Kuhusu Mfumo wa Windlass wa nanga ya baharini

Vioo vya upepo vya baharini njoo na injini, gurudumu la mnyororo wa nanga, ngoma ya winchi, gurudumu la mnyororo wa nanga, na tegemeo. Kwa ngoma ya winchi iliyowekwa kwenye usaidizi, injini imeunganishwa kwa sprocket ya nanga na shimoni kuu ya ngoma ya winchi kupitia mnyororo wa upitishaji wa gia, ngoma ya kusubiri imewekwa nyuma ya msaada, ngoma ya kusubiri na ngoma ya winchi hutupwa. kwa kuzingatia, na clutch imeunganishwa kati ya ngoma ya kusubiri na ngoma ya winchi.

Angara za windlass za mfano wa matumizi pia zina vifaa vya ngoma ya kusubiri, ambayo inaboresha sio tu uwezo wa chombo wa kuokoa na kujenga, lakini pia utendaji wake wa usalama.

Anchor isiyo na upepo ni nini

 Windlasses kwa nanga za baharini kimsingi zinakusudiwa kuleta utulivu wa hali ya meli wakati wa kutia nanga. Inadhibiti kasi na mzunguko wa meli wakati wa ujanja wa kuweka meli. Ina kihamishi kikuu, kipunguza nguvu, clutch, winchi, diski ya mnyororo, breki na vifaa vya kudhibiti.  

Ingawa miwani ya upepo na winchi ya baharini inahusisha kukunja na kufungua kwa nyaya au kamba, kazi na matumizi yake mahususi hutofautiana. Upepo wa upepo umejitolea kwa shughuli za kuimarisha, wakati winchi ya baharini ni kifaa chenye matumizi mengi zaidi kinachotumika kwa anuwai ya kazi za kuvuta na kuinua kwenye mashua au meli.

Aina za Upepo wa Anchor Zinauzwa

Kuna aina saba: Umeme bila upepo, Hydraulic bila upepo, Injini ya dizeli inayoendeshwa kioo, Anchor ya mwongozo asiye na upepo, Mchanganyiko asiye na upepo, Wima asiye na upepo, Horizontal asiye na upepo.

Upepo Wima Kwenye Meli:

Kwa kuwa sehemu yao ya nguvu iko chini ya staha, huchukua nafasi ndogo ya staha. Vioo vya upepo vilivyo wima kwa kawaida hupatikana kwenye meli za kivita. Kwa sababu meli kubwa zina miwani ya upepo kwa kiasi kikubwa, sitaha ya upinde haifai kwa uendeshaji, hivyo miwani ya upepo ya wima hutumiwa mara nyingi badala yake.

Upepo wa Mlalo Kwenye Meli:

Miwani ya upepo ya usawa ina ngoma iliyoelekezwa kwa usawa au gypsy. Mara nyingi ni kubwa kwa ukubwa na zinafaa kwa boti zilizo na nafasi zaidi ya sitaha. Miwani ya upepo ya mlalo inaweza kushughulikia mnyororo na kupanda kwa kamba na kutoa udhibiti bora wakati wa kushughulikia nanga.

Upepo wa Umeme kwa Mashua

Umeme Anchor Windlass ni maarufu kwa sababu ya urahisi wao na urahisi wa matumizi. Zinaendeshwa na injini ya umeme, ambayo kawaida huunganishwa na betri ya chombo au mfumo wa umeme. Vioo vya upepo vya umeme hutoa uwekaji kudhibitiwa na kwa ufanisi na urejeshaji wa nanga, mara nyingi na uwezo wa kufanya kazi kwa mbali kutoka kwa usukani.

Upepo wa Anchor ya Hydraulic:

Miwani ya upepo ya hydraulic inaendeshwa na mifumo ya majimaji ya baharini, kwa kutumia umajimaji ulioshinikizwa kuendesha kioo cha upepo. Wanajulikana kwa nguvu zao za juu na kuegemea, na kuwafanya kuwa wanafaa kwa vyombo vikubwa. Miwani ya hydraulic hutoa nguvu ya kuvuta nguvu na uendeshaji laini.

Injini ya Dizeli Inayoendeshwa na Windlass

Kioo cha upepo kinachoendeshwa na injini ya dizeli kinarejelea mfumo wa upepo wa nanga ambao unaendeshwa na injini ya dizeli. Mara nyingi hupatikana kwenye meli kubwa zaidi, kama vile meli za kibiashara, meli zinazopita baharini, au mashua kubwa zaidi.

Mifumo hii ya windlass kawaida hujumuisha a Injini ya dizeli, upitishaji au sanduku la gia la kuhamisha nguvu kwa utaratibu wa windlass, na ngoma au jasi kushughulikia mnyororo wa nanga au kamba. Opereta anaweza kudhibiti uendeshaji wa windlass kutoka kwa paneli ya udhibiti au kituo, kuruhusu utunzaji na udhibiti sahihi wakati wa shughuli za kutia nanga.

Mwongozo Anchor Windlass Kwenye Meli

 Vioo vya upepo vinahitaji juhudi za kimwili kutoka kwa mtumiaji ili kufanya kazi. Kwa kawaida huwa na kishikio cha mkono au mpini unaogeuzwa kuinua au kupunguza nanga. Vioo vya upepo ni rahisi, vinavyotegemewa, na hupatikana kwa kawaida kwenye boti ndogo au kama mifumo ya chelezo kwenye vyombo vikubwa.

Anchor Windlass Parameter Jedwali

Kipengele cha Gosea Marine's Marine Windlass

  • Muundo wa upitishaji wa ngoma: Njia ya maambukizi ya kupunguza gia ya hatua mbili hutumiwa.
  • Kuendesha moja kwa moja ngoma ni kuunganisha. Kamba za waya zinaweza kubadilishwa kwa urahisi au kuzungushwa kwa mwelekeo tofauti kwa kubadilisha mwelekeo wao wa mzunguko.
  • Urekebishaji wa kamba ya waya: funga skrubu ya Pt kwenye ngoma, ambayo ni salama zaidi kuliko urekebishaji wa kawaida wa kamba ya waya. Inazuia kamba ya waya ya chuma kutoroka.
  • Breki ya sumakuumeme hutumiwa kwa breki. Chagua pedi za breki zinazostahimili kuvaa. Ni rahisi na hauhitaji marekebisho ya kibali. Breki itaanza kiatomati wakati nguvu imezimwa. Inaweza kudhibiti umbali wa kushuka kwa mizigo nzito, ambayo ni salama na ya kuaminika.
  • Gearbox: iliyotengenezwa kwa chuma cha nodular cast fcd-45# chuma. Inadumu na ngumu.
  • Gari maalum: aina ya insulation B, torque kubwa ya kuanzia, inertia ndogo, kupanda kwa joto la chini, na inaweza kufanya kazi mara kwa mara kwa muda mrefu.
  • Chuma cha ubora wa juu hutumiwa kwa kifaa cha maambukizi. Usahihi wa usindikaji na matibabu ya joto inahitajika. Miongoni mwa sifa zake ni upinzani wa kuvaa, kelele ya chini, ufanisi wa juu wa kuendesha gari, na utendaji mzuri.
  • Kifaa cha mashine: kulehemu chuma cha kawaida cha njia. Inatumika katika maeneo ya ujenzi, maghala, bandari, nk.
Marine-Windlass-1

Bidhaa zinazounga mkono bila upepo

Vioo vya upepo vya baharini na vifaa vya kutia nanga pia huitwa gia ya kutia nanga. Inarejelea kizuizi cha mnyororo wa baharini, mnyororo wa nanga, kioo cha upepo, nanga na vifaa vya ziada.

Marine Chain Stopper

Vizuizi vya mnyororo wa nanga zimeundwa ili kuzuia minyororo ya nanga kutoka kuunganisha moja kwa moja kwenye windlass kwa kupata haraka mnyororo.  

Minyororo ya nanga hubanwa na vizuizi vya minyororo ili kuzuia kuteleza meli inaposafiri au kutia nanga. Pia huitwa vizuizi vya minyororo ya nanga au vizuizi vya minyororo. Kizuizi cha mnyororo lazima kihimili mzigo sawa na mnyororo wa nanga, na mkazo wake haupaswi kuzidi 90% ya nguvu yake ya mavuno. Chini ya masharti haya, kizuizi cha mnyororo kinapaswa kuwa na uwezo wa kuhimili 80% ya mzigo wa chini wa kuvunja wa mnyororo unaopitia.

Imeunganishwa kati ya windlass na silinda ya mnyororo na tofauti na gurudumu la mnyororo. Nanga inaporejeshwa nyuma na kutiwa nanga, mnyororo wa nanga na nguvu ya kuvuta nanga haitapitishwa kwenye gurudumu la sproketi ya nanga. Vizuizi vya minyororo ni pamoja na ond, lever, aina ya ulimi, makucha ya shetani, na vizuizi vya mnyororo wa visu. 

baharini-Chain-stopper

Mnyororo wetu wa Nanga wa Baharini

 Minyororo ya nanga ya baharini huunganisha nanga na hull, na hutumiwa kuhamisha na kukinga nguvu za nje. Minyororo ya nanga inaweza pia kusababisha msuguano.

Minyororo inaweza kugawanywa katika aina mbili kulingana na aina ya kiungo waliyo nayo: minyororo ya gear na minyororo isiyo ya gear. Wakati saizi ya mnyororo na nyenzo ni sawa, mnyororo ulio na mnyororo una nguvu kubwa zaidi, deformation ni ndogo, na haina twist wakati imepangwa, kwa hivyo hutumiwa sana kwenye meli za baharini. Minyororo bila gia kwa ujumla hupatikana kwenye boti ndogo.

Kulingana na njia ya utengenezaji, minyororo ya nanga inaweza kugawanywa katika minyororo ya nanga ya chuma iliyopigwa, svetsade ya umeme, na minyororo ya nanga ya kughushi. Daraja tatu za chuma hutumiwa katika utengenezaji wa minyororo ya nanga iliyolengwa: AM1, AM2, na AM3. Chuma cha mnyororo wa nanga cha AM1 kinauawa chuma, AM2 kinauawa chuma cha kusawazisha. Saizi ya kiungo cha mnyororo inaweza kupunguzwa ipasavyo ikiwa chuma chenye nguvu kimechaguliwa kwa meli moja.

Anchor-Chain

Imependekezwa: Nanga Yetu ya Baharini

Kulingana na maelezo ya kufaa-nje ya uteuzi, meli lazima iwe na nambari na uzito wa nanga. Inaweza pia kuamuliwa na kuhamishwa kwa meli, eneo la upepo wa maji, upinzani wa kiambatisho, kina cha kutia nanga, na urefu wa mnyororo. Anchors, katika nanga ndogo, haifanyi masharti maalum. Meli kwa ujumla huwa na nanga tatu kuu (nanga mbili za sanduku na nanga moja ya ziada). Kama matokeo ya muundo mdogo wa mashua, nanga za manowari hazishikiwi kwa muda mfupi ili kuzuia shida za mpangilio. Ni lazima nanga iweze kufikia kiwango cha juu cha nguvu ya kushikilia chini ya uzito uliokadiriwa na lazima iweze kujihusisha haraka katika hali mbalimbali za udongo chini ya hali yoyote ya kushuka. Wakati nanga inapoinuliwa, ni rahisi kuepuka udongo. Minyororo ya nanga, mashimo ya nanga au muafaka wa nanga hufanya kazi vizuri nayo.

Nanga za upinde zinazotumiwa sana kwenye meli za wafanyabiashara ni zote nanga zisizo na fimbo, wakati nanga za ukali wakati mwingine hutumiwa na nanga za fimbo au nanga za dovetail.

Marine-Anchor

Nukuu ya Papo hapo Mtandaoni

Rafiki mpendwa, Asante kwa kuwasiliana nasi. Tunaelewa uharaka wa mahitaji yako, na tuko hapa kukusaidia. Unaweza kuwasilisha mahitaji yako muhimu mtandaoni kwa urahisi, na wafanyikazi wetu waliojitolea watawasiliana nawe mara moja ili kukupa usaidizi unaohitaji.

[86] 0411-8683 8503

inapatikana kutoka 00:00 - 23:59

Anuani:Chumba A306, Jengo#12, Barabara ya Qijiang, Ganjingzi