מאַרינע הידראַוליק סטירינג גאַנג

1. די סטירינג גאַנג וועט נישט קער

(1) די ווייַט קאָנטראָל סיסטעם פיילז און די מאַשין זייַט אָפּעראַציע איז נאָרמאַל.

פֿאַר די עלעקטריקאַל ווייַט קאָנטראָל סיסטעם, עס קען זיין די קרייַז צוימען (פאָסע פארברענט, קאָנטאַקט איז וועלדינג אָדער נעבעך קאָנטאַקט, שעדיקן פון עלעקטריקאַל קאָמפּאָנענט, אאז"ו ו), עס קען אויך זיין די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע טייל פון די שולד (אַזאַ ווי פירן רוט דזשאַמד אָדער זאָל זיין ינסערטאַד אין די ריגל איז נישט ינסערטאַד, אאז"ו ו). אויב די קאָנטראָל סיסטעם האט אַ סערוואָ-הידראַוליק צילינדער, עס קען אויך זיין אַ יבעררייַס פון די קאָנטראָל בוימל מקור (אַגזיליערי פּאָמפּע שעדיקן, די בוימל מדרגה איז צו נידעריק), די סערוואָ-הידראַוליק צילינדער בייפּאַס וואַלוו איז נישט פארמאכט, די עפן דרוק פון די רעליעף וואַלוו איז אויך. נידעריק, אָדער ריווערסינג וואַלוו קענען נישט לאָזן די מידיאַן.

(2) די הויפּט פּאָמפּע קענען נישט צושטעלן בוימל.

דער שולד סימפּטאָם איז אַז די סטירינג גאַנג קען נישט דרייען. צי די הויפּט פּאָמפּע קען נישט צושטעלן ייל, די סטירינג גאַנג קען נישט דרייען, וואָס קענען זיין וועראַפייד דורך טשאַנגינג די ספּער פּיאַנע.
אויב די וועריאַבאַל מעקאַניזאַם פון די פּאָמפּע איז סטאַק און די צוויי הויפּט פּאַמפּס טיילן אַ פלאָוטינג הייבער מעקאַניזאַם, די בייַטעוודיק מעקאַניזאַם פון די פאָלטי פּאָמפּע מוזן זיין דיסינגיידזשד איידער די סטאַנדביי הידראַוליק פּאָמפּע קענען זיין ריפּלייסט.
אויב די הידראַוליק פּאָמפּע אַפּאַראַט קענען נישט אָנהייבן, עס זאָל זיין געפונען צי עס איז אַ קרייַז שולד. אין דעם צייַט, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עטלעכע דעוויסעס האָבן קייט שוץ - די הויפּט פּאָמפּע קענען נישט אָנהייבן איידער די אַגזיליערי פּאָמפּע איז נישט סטאַרטעד, און דער אופֿן פון טורנינג קענען זיין געניצט צו באַשליסן צי די הידראַוליק פּאָמפּע האט מעטשאַניקאַל קעגנשטעל.
אויב די הידראַוליק פּאָמפּע קענען אַרבעטן אָבער כּמעט קיין ייל דרוק, אין די יקסקלוזשאַן פון די הויפּט ייל ראָודסייד פאָרן אָדער ליקאַדזש מעגלעכקייט, דאָס איז, די הויפּט פּאָמפּע טוט נישט צושטעלן בוימל, אויף די וואַלוו קאַנטראָולד עפענען סטירינג גאַנג הידראַוליק סיסטעם, איר קענען ערשטער קאָנטראָלירן צי די סערקיאַלייטינג ייל טאַנק איז קורץ פון בוימל, אָדער סאַקשאַן רער איז אפגעשטעלט; פֿאַר די פּאָמפּע-קאַנטראָולד סטירינג גאַנג, די וועריאַבאַל מעקאַניזאַם פון די פּאָמפּע זאָל זיין אָפּגעשטעלט צי דער נאָרמאַל אָפּעראַציע קענען זיין דורכגעקאָכט דורך די מאַשין זייַט אָפּעראַציע. אויב די וועריאַבאַל מעקאַניזאַם איז סטאַק, די דיפערענטשאַל פּיסטאָן קאָנטראָל בוימל איז ינטעראַפּטיד אָדער די בוימל קרייַז איז אפגעשטעלט, די פלאָוטינג הייבער מעקאַניזאַם שטיפט איז צעבראכן אָדער די ענערגיע סטאָרידזש פרילינג איז אויך ווייך, דעמאָלט דער ווייַטער אָפּעראַציע קענען נישט מאַכן די הידראַוליק פּאָמפּע לאָזן די מיטל. שטעלע. אויב נייטיק, די וועריאַבאַל מעקאַניזאַם פון די פּאָמפּע אָדער די פּאָמפּע זיך קענען זיין דיסמאַנטאַלד צו ידענטיפיצירן די שעדיקן צו די אַרבעט טיילן.

(3) הויפּט ייל ראָודסייד דורך אָדער ערנסט ליקאַדזש.

סימפּטאָם סאַקשאַן און אָפּזאָגן בוימל דרוק פון די הויפּט פּאָמפּע איז ענלעך (עקוויוואַלענט צו אַ אַרבעט דרוק פון אַגזיליערי פּאָמפּע). די הויפּט ייל ראָודסייד פאָרן איז געפֿירט דורך די סטאַנדביי פּאָמפּע לאַקינג לוסלי (פאַרקערט), בייפּאַס וואַלוו עפן, זיכערקייַט וואַלוו עפן דרוק איז צו נידעריק אָדער בלאָק אַרויף, די וואַלוו קאָנטראָל סיסטעם קען אויך זיין געפֿירט דורך די דורכפאַל פון די ריווערסינג וואַלוו קענען נישט לאָזן די מידיאַן.

(4) הויפּט ייל קרייַז איז אפגעשטעלט אָדער רודער ראָוטיישאַן איז אפגעשטעלט.

שולד סימפּטאָמס הויפּט פּאָמפּע אָפּזאָגן הויך בוימל דרוק, ראַש, זיכערקייַט וואַלוו עפענען. די ביגאַסט סיבה פֿאַר די בלאַקידזש פון די הויפּט ייל מאַרשרוט קען זיין אַז די פּאָמפּע וואַלוו און צילינדער וואַלוו זענען נישט געעפנט אָדער די פליסיק קאָנטראָל שלאָס וואַלוו פון די הויפּט ייל מאַרשרוט קענען ניט זיין עפן.

2. דריי נאָר די רודער אין איין ריכטונג

(1) רימאָוט קאָנטראָל סטירינג קענען זיין בלויז איין-וועג סטירינג, מאַנואַל סטירינג בייַ די מאַשין איז נאָרמאַל. די סיבה קען זיין ילעקטריקאַל ווייַט קאָנטראָל קרייַז שולד (אַזאַ ווי סאָלענאָיד וואַלוו שפּול ברעכן) אָדער קאָנטראָל מיט סערוואָ-הידראַוליק צילינדער זייַט ערנסט ליקאַדזש געפֿירט.

(2) וואַריאַבלע פּאָמפּע קענען בלויז איין-וועג בוימל אָפּזאָגן. די סיבה קען זיין אַז די איין-וועג אָפּעראַציע פון ​​די בייַטעוודיק פּאָמפּע מעקאַניזאַם איז שווער, אַזאַ ווי אַ איין-וועג קלעם אָדער בלאַקידזש פון די דיפערענטשאַל פּיסטאָן קאָנטראָל בוימל לאָך.

(3) די הויפּט ייל קרייַז איז אפגעשטעלט אָדער בייפּאַסט אין איין ריכטונג. די סיבה קען זיין אַז די עפענונג דרוק פון די רעליעף וואַלוו אויף איין זייַט איז צו נידעריק, אָדער איינער פון די הויפּט ייל שלאָס וואַלווז קענען נישט עפענען בעשאַס בוימל צוריקקומען.

3.אַבנאָרמאַל ראַש און ווייבריישאַן פון סטירינג גאַנג

(1) פליסיק ראַש. די סיסטעם טראגט קאַוויטאַטיאָן, די פארמאכט סיסטעם איז נישט גאָר דיפלייטיד אָדער די בוימל צושטעלן איז ניט גענוגיק; עס קען אויך זיין אַז די בוימל מדרגה אין דעם טאַנק איז צו נידעריק, די בוימל סאַקשאַן פילטער איז אפגעשטעלט אָדער די סאַקשאַן רער ליקס; אין דערצו, ווען די בוימל טעמפּעראַטור איז צו נידעריק און די בוימל הערץ איז צו גרויס, פליסיק ראַש קען אויך פּאַסירן.
(2) אַבנאָרמאַל ראַש פון הידראַוליק פּאָמפּע אַפּאַראַט. עס קען זיין אַז די פּאָמפּע און מאָטאָר זענען נישט אַליינד רעכט, אָדער אַז בערינגז אָדער אנדערע מאָווינג טיילן אין די פּאָמפּע זענען דאַמידזשד.
(3) פּייפּס אָדער אנדערע קאַמפּאָונאַנץ זענען נישט פעסט פאַרפעסטיקט.
(4) די פּלאַנדזשער פּאַקינג פון די סטירינג הידראַוליק צילינדער איז אויך ענג.
(5) עטלעכע פארמען פון הויפּט ייל קרייַז שלאָס וואַלוו זענען גרינג צו פּראָדוצירן קלאַפּ ווען די רודער ראָוטייץ פאַסטער אונטער דער קאַמף פון נעגאַטיוו טאָרק.
(6) רודער זייַל שייַכעס טראָגן אָדער נעבעך לובריקיישאַן.
(7) די שייַכעס פון די רודער איז דאַמידזשד דורך פונדרויסנדיק פאָרסעס און דיפאָרמד.
(8) די רודער איז ומפּינקטלעך, דאָס איז, דער טעות צווישן די פאַקטיש רודער ווינקל און די באַפֿעל רודער ווינקל יקסידז ± 1 אָ ווען די רודער איז סטאַפּט, די סטירינג גאַנג זאָל זיין רידזשוסט.