמיד היו הבחירה הראשונה להנעת ספינה, וביצועיהם משפיעים ישירות על הספינה.
מדחף כלי עבודה בשדה הזרימה הלא אחיד, עקב ההטרוגניות, שדה הזרימה בתהליך תפקוד מדחפי הסירה, מופיעה קוויטציה על הלהב בקלות, מה שגורם לרטט עז של הירכתיים, המוביל לשחיקת קוויטציה של המדחף, הגורם ההשפעות המזיקות כגון רעש. לפיכך, יש לקחת בחשבון גם את יעילות הלהב של המדחף, את הקוויטציה, את הרטט, את הגיחת ואת גורמי הביצועים האחרים במהלך שלב התכנון.
כדי להגביר את האמינות של ביצועי הספינה, חיוני לבחור א יצרן מדחפים ימיים שמציע מדחפים מוסמכים ומובטחים.
הסטנדרטים של המדחפים שלנו לסירות: האיגוד הבינלאומי של חברות סיווג (I.A.C.S.)
מדחף סירה וספינות בעל ביצועים גבוהים למכירה
לחברה שלנו יש את יכולות המחקר והעיצוב עבור מדחפי ספינות עם גובה קבוע, cמדחפים ניתנים להפעלה, להבי מדחף מתכווננים ו רכזות מדחפים, והוא יכול גם לספק ייצור של שונים מוצרי מערכת הנעה כגון כובע סנפיר ההנעה. Gosea ימית יכולה גם לספק מוצרי מדחף ימיים מגוונים של חומרים שונים כגון סגסוגות נחושת, נירוסטה, סגסוגות על בסיס ניקל, סיבי פחמן/חומרים מרוכבים וכו '.
אישורי מדחף כלי שיט
החברה שלנו עברה איכות ISO9001 הסמכת מערכת ניהול והוכרה על ידי חברות סיווג גדולות כגון CCS, LR, DNV, LR, BV ABS ו-IRS.
- אנו יכולים לייצר מדחף בקוטר של 9.6 מ' ומשקל של 50T עבור מדחף של ספינת משא בקנה מידה גדול.
על מנת להבטיח איכות מוצר וזמן אספקה, הציג המפעל ציוד ייצור ועיבוד מתקדם מגרמניה. לציוד שלנו יש קוטר עיבוד מרבי של 12.5 מ'; גובה מעבר מרבי של 6 מ'; קוטר שולחן עבודה של 10.5 מ'; כושר נשיאה מקסימלי של 300 טון; ודיוק עיבוד גבוה מ-0.01 מ"מ. לספק ללקוחות מוצרים באיכות גבוהה הוא המרדף של Gosea Marine.
סוגי מדחפים לכלי שיט וספינות
על מנת לשפר את ביצועי המדחף לסירה, להתאים טוב יותר לתנאי הפלגה ולנצל את כוח המנוע הראשי במלואו, פותחו המדחפים המיוחדים הבאים המבוססים על מדחפים רגילים.
מדחף בר שליטה
אפשר להתאים את הגובה של הספינה כדי למקסם את הספק המנוע הראשי; זה משפר את יעילות ההנעה, וכיוון הסיבוב של המנוע הראשי אינו משתנה כאשר הספינה מתהפכת. בסירות דיג ובסירות גורר, מדחפים הניתנים לשליטה מציעים התאמה טובה יותר לשינויים בעומסי הלהבים. לעומת זאת, קוטר הרכזת של המדחף הניתן לשליטה גדול בהרבה מזה של מדחפים רגילים, והחתך של שורש הלהב עבה וצר. היעילות שלו נמוכה מזו של מדחף רגיל במהירות קבועה בתנאי הפעלה רגילים, והוא יקר ומורכב לתחזוקה.
חרירי קורט ומדחפים עם צינורות
צינור עגול עם קטע בצורת כנף מתווסף לקצה החיצוני של מדחף רגיל. הצינור המכונה צינור קבוע, מקובע לגוף הספינה ומשמש כלהב הגה, וכן מחובר למלאי ההגה המסתובב. מדחף סירת צינור יכול להגביר את יעילות ההנעה, אך הביצועים ההפוכים שלו גרועים. לאניות עם מדחף צינור קבוע יש קוטר סיבוב גדול יותר, ולאניות עם מדחף צינור מסתובב יש ביצועי סיבוב משופרים. מדחפים עם צינור משמשים בעיקר לדחיפת ספינות.
מדחפים טנדם למכירה
שים שניים או שלושה מדחפים רגילים על אותו פיר וסובב אותם לאותו כיוון. הקוטר המוגבל של המדחף יכול להגדיל את שטח הלהבים ולספוג כוח רב יותר, מה שמועיל לשיכוך רעידות או הימנעות מקאוויטציה. קשה יותר לארגן ולהתקין מדחפים טנדם, והפיר משתרע עוד יותר. למדחפים טנדם יש פחות יישומים.
תהליך ייצור מדחף בורג סירה
מדחף כלי מנוגד
שני מדחפי כלי שיט רגילים מותקנים על צירים פנימיים וחיצוניים קונצנטריים, מסתובבים בכיוונים מנוגדים במהירות קבועה. למרות היעילות המעט יותר גבוהה שלו על פני מדחף בודד, מבנה הפיר שלו מורכב ולא נעשה בו שימוש בספינות גדולות מכיוון שהוא מפחית את אובדן סיבוב הערות.
אף על פי כן, המנגנון מורכב ביותר, יקר ונוטה לפגיעה בלהבים, כך שהוא משמש רק למספר ספינות נמל או ספינות שיש להן הרבה צרכי טיפול מיוחדים.
מצב מודולרי
פלטת מגרש נחוצה לגירוד משטח ספירלה בעיבוד תבנית החול, והדיוק שלה משפיע ישירות על איכות המוצר המוגמר של הלהב. בבואנו לקבוע את גודל צלחת ההתנדנדות, נשקול את גובה הלהב, התכווצות חומר היציקה לאחר יציקה, עובי הספסל ומאפיינים גיאומטריים של המדחף.
יציקת עובש
מדחף הכלי יצוק בתבנית התזת חול, פני השטח של המדחף נמצאים מתחת לתבנית, והגב ממוקם מעל התבנית. עבור יציקת חול, תחילה השלימו משטח גלילי מתאים עם לוחית שיפוע משולשת, ולאחר מכן השתמשו במגרד כדי לגרד באלכסון את משטח הספירלה לאורך ציר לוחית הספירלה. יש צורך במגרד אחד בלבד. באמצעות גובה רוחבי ליניארי רדיאלי, זוג מגרדים מתווספים ללהבים הנמצאים במרחק שווה. לאחר מכן יוצקים את הסגסוגת המותכת לתוך התבנית.
עיבוד מדחף
תהליך: לחתוך את שער המזיגה, את שני הקצוות של הרכזת ועיבוד חור הפיר, להכניס את החור לפתח המפתח, לגרד את חור הפיר, לעבד את הלהבים על העלה והגב, ולערוך ניסוי איזון. בעת עיבוד העליות, השערים וחלקים אחרים בקצוות הקדמיים והאחוריים של הרכזת, צור שתי נקודות דאטום בחלק הקדמי והאחורי של הרכזת ולאחר מכן קדחו חורים לאורך מרכז הרכזת ובחריץ החור. משעמם יכול להתבצע על מחרטה או מכונת משעמם. כמה להבים גדולים ניתנים לעיבוד גם עם שורות משעממות אנכיות או אופקיות מתוצרת עצמית. בדרך כלל, דגם או פיר מדגם יוכנו כדי לבדוק את איכות העיבוד.
עיבוד להב
לפי המדידה של המדחף, שרטטו את קו הלהב השגרתי וסמלו אותו לחלק העודף, עבדו את העלים ואת החלק האחורי של העלים. הלהב מעובד עם הלהב כמישור הייחוס. לאחר טיפול בעלים השתמשו בו כמישור ייחוס למדידה מחדש של עובי הלהב, וקביעת עובי שכבת המתכת בהתאם לדרישות השרטוט. מהגב של הלהב, הקידוח הראשון, עובי שכבת המתכת בעומק הקידוח, חור העומק, חפרו את עקומת צורת פני השן ואז הסר את שכבת המתכת העודפת לאורך הלהב.
מדחף לאריזת סירות
Gosea shipping אורז בקפידה את מדחף הנירוסטה. קצה המדחף מוגן על ידי קרש גלי. גוף המטוס כולו עטוף בניילון פלסטיק וממוקם בבטחה בקופסת דיקט כדי למנוע נזק פני השטח או קורוזיה במהלך הובלה למרחקים ארוכים.
אם אתה רוצה לדעת יותר על מדחפים ימיים, אתה יכול לקרוא את הדף הימי של Gosea: הידע הטוב ביותר במדחף ימי.
הצעת מחיר מיידית באינטרנט
חבר יקר, אתה יכול להגיש את הצורך הדחוף שלך באינטרנט, הצוות שלנו ייצור איתך קשר בהקדם. אם יש לך שאלות כלשהן, התייעץ עם שירות הלקוחות שלנו באמצעות צ'אט מקוון או טלפון בזמן. תודה על בקשתך באינטרנט.
[86] 0411-8683 8503
זמין בין השעות 00:00 - 23:59
כתובת:חדר A306, בניין מס' 12, כביש Qijiang, גאנג'ינגזי
דוא"ל: sales_58@goseamarine.com
