מנוע חיצוני ימי

מנועים חיצוניים ימיים הם התקני כוח שמתחברים לירכתיים של סירות ויכולים להניע אותם להפלגה. הוא מורכב בעיקר מ- מנוע ותיבת הילוכים, ניתוח, השעיה, וכן א מדחף סירה. הוא קומפקטי, קל משקל, קל לפירוק, פשוט לתפעול ורעש נמוך. מתאים לשימוש בנהרות פנים הארץ, אגמים ומחוצה לה. בצבא, הוא משמש לעתים קרובות בסירות, סירות וגשרי שער המשמשים לסיור, כריתת עצים, חציית נהרות, סיור ועוד. בנוסף לסירות מירוץ ויאכטות אזרחיות, ניתן להשתמש גם בסירות הובלה למרחקים קצרים וסירות דיג. סירה מתמרנת עשויה להיות מצוידת במגוון מדחפים בהתאם לסירה והאם היא ריקה או עמוסה במלואה. בנוסף למנועי בנזין, נעשה שימוש גם במנועי דיזל ומנועים חשמליים, בטווח הספקים של 0.74 עד 221 קילוואט וטווח משקל של 10 עד 256 קילוגרם.  

תלוי בכוחם, מנועים חיצוניים לסירה מסווגים ל-6 כוחות סוס, 8 כוחות סוס, 15 כוחות סוס ו-30 כוחות סוס. רובם מנועי בנזין שתיים או ארבע פעימות. רובם מופעלים ביד. המפעיל שולט בכיוון בעזרת מנוף. מנוע הדיזל הקונבנציונלי כבד יחסית, זול ובעל זיהום רעש ומים רציניים; הכוח הימי שתי פעימות חסכוני יותר, חזק ופשוט לתפעול; ארבע פעימות טוב יותר לסביבה ולרעש, עם צריכת דלק נמוכה וביצועים גבוהים, והוא עמיד יותר. 

כאשר משתמשים במנוע בנזין חיצוני ארבע פעימות במקום א מנוע דיזל ימי מסורתי, ההספק מובטח, צריכת האנרגיה והזיהום של המנוע מופחתים משמעותית, והמנוע גם שקט יותר. לכן יש צורך בקידום ספינות דיג קטנות לחסכון באנרגיה, ספינות חקלאיות ואוניות לשימוש עצמי. לכלי שייט קטנים ולסירות דיג יש בדרך כלל מנוע חיצוני ארבע פעימות כמערכת החשמל שלהם.