出售海上系泊系统

船舶系泊系统和 设备 又称“系泊装置”。 船舶停靠在码头、浮桥或其他船舶时使用的设备。

船舶除了抛锚外,在靠岸、靠岸、系泊浮标时还需要用缆绳绑扎。 凡保证船舶能安全、可靠地系泊的装置和机械统称为船舶。 系泊设备.

甲板系泊设备用于将船舶系在码头或预定水域。 系泊设备通常包括 系泊绳、浮标、系泊码头、morring 护柱、飞行员、电缆、 系泊绞车和系泊机械。

船舶系泊装置通常位于船头、船尾或甲板侧面。 

一般对称布置,以便船的两侧可以同时停靠。 系泊柱位于船的两端,靠近船舷。 雨刮刀和雨刮孔应根据护柱定位。 巴拿马运河等国际水道要求船舶按规定携带特殊飘带、飘带。 系泊绞车应安装在首楼和尾楼舱壁附近,以免妨碍人员通行,并使电缆更容易收回。

船舶系泊设备的组成

 除了 系泊线、系泊设备由缆索牵引装置、缆索导向装置、系泊机械、缆车及附件组成。

1.电缆牵引装置

前后甲板和船中甲板设有系泊柱,用于在停泊和拖曳作业时拉起缆索。 系柱受力很大,因此其底座必须坚固,并且其附近的甲板也必须加固。
护柱可以由钢板铸造或焊接而成。 系船柱的种类很多,如单系船柱、双系船柱、单十字系船柱、倾斜双系船柱、喇叭系船柱等。中型和大型船舶多采用双系船柱。

2、电缆导向装置

在船的首部和尾部以及两侧均设有电缆导向装置,使电缆从舷内向舷外按特定方向引向码头或其他系泊点,限制其位置偏差,尽量减少电缆的磨损,并避免急剧弯曲引起的应力增加。

3.电缆绞车

电缆绞盘又称系泊绞车,主要用于收集绞合电缆。它通常由卷扬机滚筒驱动。此外,一些大型船舶在船头设有特殊的系泊绞车。一般是通过货物绞车的副卷筒将缆绳绞在船中部。有些大型船舶在中间配备了专门设计的缆绞车。另一个系泊绞车位于后甲板上。

4.缆车及配件

包括缆车、电缆​​制作、窃听电缆、挡泥板、防鼠板和窃听装置。mo

船用导缆器

 船用导缆器是指位于链筒和止链器之间的链条导轮,可使链条顺利收回并防止与鼓上口发生摩擦。 它由滚轮、支架、带凹链槽的销轴组成。 有立式、斜式和卧式。 

除了防止相互之间的摩擦 锚链 和锚链筒,还可以纠正锚链的走向,防止锚链倾翻。 大中型船舶均配备了船用导缆器,不再需要甲板锚唇。 不是导链滚轮,而是棘爪滑槽。

系泊滚轮导缆器位于链管甲板的出口处,用于限制链条的运动方向,使链条垂直通过链轮轴线。 船用导缆器的安装应使链条穿过链筒而不会与从甲板上伸出的链轴发生摩擦。

船用导轮

系泊装置:巴拿马导缆器

巴拿马导缆器,也称为 巴拿马楔子,是圆形或椭圆形的铸钢件。 

系缆通过时,接触面呈弧形,消除了舷墙对系统的切割作用,便于系泊琵琶头顺利通过。 

通过巴拿马运河拖曳的船舶使用巴拿马导缆器作为封闭式系泊装置。 船通过运河时必须由岸上的机车牵引。 如果采用一般导缆器,由于船闸水位与岸边水位相差较大,受力时缆索容易打滑、磨损。 因此,应按照巴拿马运河规定配置专用导缆孔。 根据安装位置,有甲板导向孔和舷墙导向孔两种类型。

船用轴承座的安装要求

系泊设备,如目前最流行的钢板焊接结构或固定钢焊接,必须满足焊接质量要求。 系泊设备铸件应修边,铸箱连接处裂纹应修补。 铸件表面应无尖角、砂眼、裂纹等缺陷。

焊缝应符合图纸要求,不得有裂纹、漏焊、焊瘤、弧坑等缺陷。 系泊设备铸钢件数量较少的系泊设备铸钢件在安装时应直接与船体结构焊接,焊接要求同上。 上述系泊设备安装完毕后,应检查其安装位置和质量。

船用导轮

船舶系泊桩

系泊柱是固定在甲板上或码头侧面用于系泊绳索的系泊柱。 它们通常由金属铸造或焊接而成。 由于产品在使用过程中会受到很大的作用力,因此其底座必须非常坚固。 系泊柱类型 有单十字护柱、双十字护柱、垂直护柱、斜垂直护柱和爪形护柱。

通常的做法是用比桩身略大的桩帽覆盖桩顶,以防止电缆从桩上滑落。 系船柱通常安装在船舶的船首、船尾以及左右甲板上。

船舶系泊系船柱-

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