Offshore kikötőrendszer eladó
Csónakkikötő rendszerek és felszerelés „kikötőeszköznek” is nevezik. A hajó rakparton, pontonon vagy más hajón történő kikötésekor használt berendezés.
A horgonyzás mellett a hajókat kábelekkel is meg kell kötni, amikor kikötnek, kikötnek és kikötnek. Minden olyan eszközt és gépet, amely biztosítja a hajó biztonságos és megbízható kikötését, együttesen hajónak nevezzük kikötő felszerelés.
A fedélzeti kikötőberendezéseket a hajók rakpartokhoz vagy előre meghatározott vizekhez kötésére használják. A kikötési felszerelés általában tartalmazza kikötőkötél, bóják, kikötő rakpartok, morring oszlopok, pilóták, kábel, kikötő csörlő, és kikötőgépek.
A hajókikötések általában a fedélzet orrában, tatjában vagy oldalán találhatók.
Általános szimmetrikus elrendezés, hogy a hajó mindkét oldala egyszerre tudjon kikötni. A kikötési oszlopok a hajó mindkét végén, az oldal közelében találhatók. Az ablaktörlő-vágókat és az ablaktörlő lyukakat az oszlopnak megfelelően kell elhelyezni. A Panama-csatorna és más nemzetközi vízi utak megkövetelik, hogy a hajók speciális szalagokat és szalagokat szállítsanak az előírásoknak megfelelően. A kikötési csörlőket az elülső és a kaki válaszfalak közelében kell felszerelni, hogy ne akadályozzák a személyzet áthaladását, és megkönnyítsék a kábel visszahúzását.
A hajókikötési berendezések összetétele
Emellett a kikötési vonal, a kikötőberendezés egy kábelhúzó eszközből, kábelvezető eszközből, kikötőgépből, felvonóból és tartozékokból áll.
1. Kábelhúzó berendezés
Az elülső és hátsó fedélzeten és a hajóközép fedélzeten kikötőoszlopok vannak felszerelve a kábel felhúzására kikötési és vontatási műveletek során. A pollár erősen igénybe vett, ezért az alapja erős kell, hogy legyen, a mellette lévő fedélzet pedig megerősített.
A pollok acéllemezekből önthetők vagy hegeszthetők. Sokféle csőcsavar létezik, mint például az egy-, két-, egy-kereszt-, ferde dupla- és kürtoszlop stb. A közepes és nagy méretű hajókon többnyire dupla oszlopokat használnak.
2. Kábelvezető eszköz
A hajó elülső és hátsó részén, valamint mindkét oldalán kábelvezető eszközök vannak elhelyezve, hogy a kábel a fedélzetről a külső oldalra egy adott irányban a rakparthoz vagy más kikötési ponthoz tudjon vezetni, korlátozza a helyzet eltérését, minimalizálja a kábel kopását, és kerülje az éles hajlítások okozta feszültségnövekedést.
3. Kábelcsörlő
A kábelcsörlő, más néven kikötőcsörlő, főként sodrott kábelek összegyűjtésére szolgál. Általában széldob hajtja. Ezenkívül néhány nagy hajó orrában speciális kikötőcsörlő található. Általában a kábelt a hajó közepén a rakománycsörlő satudobja csavarja. Néhány nagy hajót speciálisan kialakított kábelcsörlővel szerelnek fel középen. Egy másik kikötési csörlő a hátsó fedélzeten található.
4. Sikló és tartozékok
Tartalmazza a felvonót, a kábelkészítést, a lefölöző kábelt, a sárvédőt, a patkánybiztos lemezt és a leválasztó eszközt.mo
Marine Fairlead
A Marine fairlead a láncdob és a láncütköző között elhelyezkedő láncvezető kerékre utal, amely lehetővé teszi a lánc zökkenőmentes visszahúzódását, és megakadályozza a súrlódást a dob felső szájával. Ez egy görgőből, konzolból és csaptengelyből áll, homorú lánchoronnyal. Vannak függőleges, ferde és vízszintes típusok.
Közötti súrlódás megelőzése mellett horgonylánc és a horgonylánc orsóját, korrigálja a horgonylánc trendjét és megakadályozza a horgonylánc felbillenését. A nagy és közepes hajókat csónakokhoz szerelték fel, és a fedélzeti horgonyperemekre többé nincs szükség. Vezetőláncgörgők helyett kilincs csúszdák vannak.
A kikötőgörgős láncvezetők a lánccső fedélzetének kimeneténél vannak elhelyezve, hogy korlátozzák a lánc mozgási irányát, így a lánc merőlegesen halad át a lánckerék tengelyén. A tengeri járművezetőt úgy kell felszerelni, hogy a lánc súrlódás nélkül menjen át a lánchengeren, miközben a láncorsó kinyúlik a fedélzetből.
Kikötési eszköz: Panama Fairlead
Panama fairlead, más néven panama ék, kerek vagy ovális acélöntvények.
Amikor a kikötőzsinór áthalad rajta, az érintkezési felület ív alakú, ezáltal kiküszöböli a sáncnak a rendszerre gyakorolt vágó hatását, és megkönnyíti a kikötési pipa fej sima áthaladását.
A Panama-csatornán keresztül vontató hajók zárt kikötési eszközként Panama-kikötőket használnak. A hajót a parton lévő mozdonynak kell húznia, amikor áthalad a csatornán. Ha az általános kábelvezetőt használjuk, a kábel könnyen elcsúszik és feszültség alatt kopik, mivel a zsilip vízszintje jelentősen eltér a parttól. Ennek megfelelően a speciális kábelvezető furatot a Panama-csatorna szabályzatának megfelelően kell beállítani. A beépítési helyzet szerint kétféle fedélzeti és védőbástya pilótafurat létezik.p
Telepítési követelmények tengeri ékekhez
A kikötő berendezésnek, mint a jelenlegi legnépszerűbb acéllemez hegesztett szerkezetnek vagy az acélhegesztés rögzítéséhez, meg kell felelnie a hegesztés minőségi követelményeinek. A kikötőberendezések öntvényeit le kell vágni, és az öntődoboz csatlakozásánál lévő repedéseket ki kell javítani. Az öntési felületeknek mentesnek kell lenniük éles sarkoktól, homoklyukaktól, repedésektől és egyéb hibáktól.
A hegesztési varratoknak meg kell felelniük a rajzi követelményeknek, repedések, hegesztési szivárgás, hegesztési daganatok, ívgödrök vagy egyéb hibák nélkül. A kis számú öntött acél alkatrészt tartalmazó kikötőberendezés öntött acél részeit a beépítés során közvetlenül a hajótest szerkezetére kell hegeszteni, és a hegesztési követelmények megegyeznek a fentiekkel. A fent említett kikötőberendezés felszerelése után ellenőrizni kell annak beépítési helyzetét és minőségét.
Hajókikötőoszlop
A kikötőoszlopok a fedélzetre vagy a rakpart oldalára rögzített kötelek kikötésére szolgáló oszlopok. Általában fémből öntik vagy hegesztik. Alapjának nagyon szilárdnak kell lennie, mivel a termék használat közben nagy erőhatásnak van kitéve. Kikötőoszlop típusok az egykeresztes, a kettős keresztes, a függőleges, a ferde függőleges és a karom alakú oszlopok.
Általános gyakorlat, hogy a cölöp tetejét a cölöptestnél valamivel nagyobb cölöp sapkával fedik le, hogy a kábel ne csússzon le a cölöpről. A pollárokat általában a hajó orrára, tatjára, valamint bal és jobb oldali fedélzetére szerelik fel.
Azonnali árajánlat online
Kedves Barátom! Sürgős igényét online is bejelentheti, munkatársaink azonnal felveszik Önnel a kapcsolatot. Ha bármilyen kérdése van, időben forduljon ügyfélszolgálatunkhoz online chaten vagy telefonon. Köszönjük online kérését.
[86] 0411-8683 8503
00:00-23:59 között elérhető
Cím:A306-os szoba, 12-es épület, Qijiang Road, Ganjingzi
e-mail: sales_58@goseamarine.com
