Hayat Kurtarma Teknesi

Cankurtaran botu geminin ana hayat kurtarma aracıdır, gemi mürettebatının denizde kendini kurtarmak veya tehlike altındaki personeli kurtarmak için kullandığı özel Hayat Kurtarma Botudur. Teknenin tamamı suyla dolu olsa bile batmamasını sağlamak için iç koltuk plakasının altına hava haznesi yerleştirilmiştir. Teknede yiyecek, içme suyu, ilk yardım ilacı, teçhizat, iletişim teçhizatı ve yelken, kürek, direk gibi sevk ekipmanları bulunmaktadır. motorlu tahrik cihazları.

Hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız kargo gemisi cankurtaran filikası, blogumuza yazabilirsiniz: Denizde Güvenliği Sağlamak İçin Tekneniz İçin Doğru Şişirilebilir Can Salını Seçin.

Satılık Gemi Cankurtaran Botumuz

6P Kurtarma/cankurtaran botu

Tamamen Kapalı Cankurtaran Filikası/Kurtarma botu

Kapasiteye göre 26, 36, 39, 60 ve 85 kişilik kapalı cankurtaran filikaları olarak sınıflandırılabilen normal ve yangına dayanıklı cankurtaran filikaları sunuyoruz.

İsim

Kapalı Cankurtaran Filikası/Kurtarma Botu

Model

YZ50C/F (C: Yaygın) / (F: Ateşe dayanıklı)

Ana boyutlar

5.00 * 2.20 * 1.20m

kişi sayısı

26P Filika/6P Kurtarma botu

yüksüz ağırlık

2110/2405

Tam yük ağırlığı

4225/4550

Serbest bırakma mekanizması (SWL)

80

Tank kapasitesi

190

hız

>6

Maks. Çekme kuvveti

2.6

Motor Türü

380j-3

Gövde malzemesi

Yangına dayanıklı GFR Plastik

Serbest Düşüşlü Cankurtaran Filikası

Ayrıca düzenli ve yangına dayanıklı serbest düşüşlü cankurtaran botları da sağlıyoruz. 16, 20, 26 ve 32 kişilik serbest düşen cankurtaran filikaları mevcuttur.

İsim

Serbest düşüş cankurtaran botu

Model

YZ49FC/FF (C: Ortak) / (F: Ateşe dayanıklı)

Ana boyutlar

4.90*2.18*0.70

kişi sayısı

16P Cankurtaran Filikası

yüksüz ağırlık

2580*2870

Tam yük ağırlığı

3900/4190

Serbest bırakma mekanizması (SWL)

32.7

Tank kapasitesi

190

hız

>6

Maks. Çekme kuvveti

3.2

Motor Türü

380J-3

Gövde malzemesi

Yangına dayanıklı GFR Plastik

Hızlı Kurtarma Botu

Kargo Gemisi Cankurtaran Filikası Çeşitleri

1. Gemilerdeki Cankurtaran Filikalarını Açın

 Açık cankurtaran botu, gemilerdeki geleneksel bir cankurtaran botudur. Kapağı yoktur ve yalnızca geçici bir gölgelik ile kurulabilir, bu da içindekileri koruma açısından zayıftır. Açık cankurtaran botları motorlu tekneler ve motorsuz tekneler olarak ikiye ayrılır. Motorsuz, motorsuz, açık bir cankurtaran botu. Kürek ve direklerin yanı sıra yatay koltuk plakasında yelkenler ve direk halkası (direk çemberi) bulunmaktadır, teknenin alt kısmında direk koltuğu mevcuttur ve kenarda direk desteği için küçük bir göz halkası bulunmaktadır. halat ve halat kılavuzu halat makarası.

2. Tamamen Kapalı Cankurtaran FilikasıGemilerde

 Açık cankurtaran botu bazında, içerisinde bulunanların soğuktan ve sıcaktan etkilenmemesi için rijit kapalı üst örtü eklenmesidir. Tamamen kapalı filikanın gövdesi ve sert kapalı çatının malzemesi hem alev geciktiricidir hem de yanmaz.
Mürettebat kapalı kapak altında geri çekme ve bırakma işini tamamlayabilir ve kürek çekebilir. Kapalı kapağın girişinde açıldığında kenetlenebilen geçiş kapağı bulunmakta olup, yolcular çapraz koltuk levhasını veya diğer engelleri aşmadan hızlıca koltuğa ulaşabilirler (yük gemisi için tüm yolcular tekneye binebilir. 3 dakika).
Kapatıldığında su geçirmez olabilir ve cankurtaran botu alabora olduğunda önemli bir su sızıntısı olmaz. Kanal kapağı çift taraflı açılıp kapanabilmelidir.

3. Kısmen Kapalı Cankurtaran FilikasıGemilerde

Kısmen kapalı bir cankurtaran sandalı ile tamamen kapalı bir cankurtaran sandalı arasındaki temel fark, yalnızca pruvada ve kıçta sert bir tavana sahip olmasıdır. Baş ve kıç tente uzunluğu, tekne boyunun %20'sinden az olamaz. Orta kısım, baş ve kuyruğun sert üst kapağı ile birlikte bir ön cam örtüsü oluşturan katlanabilir bir üst kapak ile donatılmıştır.
Kısmen kapalı filikalar alabora olduklarında kendi kendilerini düzeltemezler. Bununla birlikte, alabora olma durumunda, yolcular kaçabilir ve teknenin alt kısmında, yolcuların tırmanması ve desteklenmesi için açık cankurtaran sandalına benzer bir tırmanma cihazı bulunur.
Kısmen kapalı cankurtaran botlarının, üst kapak su geçirmez olmadığından, su toplama ekipmanı veya otomatik su toplama ekipmanı ile donatılması gerekir. Su toplama hızı konusunda net bir düzenleme olmamasına rağmen, ne kadar hızlı ve etkili olursa o kadar iyidir.

Gemi Cankurtaran Filikası İnşaatı

Deniz Yaşam tekneleri inşaat malzemelerine göre ahşap, çelik, alüminyum alaşımlı, cam elyafı ve diğer tiplere ayrılabilir. FRP cankurtaran botlarının yapımı ve bakımı kolaydır ve şu anda en yaygın kullanılanlardır.

Acil Cankurtaran Filikası farklı yapısal formlara göre açık, tamamen kapalı ve kısmen kapalı olarak bölünebilir. Açık tip rüzgar ve 4-5'in üzerindeki dalgalarla karşılaştığında, içindekiler deniz suyunun saldırısına uğrayacak, sıcaklığın düşük olması veya güneşe maruz kalması durumunda içindekiler ölümle tehdit edilecektir.

Bu nedenle, “1974 Uluslararası Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi”, yolcu gemilerinin kısmen kapalı veya tamamen kapalı filikalarla, kargo gemileri ve petrol tankerlerinin ise tamamen kapalı filikalarla donatılmasını şart koşuyor.

Acil Cankurtaran Botu Ekipman listesi

1. Yeterli sayıda yüzer kürek (4'ten fazla), kürek rafı veya kürek çatalı. Kürek çerçevesi veya pervane çatalı tekneye kısa halatlar veya kısa zincirlerle bağlanmalıdır;
2. Kancalı 2 tekne;
3. Biri pruvanın önünde bulunan ve serbest bırakma cihazına bağlı olan, filika depolama pozisyonundan en hafif deniz hattına olan mesafenin iki katından az olmayan (15 metreden az olmayan) iki pruva halatı; diğeri Kök, teknenin pruvasına veya yakınına sabitlenmiştir;
4. Biri uçta ve biri uçta olmak üzere iki Taiping Baltası;
5. Bir adet deniz demiri, bir adet demir halatı ve bir adet demir halatı;
6. Bir yüzer kepçe ve iki kova kullanılabilir;
7. Bir el pompası;
8. Boyları 2 metreden az olmayan 30 adet yüzer cankurtaran halkası vardır;
9. Her yolcu için 3 litre tatlı su içeren ve 1 litresi tuzdan arındırılmış deniz suyuyla değiştirilebilen birkaç su geçirmez kap;
10. Kısa ipli paslanmaz su kaşığı;
11. Bir adet paslanmaz ölçü kabı;
12. Hava geçirmez ambalajlarda paketlenen ve su geçirmez kaplarda saklanan ve kişi başına en az 10,000 kJ olarak derecelendirilen gıda tayınları;
13. Tekneye kısa bir iple bağlanmış bir denizci bıçağı;
14. 3 konserve açacağı;
15. 1 takım olta takımı;
16. 4 roket paraşüt alev sinyali;
17. 6 elle tutulan alev sinyali;
18. İki yüzen duman sinyali;
19. Mohs iletişimine uygun bir adet su geçirmez el feneri, yedek pil ve yedek ampulle birlikte su geçirmez bir kaba yerleştirilmiştir;
20. Gün ışığı sinyal aynasının bir tarafında gemiler ve uçaklarla iletişim için talimatlar bulunur;
21. Bir düdük veya eşdeğer ses sinyali;
22. 1 hayat kurtarma kılavuzu;
23. Bir adet su geçirmez hayat kurtarıcı sinyal grafik açıklama tablosu;
24. Su geçirmez ilk yardım çantasında 1 set ilk yardım çantası;
25. Kişi başı 6 doz hastalık önleyici ilaç ve 1 temiz poşet;
26. Aydınlatıcı madde veya uygun aydınlatma cihazı ile kaplanmış bir pusula kabini;
27. 6 saatten az olmamak üzere sürekli olarak kullanılabilecek 3 saat aydınlatabilen bir projektör;
28. Bir etkili radar reflektörü;
29. İki adet ısı koruma cihazı, ancak puanlanmış mürettebatın %10'undan az olmamak üzere;
30. Motor ve aksesuarlarında küçük ayarlamalar yapmak için aletler;
31. Petrol yangınlarını söndürmeye uygun bir adet elde taşınabilir yangın söndürücü.
Cankurtaran sandalını desteklemek için sabitlenmemiş olan kancalı tekne şaftı dışındaki tüm ataşmanlar, diğer ataşmanlar, kaybolmaması için zincirlenmeli ve kabinde, kamarada veya teknede başka şekillerde sabitlenmelidir.

Kurtarma Botu Özellikleri

Cankurtaran filikası üretildi Şirketimiz Etkili ve güvenli bir kurtarma operasyonu sağlamak için birden fazla bağımsız şişirme odasından, V şeklinde bir omurgadan ve diğer birçok aksesuardan oluşur.

Katlanabilir bir şişme bot veya yarı sert bir şişme bot haline getirilebilir.
Cankurtaran botları iyi bir yüzdürme, stabilite ve navigasyon performansına sahiptir ve diğer hayat kurtarma araçlarına göre daha fazla güvenliğe sahiptir; Ancak, büyük bir kütleye sahiptir ve geniş bir güverte alanı ve alanı kaplar.

Cankurtaran Botu Nasıl Seçilir?

Her türlü gemi, SOLAS Konvansiyonu veya ZS düzenlemelerinin gereklerine uygun olarak, gemi sahibinin özel gereksinimleri dikkate alınarak, farklı seyir alanları ve gemi tiplerine göre acil can filikası ve kurtarma botu seçecektir.

1. Kargo Gemisinde Hayat Kurtarma Botu

Gemi tamamen kapalı iki cankurtaran botu ile donatıldığında, genellikle sancak tarafındaki bir cankurtaran botu da bir kurtarma botunun ekipmanını kurtarabilen bir kurtarma botu olarak kullanılır. Tamamen kapalı bir filika için yan kapı veya arka kapı seçimi, gemi duvarının düzenine göre belirlenecektir. Yük gemisi serbest düşüşlü bir cankurtaran botu kullanırsa, bu tür bir bot bir kurtarma botu olarak kullanılamayacağından, başka bir kurtarma botu donatılmalıdır. Bu nedenle, genel olarak, serbest düşüşlü cankurtaran botlarının konfigürasyonu, iki askılı filika konfigürasyonundan ekonomik olarak daha pahalıdır.

2. Yolcu Gemisinde Can Kurtarma Botu

Tamamen kapalı filikalar pahalıdır, bu nedenle yolcu gemileri genellikle kısmen kapalı filikalar kullanır. Ancak yolcu gemileri için serbest düşüşlü filikalara izin verilmez. Yolcu gemileri tarafından seçilen kısmen kapalı veya tamamen kapalı cankurtaran botları, aynı zamanda kurtarma botu gereksinimlerini de karşılaması halinde kurtarma botu olarak da kullanılabilir.

Anında Teklif Çevrimiçi

Sevgili dostum, acil ihtiyacınızı çevrimiçi olarak iletebilirsiniz, personelimiz derhal sizinle iletişime geçecektir. Herhangi bir sorunuz varsa, zamanında çevrimiçi sohbet veya telefon yoluyla müşteri hizmetlerimize danışın. Çevrimiçi isteğiniz için teşekkür ederiz.

[86] 0411-8683 8503

00:00 – 23:59 arası mevcut

Adres:Oda A306, Bina#12, Qijiang Yolu, Ganjingzi