Müüa mere diiselmootorid

Laeva diiselmootor on oma kõrge soojustõhususe tõttu suurepärane kohanemisvõime igasuguste laevadega. Hea ökonoomsus ja lihtne käivitamine. Kasutatakse laeva peajõu ja laeva abijõuna.

Laeva diiselmootori võib selle rolli järgi laevas jagada põhi- ja abimasinateks. Laeva tõukejõuna kasutatav peremees ja generaatori, õhukompressori või pumba jne juhtimiseks kasutatavad abimasinad.
Laevamootorid on aga väga altid riketele ja põhjustavad karmi keskkonnaga kokku puutudes merekatastroofe.
Laevamootorite töökindluse tagamiseks ja parandamiseks on hädavajalik valida laevadele kvalifitseeritud ja garantiiga mootorid.

Maailma juhtivana laeva diiselmootorite tootja, meil on tugev tootmisvõimsus ja rikkalik kogemus diiselpaadi mootorite müük ja hooldus
Heakskiitmise standard: Rahvusvaheline Klassifikatsiooniühingute Assotsiatsioon (IACS)

Kuidas valida laeva jaoks diiselmootorit?

  1. Kõigepealt veenduge saatmise eesmärgis. Ainult laeva otstarvet määrates saame kindlaks teha laeva tüübi ja kiiruse ning seda, kas propeller on kalde reguleerimise propeller või fikseeritud sammuga propeller. Laeva hüdrodünaamika arvutuste järgi (nt CSIC uurimisvõimsus 704, 708), mudelpaagi katse, määrake kiirus vastavalt nõuetele.
  2.  Propelleri materjali, suurust ja kuju saab määrata alles pärast laevatüübi kindlaksmääramist.
  3. Alles pärast propelleri määramist saab määrata diiselmootorite mudelid.

Suure kiirusega laev, olge nagu torpeedolaev, patrulllaev on kiiruse nõudest suurem, nii et laeva diiselmootori kiirus soovib pisut kõrgemat, sarnaneb tankerile, puistlastilaevale, tsemendilaevale, keemialaev ei ole kiiruse nõude suhtes väga kõrge, üldine 15 jagu on ok, sellisest üldisest 512 pöördest diiselmootorist piisab.

Populaarsed diiselmootorite laevamudelid

BRÄND

DIISELMOOTORI MUDEL

MANB&W

(26MC, 35MC, 42MC, 50MC, 60MC, 70MC, 80MC, 90MC) (45GFCA, 55GFCA, 67GFCA, 80GFCA)

SULZER

(RTA48, RTA52, RD56, RTA58, RTA62, RLB66, RTA68, RND68, RTA72, RND76)

MITSUBISHI

(UEC37, UEC45, UET45, UEC52, UET52, LU28, LU32, LU35, LU46, LU50)

YANMAN

165, 180, 200, 210, 240, 260, 280, 330

WARTSILA

6L20, 6L22, 6L26, 6L32

DAIHATSU

DS22, DK20, DK26, DK28, DK36

GDF广柴

230, 320, CS21, G26, G32

Kui parim laeva diiselmootorite tootja, müüme kõigi ülalnimetatud kaubamärkide mootoreid ja muid.

Parimate laevadiiselmootorite tüübid

  • (1) Klassifikatsioon töötsükli järgi. Laeva diiselmootorid on neljataktilised ja kahetaktilised.
  • (2) Õhu sisselase. On ülelaadimisega ja ülelaadimata diiselmootoreid.
  • (3) Väntvõlli kiirus. On suure kiirusega, keskmise kiirusega ja madala kiirusega diiselmootoreid. Kiire diiselmootor: N >1000r/min; Keskmise kiirusega diiselmootor: N =300 ~ 1000r/min; Madala kiirusega diiselmootor: N <300r/min.
  • (4) Paadi diiselmootori ehituslikud omadused. On olemas silindrilist kolvitüüpi ja ristpea tüüpi diiselmootoreid; On üherealisi ja mitmerealisi silindriga diiselmootoreid. Mootori sõlmed ja tarvikud
  • (5) Diiselmootori väljalasketoru asukoht. On parem- või vasakpoolsed üherealised diiselmootorid. Hooratta otsast vaba otsani, üherealine diiselmootor tasapinna paremal küljel, kus silindri keskjoont nimetatakse parempoolseks üherealiseks diiselmootoriks; Vasakut poolt nimetatakse vasakpoolseks üherealiseks diiselmootoriks.
  • (6) Laeva diiselmootori juhtimine. Hooratta otsast (väljundvõimsuse otsast) vaba otsani toimub diiselmootori päri- ja vastupäeva pöörlemine. Esimest nimetatakse dextraaldiiselmootoriks, teist vasakukäeliseks diiselmootoriks.
  • (7) Kas laeva diiselmootorit saab ümber pöörata? Diiselmootorit, mille väntvõll saab pöörata ainult samas suunas, nimetatakse pöördumatuks diiselmootoriks; Pööratav diiselmootor, mille väntvõlli saab muuta roolimehhanismi abil.

Mere diiselmootorite tootmisprotsess?

  • mehaaniline — töötlemisprotsessis laevamootori silindriplokk, silindri vooder, väntvõll, nukkvõll, ühendusvarras ja muud olulised osad ülitäpse ja tõhusa töötlemise jaoks.
  • Kokkupanek — Pärast töötlemist monteerige komponendid õiges pöördemomendis ja järjestuses vastavalt meie töö navigatsioonisüsteemi juhistele.
  • Varustus — kokkupandud mootor, mis on asetatud pjedestaalile, lisavarustus, näiteks generaatorid, pumbad, kompressorid ja sidur ning kõik vajalikud torud. Vastavalt kliendi soovile saab mootorit varustada ka elektrimootoriga hüdraulikasüsteem automaatseks ja kaugjuhtimine.
  • test — Seadmed peavad pärast iga mootori valmimist läbima kvalifitseeritud inseneride range testi ja tegelikud töötingimused töötingimustes on samaväärsed laeva omaga.
    Samal ajal on läbi viinud ka täiendava kontrolli, et teha kindlaks, kas see on vastavuses laeva ohutusega “ja Jaapani kalasaal ja Rahvusvahelise Klassifikatsiooniühingute Assotsiatsiooni (IACS) liikmed standardiga.
  • transport — Mootor pärast katmist, roostetõrje, transport ja kontroll, seejärel pakkimine ja tarnimine kõikjale maailma.

Laevadiislid on turul kõige populaarsem laevamootori tüüp. Nad on võimelised tootma suurel hulgal võimsust ja energiat, olles samas võimelised kiiresti pöörama. Laeva diiselmootorite osade kvaliteet peab olema väga hea.
Turul on saadaval mitut tüüpi laevadiisleid, kuid mitte kõik neist ei sobi erinevateks rakendusteks. Kui soovite välja selgitada, milline on teie paadi jaoks parim, on parem konsulteerida meie laevadiisli ekspert või tootja.

Kiire hinnapakkumine Internetis

Hea sõber, saate oma kiireloomulise vajaduse esitada veebis, meie töötajad võtavad teiega kohe ühendust. Kui teil on küsimusi, võtke õigeaegselt ühendust meie klienditeenindusega veebivestluse või telefoni teel. Täname teid veebipõhise taotluse eest.

[86] 0411-8683 8503

saadaval 00-00

Aadress:Ruum A306, hoone nr 12, Qijiang Road, Ganjingzi