救生船
救生艇 是船舶的主要救生工具，它是船舶船员用于自救或救助海上遇险人员的专用救生艇。 内座板下方设有气室，确保船即使装满水也不会下沉。 船上配备了食物、饮用水、急救药品、设备、通讯设备以及帆、桨、竿等推进设备，部分还配备了 机动推进装置.
如果你想了解更多有关 货船救生艇，你可以写我们的博客： 为您的船选择合适的充气救生筏以确保海上安全.
我们的救生艇出售
6P救援/救生艇
全封闭救生艇/救助艇
我们提供普通救生艇和防火救生艇，根据载客量可分为26人、36人、39人、60人、85人封闭式救生艇。
名字 | 封闭式救生艇/救助艇 |
型号 | YZ50C/F (C：普通) / (F：耐火) |
主要尺寸 | 5.00 2.20 * * 1.20m |
人数 | 26人救生艇/6人救助艇 |
空载重量 | 2110/2405 |
满载重量 | 4225/4550 |
释放机制（SWL） | 80 |
油箱容量 | 190 |
迅速的 | >6 |
最大限度。牵引力 | 2.6 |
发动机型号 | 380J-3 |
船体材质 | 阻燃GFR塑料 |
自由落体救生艇
我们还提供常规和防火自由落体救生艇。它们有 16 人、20 人、26 人和 32 人自由落体救生艇可供选择。
名字 | 自由落体救生艇 |
型号 | YZ49FC/FF (C: 普通) / (F: 耐火) |
主要尺寸 | 4.90*2.18*0.70 |
人数 | 16P救生艇 |
空载重量 | 2580*2870 |
满载重量 | 3900/4190 |
释放机制（SWL） | 32.7 |
油箱容量 | 190 |
迅速的 | >6 |
最大限度。牵引力 | 3.2 |
发动机型号 | 380J-3 |
船体材质 | 阻燃GFR塑料 |
快速救助艇
货船救生艇的类型
1. 船舶上开启救生艇
开放式救生艇是船舶上的传统救生艇。 它没有遮盖物，只能搭建临时顶篷，对居住者的保护较差。 开放式救生艇分为摩托艇和非摩托艇。 不带发动机的非机动开放式救生艇。 除桨和杆外，水平座板上还有帆和桅杆环（桅杆箍），船的底部设有桅杆座，边缘有一个用于桅杆支撑的小眼环绳索和导绳滑轮。
2、全封闭救生艇船上的
它是在敞开式救生艇的基础上增加一个刚性封闭式顶盖，以保证乘员不受冷热影响。 全封闭救生艇的船体和刚性封闭顶棚的材料均采用阻燃或不燃材料。
船员可以在封闭的罩盖下完成收放工作，并可以划桨。 封闭盖入口处设有通道盖，打开时可卡住，乘员可快速到达座位，无需越过十字座板或其他障碍物（对于货船，所有乘员可在船内登船3分钟）。
关闭时能做到水密，救生艇倾覆时无明显漏水现象。 通道盖应能在两侧打开和关闭。
3. 部分封闭式救生艇船上的
部分封闭式救生艇与全封闭式救生艇的主要区别在于它只有船首和船尾处有刚性顶盖。 首尾檐篷的长度不小于艇长的20%。 中间部分有一个可折叠的顶盖，它与头尾的刚性顶盖组成挡风罩。
部分封闭的救生艇在倾覆时不能自行扶正。 但在倾覆的情况下，乘员可以逃生，艇底设有类似敞开式救生艇的攀爬装置，供乘员攀爬和支撑。
部分封闭式救生艇因顶盖不防水，需配备舀水装置或自动舀水装置。 虽然对舀水的速度没有明确规定，但越快越有效越好。
船舶救生艇建造
海洋救生艇 按建筑材料可分为木材、钢材、铝合金、玻璃钢等类型。 玻璃钢救生艇易于建造和维护，是目前最常用的救生艇。
应急救生艇按结构形式不同可分为开放式、全封闭式和部分封闭式。 开放式遇到4-5级以上的风浪时，乘员会受到海水的侵袭，气温较低或暴晒时，乘员会受到死亡威胁。
因此，《1974年国际海上人命安全公约》要求客船配备部分封闭或全封闭救生艇，货船和油轮应配备全封闭救生艇。
紧急救生艇 设备清单
1. 足够数量的漂浮桨（4个以上）、桨架或桨叉。 桨架或桨叉应用短绳或短链系在船上；
2. 带挂钩的船2条；
3.两根长度不小于救生艇存放位置至最轻海线距离（不少于15米）两倍的艏缆，其中一根在船首前端，与释放装置相连； 另一个根固定在船头或船头附近；
4.太平斧两把，一尾一尾；
5、海锚XNUMX个，锚索XNUMX根，锚索XNUMX根；
6、一浮勺二斗均可使用；
7. 一只手泵；
8.有2个长度不小于30米的浮力救生圈；
9.防水容器数个，每人装淡水3升，其中1升可用淡化海水代替；
10、不锈钢短绳水勺一个；
11、不锈钢量杯XNUMX个；
12. 密封包装并储存在防水容器中的口粮，额定值不低于每人 10,000 kJ；
13、用短绳系在船上的水手刀一把；
14. 3个开罐器；
15、渔具1套；
16. 4个火箭降落伞火焰信号；
17. 6个手持火焰信号；
18.两个浮烟信号；
19、适用于莫氏通讯的防水手电筒一只，连同备用电池和备用灯泡，装在防水容器内；
20. 日光信号镜的一侧包括与船舶和飞机通信的说明；
21. 一声哨子或等效的声音信号；
22.救生手册1本；
23、防水救生信号图形说明表一张；
24、防水急救箱中急救箱1套；
25.每人6剂抗晕药和1个干净袋子；
26、涂有夜光剂或适当照明装置的罗经柜XNUMX个；
27、可照明6小时且可连续使用不少于3小时的探照灯XNUMX支；
28、有效雷达反射器XNUMX个；
29.保温器具10件，但不少于额定乘员的XNUMX%；
30、发动机及其附件的小调整工具；
31、适用于扑救油类火灾的手持式灭火器XNUMX个。
除挂钩艇轴不固定支撑救生艇外，所有附件均应绑扎存放于柜内、舱内或以其他方式固定在艇内，以免丢失。
救助艇特点
生产的救生艇 我们公司 由多个独立充气室、V型龙骨等众多配件组成，确保救援作业有效、安全。
可制成折叠式充气艇或半刚性充气艇。
救生艇具有良好的浮力、稳性和航行性能，比其他救生工具具有更大的安全性； 但其质量较大，占用甲板面积和空间较大。
如何选择救生艇
各类船舶应根据不同航区和船型，按照SOLAS公约或ZS规则的要求，并考虑船东的特殊要求，选择应急救生艇和救助艇。
1. 货船上的救生艇
当船舶配备XNUMX艘全封闭救生艇时，通常右舷XNUMX艘救生艇兼作救助艇，可节省XNUMX艘救助艇的设备。 全封闭救生艇的侧门或后门的选择应根据船壁的布置而定。 如果货船采用自由落体救生艇，由于该型艇不能作为救助艇使用，必须另配救助艇。 因此，一般来说，自由落体式救生艇的配置在经济上要比双吊坠式救生艇的配置更经济。
2. 客船上的救生艇
全封闭式救生艇造价昂贵，因此客船一般采用部分封闭式救生艇。 但客船不得使用自由落体式救生艇。 客船选用的部分封闭式或全封闭式救生艇，如果同时满足救助艇的要求，也可作为救助艇使用。
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