Marine silinda ideri, tun mọ bi silinda ori, jẹ apakan pataki ti ẹrọ oju omi, o ṣe bi apoti aabo ti o fi apa oke ti silinda naa, nibiti ilana ijona ti waye.
Pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣayan ideri ti o wa ni ọja omi okun, yiyan ideri silinda ti o yẹ le jẹ nija. Gẹgẹbi olutaja awọn ẹya inu omi olokiki, a pese ọna pipe lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati lilö kiri ni ipinnu yii ni imunadoko.
First-DetermineThe Marine Engine Iru
Awọn oriṣi akọkọ meji ti awọn ẹrọ inu omi: awọn ẹrọ diesel ati awọn ẹrọ petirolu. Awọn tona silinda ori oniru ati iṣẹ-yato laarin awọn wọnyi meji engine iru.
fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, Ori silinda omi oju omi ti a ṣe ni pato lati mu awọn iwọn titẹ agbara giga ati awọn iwọn otutu ti o ni nkan ṣe pẹlu sisun diesel. O ṣafikun awọn ẹya bii awọn iyẹwu ijona nla, ikole ti o lagbara, ati awọn ijoko àtọwọdá ti o lagbara lati koju awọn titẹ ti o ga julọ ati awọn iwọn otutu ti ipilẹṣẹ lakoko ijona diesel. Awọn ori silinda engine Diesel tun pẹlu awọn ipese fun awọn injectors idana, eyiti o fi epo ranṣẹ ni deede sinu awọn iyẹwu ijona. Ni afikun, wọn le ni awọn pilogi didan tabi awọn eroja alapapo miiran lati ṣe iranlọwọ ni ibẹrẹ tutu.
Awọn ẹrọ epo petirolu nilo awọn ori silinda ti o le gba awọn ibeere ti ina sipaki. Apẹrẹ ori silinda oju omi fun awọn ẹrọ petirolu ni igbagbogbo pẹlu awọn iyẹwu ijona kekere lati ṣe agbega ijona daradara ti adalu afẹfẹ-epo. Wọn tun ṣe ẹya awọn ipese fun awọn pilogi sipaki, eyiti o pese ina ina mọnamọna ti o nilo lati tanna adalu afẹfẹ-epo. Apẹrẹ ti awọn ori silinda engine petirolu fojusi lori jipe ṣiṣan afẹfẹ ati atomization epo lati jẹki ijona ati iṣẹ ṣiṣe gbogbogbo.
Ẹlẹẹkeji-jẹrisi Marine Silinda Ideri Ohun elo
Awọn ohun elo ti ideri silinda omi okun le yatọ si da lori iru ẹrọ ti a lo. Eyi ni diẹ ninu awọn itọnisọna gbogbogbo fun aṣayan ohun elo ti o da lori awọn iru ẹrọ ti o wọpọ:
Simẹnti Iron Silinda Head
Awọn ori silinda irin simẹnti ni igbagbogbo lo ninu awọn ẹrọ diesel ti o wuwo nitori agbara ti o dara julọ, resistance ooru, ati agbara. Wọn le koju awọn iwọn funmorawon giga ati awọn iyipada iwọn otutu ti a rii ni igbagbogbo ninu awọn ẹrọ diesel.
Aluminium Silinda Head
Awọn ori silinda aluminiomu ni a lo nigbagbogbo ninu awọn ẹrọ petirolu ati awọn ẹrọ diesel iwuwo fẹẹrẹ. Aluminiomu nfunni ni iwọntunwọnsi ti o dara laarin agbara ati iwuwo, ti o jẹ ki o dara fun awọn ẹrọ ni ibi ti idinku iwuwo fẹ laisi iṣẹ ṣiṣe.
Irin Silinda Head
Awọn ori silinda irin ni a lo ni diẹ ninu awọn ẹrọ diesel ti o wuwo ti o nilo agbara iyasọtọ ati atako si awọn ipo to gaju.
Alloy Silinda Head
Awọn ori silinda alloy, ti o ṣe deede ti awọn alloy aluminiomu, ti wa ni oojọ ti ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ petirolu ati awọn ẹrọ diesel kere. Alloys n pese apapọ agbara, resistance ooru, ati awọn ohun-ini iwuwo fẹẹrẹ.
Kẹta-Ronu Awọn ipo Ṣiṣẹ
Nigbati o ba n gbero awọn ipo iṣẹ fun yiyan ideri silinda omi okun, awọn okunfa bii iwọn otutu, titẹ, awọn ipo ayika, gbigbọn, mọnamọna, ati iraye si itọju gbọdọ jẹ iṣiro. Ideri yẹ ki o ṣe lati awọn ohun elo ti o lagbara lati duro awọn iwọn otutu giga ati awọn titẹ titẹ. O yẹ ki o tun ni awọn ohun-ini sooro ipata fun awọn agbegbe lile. Ni afikun, ideri yẹ ki o ṣe apẹrẹ lati mu awọn gbigbọn ati awọn ipaya mu laisi ibajẹ iduroṣinṣin rẹ. Wiwọle itọju irọrun le dẹrọ awọn ayewo ati awọn atunṣe.
Nikẹhin-Yan Aami Ti O Fẹ
Ni ipele ikẹhin ti yiyan ideri silinda omi okun, o ni ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ lati yan lati, pẹlu Wartsila, Sulzer, Mitsubishi, ati awọn miiran. Aami kọọkan nfunni ni awọn ẹya alailẹgbẹ ati awọn agbara.
awọn Wärtsilä silinda ori ti wa ni nipataki lo fun Diesel enjini. Wärtsilä ṣe amọja ni iṣelọpọ ti awọn ẹrọ diesel ti o tobi-bibi fun awọn ohun elo omi okun ati agbara. Apẹrẹ iyẹwu ijona rẹ deede jẹ ki idapọ-afẹfẹ epo-epo daradara, ti o mu abajade ijona dara si ati alekun agbara agbara.
awọn Sulzer silinda ori ti wa ni apẹrẹ fun Diesel enjini. Ideri silinda ẹrọ Sulzer jẹ ojutu ti a ṣe adaṣe ni pataki ti a ṣe deede fun itusilẹ ọrọ-aje ti awọn ọkọ oju omi ati awọn gbigbe lọpọlọpọ ni iwọn iwuwo ti 20,000 si 300,000 tdw (awọn toonu ti o ku). Awọn iwọn iwapọ rẹ nfunni awọn anfani ti ko ni afiwe, simplifying awọn ilana fifi sori ẹrọ ati gbigba fun apẹrẹ yara engine ti o ni irọrun diẹ sii ti o mu ki lilo daradara ti aaye ṣiṣẹ.
awọn Eniyan B & W engine silinda ori ti ṣe ni iṣọra pẹlu ifarabalẹ nla si yiyan ohun elo lati rii daju iṣẹ ṣiṣe alailẹgbẹ ati agbara. Awọn ori silinda wọnyi ni akọkọ ti ṣelọpọ nipa lilo awọn ohun elo to gaju, pẹlu irin simẹnti, alloy aluminiomu, tabi apapo awọn mejeeji. Yiyan awọn ohun elo ni a ṣe pẹlu ipinnu lati pese agbara ti o dara julọ, resistance ooru, ati idena ipata, nitorinaa mimu gigun gigun ati igbẹkẹle ti awọn ori silinda. Ọna ifarabalẹ yii si yiyan ohun elo ni idaniloju pe awọn ideri silinda Eniyan B&W le ṣe idiwọ awọn ipo ibeere ti iṣẹ ẹrọ ati ṣafihan iṣẹ ṣiṣe to dara julọ lori igbesi aye ṣiṣe wọn.
Mitsubishi nfunni ni oriṣiriṣi oriṣi awọn ẹrọ, bii UEC, UET, ati LU, ọkọọkan pẹlu awọn ohun elo kan pato. UEC jara Mitsubishi silinda olori jẹ apẹrẹ fun agbara ati iṣẹ ṣiṣe daradara ni titobi nla, awọn ọkọ oju omi iyara kekere ti a lo ninu awọn ọkọ ẹru ati awọn ọkọ oju omi. Awọn ideri silinda UET jẹ iṣapeye fun imudara imudara ijona, iṣelọpọ agbara, ati iṣakoso itujade ni awọn ẹrọ iyara alabọde ti a lo ninu awọn tugboats, awọn ọkọ oju omi iṣẹ, ati iran agbara. Ẹya LU ṣe ẹya awọn ideri silinda iwuwo fẹẹrẹ ti a ṣe pẹlu awọn ohun elo ilọsiwaju fun awọn ẹrọ oju omi iyara to gaju.
Yanmar silinda olori ti a lo ninu awọn ohun elo omi okun jẹ apẹrẹ lati koju awọn ipo lile, pẹlu ifihan omi iyọ, ọriniinitutu giga, ati gbigbọn igbagbogbo. Ti a ṣe pẹlu awọn ohun elo ti ko ni ipata, wọn di imunadoko iyẹwu ijona ati ṣafikun awọn eto itutu agbaiye to ti ni ilọsiwaju lati ṣakoso ooru.
Daihatsu silinda olori wa ni orisirisi awọn pato ati awọn atunto, sile lati yatọ si awọn awoṣe engine. Awọn ifosiwewe bii iṣipopada ẹrọ, kika silinda, iṣelọpọ agbara, ati lilo ipinnu ni ipa lori apẹrẹ wọn.
GDF (Guangzhou Diesel Engine Factory) ṣe amọja ni iṣelọpọ iyara alabọde awọn ẹrọ diesel agbara nla, awọn ẹrọ gaasi, ati awọn eto iṣelọpọ. Wọn GDF silinda ori jẹ apẹrẹ pataki fun awọn ohun elo omi okun, iṣafihan imọ-ẹrọ ti o ni oye ati ifaramọ si awọn iṣedede didara. Pẹlu iwọn agbara ti o pọju lati 660 kW si 4400 kW, GDF nfunni ni igbẹkẹle ati iṣẹ ṣiṣe engine daradara, ṣiṣe ori silinda wọn ni ipinnu igbẹkẹle fun awọn iṣẹ omi.
