Slighe na Mara
Tha ar n- Slighe na Mara agus àradh pìleat air an dèanamh le factaraidhean proifeasanta. Is e uidheamachd bòrd luchd-obrach a th’ annta. Tha a 'mhòr-chuid dhiubh air an dèanamh de alùmanum alloy. Às deidh dhaibh a dhol seachad air an sgrùdadh, thèid an teisteanas sgrùdaidh toraidh mara a chuir a-mach leis a’ chomann seòrsachaidh. Cha bhith an gàrradh-shoithichean a’ dèanamh ach sgrùdadh stàlaidh agus diofar dheuchainnean às deidh an stàladh.
1. Mar as trice bidh e air a stòradh air taobh an t-soithich, agus nuair a thèid a chleachdadh, thèid a leigeil ma sgaoil air bòrd agus air a chlaonadh ri taobh na luinge gus am faigh luchd-obrach air agus far an t-soithich.
2. Sgoilearan crochte air bòrd airson a dhol air bòrd agus a dhol air bòrd an t-soithich, a ghabhas togail, tionndadh a-null agus a stòradh ann an taobh na luinge.
3. Seata de cheumannan gluasadach suidhichte air taobh a 'bhàta airson luchd-obrach a chleachdadh nuair a thèid iad air bòrd bhon bhàta no bhon doca.
An Long Gangway againn airson a reic
Gangway doca
Is e drochaid no rampa ioma-ghluasadach agus gluasadach a th’ ann an slighe-sloc a bhios a’ comasachadh eadar-ghluasadan sàbhailte agus gun fhiosta eadar doca no cidhe agus structar stèidhichte air fearann. Tha e na cheangal deatamach, a’ toirt cothrom furasta do dhaoine fa-leth agus uidheamachd bhon doca chun raon fearainn ri thaobh. Tha frith-rathaidean docaichean air an dealbhadh gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus goireasachd aig pròiseasan dol air tìr agus tighinn air tìr, a’ toirt seachad slighe làidir is earbsach airson gluasad rèidh eadar uisge is fearann. Bidh iad a’ tighinn ann an diofar mheudan, stuthan, agus rèiteachaidhean gus gabhail ri diofar chruthan docaichean agus ìrean uisge. Ge bith an ann airson puirt malairteach, marinas, no docaichean cur-seachad, tha pàirt deatamach aig slighean docaichean ann a bhith a’ comasachadh gluasad èifeachdach is tèarainte eadar bàtaichean-uisge agus goireasan fearainn.
Gangway doca alùmanum airson a reic
- Coitcheann: IS07081-2004
Seòrsa A: Integral seòrsa
Teip | L | I | H | h |
A8 | 8000 | 3200 | 350 | 180 |
A10 | 10000 | 4630 | 500 | 250 |
A12.5 | 12500 | 4830 | 550 | 300 |
A15 | 15000 | 7230 | 750 | 500 |
Seòrsa B: Seòrsa so-ruigsinneach
Type | L1 | L2 | H | h |
B8 | 4000 | 4000 | 350 | 180 |
B10 | 6000 | 6000 | 500 | 260 |
B12.5 | 6250 | 6250 | 550 | 300 |
B15 | 7500 | 7500 | 750 | 500 |
Fàradh Àite-fuirich Mara
- stuth: alùmanum alloy
- Coitcheann: ISO5488-2015, T14360-93
- Uidheam: Ceum arc stèidhichte, groove Antiskid
- Làimhseachadh: oxidation anodic
Na seòrsaichean fàradh àite-fuirich againn: Àite-fuirich Marine Gangway For Horizontally, Àite-fuirich Telescopic Gangway
Àite-fuirich Telescopic Gangway
Tha seo a ' Bathar a rèir dealbhadh àbhaisteach ISO5488-2015 agus GB / T14360-93, saothrachadh àradh alùmanum. Tha an structar làidir, sàbhailte agus earbsach, is urrainn dha coinneachadh ri riatanasan diofar shoithichean agus riatanasan obrachadh shoithichean. Bidh an toradh a ’gabhail ri ceum arc stèidhichte, tha an uachdar air a thoirt seachad le groove anti-slip, agus tha e air a anodized airson deagh choileanadh an-aghaidh creimeadh.
CHAN EIL. | cheumannan | L | A | B | L2 | D | E |
30 | Lv30 | 9000 | 5000 | 5500 | 8050 | 8550 | 8000 |
35 | Lv35 | 10500 | 5750 | 8250 | 8700 | 7200 | 8750 |
40 | Lv40 | 12000 | 6500 | 7000 | 7550 | 8050 | 9500 |
45 | Lv45 | 13500 | 7250 | 775 | 8300 | 8800 | 10250 |
50 | Lv50 | 15000 | 8000 | 8500 | 9050 | 9050 | 11000 |
~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
Pìleat Ship Gangway
Àite-fuirich Gangway Airson Driver
Type:
A le cuideachail àrd-chabhsair
B gun àrd-ùrlar cuideachaidh
Faodar barrachd air 28 peadalan a ghnàthachadh
Type | Fad an fhàradh(m) | Ceumannan àraidh | An àirde as àirde (m) | Meudan cruth an deic (A) | Meud cruth an deic (B) |
A B | 3600 | 12 | 1.3 | 8100*500 | 8950*500 |
4200 | 14 | 2.7 | 8800*500 | 7450*500 | |
4800 | 16 | 3.2 | 9100*500 | 7950*500 | |
5400 | 18 | 3.6 | 9800*500 | 8450*500 | |
6000 | 20 | 4.1 | 10100*500 | 8950*500 | |
6600 | 22 | 4.8 | 10800*500 | 9450*500 | |
7200 | 24 | 5.2 | 11800*500 | 10450*500 | |
7800 | 28 | 5.8 | 12600*500 | 11450*500 |
A 'dol air bòrd Gangway
Type | gabhail a-steach | Cidhe iomchaidh /t |
EBL-E1 | Prìomh shlighe, frith-rathad triantanach, frèam | 3000 ~ 30000 |
EBL-E2 | Prìomh shlighe, frith-rathad aghaidh, slighe triantan, àrd-ùrlar rothlach, colbh | 5000 ~ 50000 |
EBL-E3 | Prìomh shlighe, frith-rathad, slighe triantan, àrd-ùrlar rothlach, inneal tarraing, colbh | 10000 ~ 80000 |
EBL-E4 | Prìomh shlighe, frith-rathad, slighe triantan, àrd-ùrlar rothlach, inneal tarraing, colbh | 20000 ~ 300000 |
feartan:
- Fàradh crochaidh alùmanum alloy, structar ceum caochlaideach
- Amplitude hydraulic agus siostam cuairteachaidh
- Smachd iomallach gun uèir
- Bithear a’ cleachdadh diofar sheòrsan gus coinneachadh ri suidheachaidhean làraich
Gangway airson sgrùdadh stàladh bhàtaichean
1. Sgrùdadh uidheamachd mus tèid thu air bòrd
Thoir sùil air teisteanasan teisteanais toraidh mara, stampaichean stàilinn corporra no comharran an t-slat-slighe alùmanum mara, slighe pìleat, àradh bog agus lioft meacanaigeach, crochadair slighe agus crois-ghàirdean, bloc togail agus ròp uèir agus dèan sgrùdadh lèirsinneach.
2. Sgrùdadh stàladh uidheamachd
Thoir sùil air stàladh uidheamachd air bòrd. Às deidh an trannsa a bhith air a chuir a-steach, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air càileachd stàlaidh is tàthaidh nan càbaill crochadair, ulagan agus pàirtean structarail co-cheangailte riutha. Bu chòir na pàirtean co-cheangailte ris an structar slige a bhith air an cruinneachadh gu ceart agus air an tàthadh gu daingeann, agus bu chòir aire a thoirt do bhith a’ cur casg air milleadh air structar na slige.
Airson slighe-rèile a’ phìleat, feumar dearbhadh a bheil e air a chuir a-steach air a’ phàirt dhìreach de thaobh an t-soithich agus a’ dol a dh’ ionnsaigh a’ bhogha, agus is e an rèiteachadh aige an drèanadh taobh a sheachnadh. Dèan cinnteach gu bheil an t-slighe-laighe pìleat agus an t-àite-bùird air taobh a-muigh an t-soithich làn shoilleir. A bharrachd air an sin, feumar sgrùdadh a bheil suidheachadh dorsan bulwark a’ coinneachadh ri riatanasan nan dealbhan, gus am bi e comasach don phìleat a dhol air bòrd.
Thoir sùil air sùbailteachd an t-sròin, leithid tionndadh is tionndadh thairis, agus dèan deuchainn neart. Airson àraidhean ùra: bu chòir an trannsa a bhith aig ceàrn 60 ° chun chòmhnard, agus bu chòir luchd de 150kg a chuir air na ceumannan neònach agus àrd-ùrlar ìosal an fhàradh, agus bu chòir luchd de 300 tonna a chuir air a ’mhullach. àrd-ùrlar airson 15 mionaidean. Às deidh an luchd a thoirt air falbh, bu chòir na pàirtean rothlach den trannsa a chumail sùbailte, bu chòir gach pàirt a bhith saor bho lochdan no deformachadh follaiseach; airson an t-slighe-laighe càraidh: bu chòir an t-slat-rèile a bhith air a chuir 0.5m os cionn loidhne-uisge luchd an t-samhraidh, le luchd de 75kg air gach ceum no 150kg air gach ceum eile, agus 150kg air na h-àrd-chabhsairean àrda is ìosal. load, a 'mairsinn 30min ann an staid statach, cha bu chòir deformation maireannach no uireasbhaidhean eile a bhith ann.
Instant Quote air-loidhne
A charaid, faodaidh tu d’ fheum èiginneach a chuir a-steach air-loidhne, cuiridh an luchd-obrach againn fios thugad sa bhad. Ma tha ceist sam bith agad, cuir fios chun t-seirbheis teachdaiche againn tro chat air-loidhne no fòn ann an deagh àm. Tapadh leibh airson an iarrtas agad air-loidhne.
[86] 0411-8683 8503
Ri fhaighinn bho 00:00 gu 23:59
seòladh:Seòmar A306, Togalach # 12, Rathad Qijiang, Ganjingzi
Post-d: sales_58@goseamarine.com
