Laevakütuse vee eraldaja

Laevakütuse vee eraldajad, või mereõlivee eraldajaid kasutatakse õli eraldamiseks õlisest reoveest (näiteks pilsiveest) enne reovee keskkonda suunamist. Reovee ärajuhtimine peab vastama MARPOL 73/78 eeskirjadele.
Tüübikinnitusega 15 ppm pilsivee eraldaja ja 15 ppm pilsivee häireseade, samuti automaatne väljalülitusseade.

Mere pilsiõli reovee eraldamise üksuse võimsus. Tavaliselt määrab tonnaaži suurus, kui palju pilsivet toodetakse. Pilsivee separaatori nimipuhastusvõimsus peaks olema suurem kui selle toodetava pilsivee kogus, kusjuures üldiselt on lubatud 10%. Peale selle peab töödeldud äravooluvee õlisisaldus vastama väljalaskestandardile.


Vastavalt 1973. aasta rahvusvahelisele laevade põhjustatud merereostuse vältimise konventsioonile ja 1978. aasta rahvusvahelisele merenduslepingule ei tohi laeva reoveeeraldusseadmest 12 meremiili raadiuses maismaast väljuv vesi sisaldada rohkem kui 15 mg/l naftat.

Õlise vee eraldajate tüübid

Mereõli-vee separaatorid on saadaval kümne mudeli ja spetsifikatsiooniga. YWC-0.25(z) paadikütuse veeseparaatoreid saab konfigureerida alla 1,000-tonnisetele laevadele ja YWC-5 diislikütuse veeseparaatoreid saab konfigureerida üle 300,000 XNUMX-tonnisetele laevadele. Kõik suurte laevade õli-vee separaatorid peavad läbima klassifikatsiooniühingu tüübikinnituskatse. Õli-vee eraldajate mudelite hulgas on:
YWC-0.25(z), YWC-0. 5(z), YWC-0. 5, YWC-1.0, YWC-1.5, YWC-2.0, YWC-2.5, YWC-3, YWC-4, YWC-5
Õli-vee seade ei sobi mitte ainult mere pilsi õlise reovee, vaid ka tööstus- ja kaevandusettevõtete õlise reovee puhastamiseks ning selle väljalaskestandardid vastavad täielikult keskkonnakaitseosakonna asjakohastele nõuetele.

Laevakütuse veeeraldaja paigaldamine

1. Paigaldage alus
Kõik seadme osad on ühtlaselt kinnitatud keevitatud kanalite terasest "seadme alusele". Laeva masinaruumi projekteeritakse selle seadme põhjaga samade mõõtmetega “laevaalus”. Kere struktuuri lahutamatu osa on "laevabaas". "Laeva alus" tuleb poltidega kinnitada "paigaldusaluse" külge ja kasutada tuleks GB/T853 ruudukujulisi diagonaaltihendeid.
Sellel joonisel on näidatud paigaldusaluse mõõtmed ja poltide paigutus.


2. Toruühendused
Pilsiõli reovee sisselaskeava, väljalaskevedeliku väljalaskeava, puhta vee sisselaskeava (mitte suurem kui 0.3 mpa) ja kolmeastmeline ultrafiltratsioonikontsentraat tagasi pilsivette on kõik DN20 ja õli väljalaskeava DN20. Õli väljalaskeklapid ja mereveefiltrid on eraldi pakendatud ja ühendatud laevatehase poolt. Vt joonist 3, et näha ülevaadet ja välist liidest.


3. Elektriühendus
Toide AC380V, 3 Φ, 50Hz elektrilise juhtkarbi sisse; Viige pilsitaseme andur masinaruumi pilsihaardekaevu. Vt 322DF-3-00YL, tasemerelee pilsitaseme tuvastamiseks JYB3 väline kontaktpunkt #5, #6 või #7 on tehases eelnevalt lühistatud. JYB3 ühendamiseks tuleks lühike vasktraat eemaldada.

Kütuse vee eraldaja hooldus

1. Esimese taseme eraldaja kaldseparaatori puhastamisel tõmbuge veega tagasi. Elektrilise juhtkarbi “Ülekande lüliti” Q3 lülitub “käsitsi” tagasilöögile ja laeva reoveepaagi õli väljalaskeklapp suletakse ja tagasilöögiklapp avatakse, nii et vesi siseneb VS2-st põhja. tühjendatakse ülemisest VS1-st ja vesi voolab tagasi pilsi. Avage alumine mudaventiil, et eemaldada separaatori põhjast prügi. Seda tuleks teha iga kuue kuu tagant 15-minutilise tagasilöögiga iga tsükli kohta, olenevalt saastetasemest.


2. Sekundaarfiltri element muutub esimese ja teise klassi manomeetril, nagu näete, kui sekundaarfiltri impordi ja ekspordi rõhk on suurem kui 10 m – H2O (100 kpa), ummistused, peaksite lõpetama , tühjendage vedelik sekundaarsest filtrist, avage kaas, puhastage ummistus ja asendage samad filtri spetsifikatsioonid ning seejärel sulgege kaas, vahetage keskmiselt igal aastal uuesti.

Veeeraldaja paadi eeliseks

  • Mere õlise vee eraldaja võtab kasutusele suure tõhususe ja usaldusväärse kolmeastmelise kvaliteetse eraldussüsteemi.
  • Puuduvad kiired liikuvad osad, madal hooldus ja madal hind.
  • Puuduvad õrnad ja kallid membraanid.
  • Kasutage orgaanilisi materjale.
  • Madal energiatarve.
  • Ohtlikke kemikaale, puhastustsükleid ega tagasipesu pole vaja.
  • Ainulaadse täiustatud granuleeritud kandjaga (AGM) rafineeritud see neelab 60% massist naftasaasteaineid, pikendades kulumaterjalide kasutusiga, minimeerides kulusid ja maksimeerides tööaega.
  • Kõik klassifikatsiooniühingute poolt heaks kiidetud mudelid, sealhulgas BV, ABS, DNV GL (sealhulgas 5 ppm "puhta disaini" sümbol), CCS, RMRS, Med ja USCG.
  • Täisautomaatne, lihtne töö, personali väljaõpet pole vaja.
  • Võib pakkuda peatöövõttu või moodulvormi, lihtne paigaldada.
  • Seadmete lubamiseks on saadaval lisaseadmed ja varuosad.
Marine-Seperator

Kiire hinnapakkumine Internetis

Hea sõber, saate oma kiireloomulise vajaduse esitada veebis, meie töötajad võtavad teiega kohe ühendust. Kui teil on küsimusi, võtke õigeaegselt ühendust meie klienditeenindusega veebivestluse või telefoni teel. Täname teid veebipõhise taotluse eest.

[86] 0411-8683 8503

saadaval 00-00

Aadress:Ruum A306, hoone nr 12, Qijiang Road, Ganjingzi