Marine Outboard Engine & Motor

ရေကြောင်းအပြင်ဘက်မော်တာများ သင်္ဘော၏ ပဲ့ပိုင်းတွင် ကပ်လျက် ရွက်လွှင့်ရန် တွန်းအားပေးနိုင်သော ပါဝါကိရိယာများ ဖြစ်ကြသည်။ ၎င်းတွင် အဓိကပါဝင်ပါသည်။ အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှင့် a လှေပန်ကာ. ၎င်းသည် ကျစ်လစ်သော၊ ပေါ့ပါးသည်၊ ဖြုတ်ရလွယ်ကူသည်၊ လည်ပတ်ရန် ရိုးရှင်းပြီး ဆူညံသံနည်းပါးသည်။ ကုန်းတွင်းမြစ်များ၊ ရေကန်များနှင့် ကမ်းလွန်ပင်လယ်ပြင်များတွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်။ တပ်မတော်တွင် ကင်းထောက်ခြင်း၊ သစ်ခုတ်ခြင်း၊ မြစ်ကူးခြင်း၊ ကင်းလှည့်ခြင်းနှင့် အခြားရည်ရွယ်ချက်များအတွက် အသုံးပြုသော လှေများ၊ လှေများနှင့် ဂိတ်တံတားများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ မြို့ပြပြိုင်လှေများနှင့် ရွက်လှေများအပြင် ခရီးတို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလှေများနှင့် ငါးဖမ်းလှေများကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ရွေ့လျားနေသောလှေတစ်စင်းသည် လှေအလွတ် သို့မဟုတ် အပြည့်တင်သည်ဖြစ်စေ လှေပေါ် မူတည်၍ ပန်ကာအမျိုးမျိုး တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာများကိုလည်း အသုံးပြုထားပြီး ပါဝါအကွာအဝေး 0.74 မှ 221 ကီလိုဝပ်နှင့် အလေးချိန် 10 မှ 256 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသည်။  

သူတို့ရဲ့ စွမ်းအားပေါ်မူတည်ပြီး၊ လှေအပြင်ဘက်မော်တာများ မြင်းကောင်ရေ ၆ ကောင်၊ မြင်းကောင်ရေ ၈ ကောင်၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၅ ကောင်အား နှင့် မြင်းကောင်ရေ ၃၀ ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ အများစုမှာ နှစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် လေးချက်ထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ အများစုမှာ လက်ခုပ်တီးကြသည်။ အော်ပရေတာသည် ဦးတည်ချက်ကို လီဗာဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။ သမားရိုးကျ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လေးလံပြီး စျေးပေါပြီး ပြင်းထန်သော အသံနှင့် ရေထုညစ်ညမ်းမှုရှိသည်။ နှစ်ဆင့်ရေကြောင်းပါဝါသည် ပိုမိုချွေတာပြီး၊ အားကောင်းပြီး လည်ပတ်ရန် ရိုးရှင်းပါသည်။ four-stroke သည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဆူညံသံအတွက် ပိုကောင်းသည်၊ ဆီစားသက်သာပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကာ ပိုတာရှည်ခံသည်။ 

ဓာတ်ဆီလေးလုံးထိုးတဲ့အခါ ပြင်ပမော်တာတစ်လုံးရဲ့ နေရာမှာ အသုံးပြုပါတယ်။ ရိုးရာအဏ္ဏဝါဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါကို အာမခံသည်၊ အင်ဂျင်၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး အင်ဂျင်ကိုလည်း ပိုငြိမ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်ချွေတာသော ငါးဖမ်းသင်္ဘောငယ်များ၊ စိုက်ပျိုးရေးသင်္ဘောများနှင့် ကိုယ်တိုင်သုံးသင်္ဘောများ မြှင့်တင်ရေးသည် လိုအပ်ပါသည်။ သင်္ဘောငယ်များနှင့် ငါးဖမ်းလှေများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဓာတ်အားစနစ်အဖြစ် လေးလုံးထိုး ပြင်ပမော်တာ ရှိသည်။

Ship Outboard Engine အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

လောင်စာအမျိုးအစားအလိုက်၊ ဓာတ်ဆီအပြင်ထွက်အင်ဂျင်များ၊ ဒီဇယ်အပြင်ထွက်အင်ဂျင်များ၊ LPG အထွက်ဘုတ်မော်တာနှင့် ရေနံဆီထုတ်ဘုတ်အင်ဂျင်များရှိသည်။
မော်တာ၏ အနေအထားပေါ် မူတည်၍ ၎င်းကို မော်တာတပ်ထားသော နှင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။ Electric Out board အင်ဂျင် အမျိုးအစားများ။ 

ထို့အပြင် ဘက်ထရီတည်ရှိသည့်နေရာအပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းတို့ကို built-in နှင့် external ဟူ၍ခွဲခြားထားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ သေးငယ်သော မြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုသေးငယ်သော ဘက်ထရီပမာဏ လိုအပ်ပြီး သုံးစွဲသူများအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေစေမည့် ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားအဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပိုကြီးသော မြင်းကောင်ရေအား ပုံမှန်အားဖြင့် ပြင်ပအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည့် ပိုကြီးသော ဘက်ထရီပမာဏ လိုအပ်သည်။

လက်ငင်းကိုးကားချက်အွန်လိုင်း

ချစ်လှစွာသောမိတ်ဆွေ၊ သင်သည်သင်၏အရေးကြီးလိုအပ်ချက်များကိုအွန်လိုင်းတွင်တင်ပြနိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ၀ န်ထမ်းများသည်သင့်အားချက်ချင်းဆက်သွယ်လိမ့်မည်။ သင့်တွင်မေးခွန်းများရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို အွန်လိုင်းစကားပြောခန်း သို့မဟုတ် တယ်လီဖုန်းမှတစ်ဆင့် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဆွေးနွေးတိုင်ပင်ပါ။ သင့်တောင်းဆိုမှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

[86] 0411-8683 8503

00:00 မှ 23:59 ထိ ရရှိနိုင်ပါသည်။

နေရပ်လိပ်စာ:အခန်း A306၊ အဆောက်အဦး #12၊ Qijiang လမ်း၊ Ganjingzi