O sistemu pomorskih sidrnih vitlov
Pomorska vitla prihajajo z motorjem, verižnim kolesom sidra, bobnom vitla, verižnim kolesom sidra in oporo. Ko je boben vitla nameščen na nosilcu, je motor povezan s sidrnim zobnikom in glavno gredjo bobna vitla prek verige prenosa zobnikov, rezervni boben je nameščen na zadnji strani nosilca, rezervni boben in boben vitla sta odložena koncentrično, sklopka pa je pritrjena med rezervni boben in boben vitla.
Sidra za vitla uporabnih modelov so opremljena tudi z rezervnim bobnom, ki izboljša ne le sposobnost plovila za reševanje in gradnjo, ampak tudi njegovo varnost.
Kaj je sidro za vitlo
Vitla za pomorska sidra so namenjene predvsem stabilizaciji položaja ladje med sidranjem. Nadzoruje hitrost in vrtenje ladje med manevri priveza. Vsebuje pogonsko enoto, reduktor, sklopko, vitel, verižni disk, zavore in krmilne naprave.
Medtem ko ladijski vitel in vitel vključujeta navijanje in odvijanje kablov ali vrvi, se njune specifične funkcije in uporabe razlikujejo. Vitel je namenjen operacijam sidranja, medtem ko pomorski vitel je bolj vsestranska naprava, ki se uporablja za vrsto nalog vleke in dvigovanja na čolnu ali ladji.
Vrste sidrnih vitlov za prodajo
Obstaja sedem vrst: električni vitel, Hidravlični vitel, Pogon dizelskega motorja vitel, Ročno sidro Vetrnik, Kombinacija Vetrnik, Navpični Vetrnik, Horizontalno Vetrnik.
Navpično vitlo na ladji:
Ker je njihov napajalni del pod palubo, zavzamejo malo prostora na palubi. Navpične vitle običajno najdemo na vojaških ladjah. Ker imajo velike ladje razmeroma velika vitla, je premčna paluba neugodna za delovanje, zato se namesto njih pogosto uporabljajo navpični vitli.
Horizontalni vitel Na ladji:
Horizontalna vitla imajo vodoravno usmerjen boben ali ročaj. Pogosto so večji in primerni za čolne z več prostora na krovu. Horizontalna vitla lahko upravljajo z verigo in vrvjo ter zagotavljajo odličen nadzor med rokovanjem s sidrom.
Električni vitel za čoln
Električna sidrna vitla so priljubljena zaradi priročnosti in enostavne uporabe. Poganja jih električni motor, ki je običajno povezan z baterijo ali električnim sistemom plovila. Električna vitla nudijo nadzorovano in učinkovito napenjanje in dviganje sidra, pogosto z možnostjo upravljanja na daljavo s krmila.
Hidravlično sidrno vitlo:
Hidravlične vitle poganja ladijski hidravlični sistemi, ki uporablja tekočino pod pritiskom za pogon vitla. Znani so po visoki moči in zanesljivosti, zaradi česar so primerni za večja plovila. Hidravlični vitli zagotavljajo močno vlečno silo in gladko delovanje.
Vitlo, ki ga poganja dizelski motor
Vitel z dizelskim motorjem se nanaša na sistem sidrnega vitla, ki ga poganja dizelski motor. Običajno ga najdemo na večjih plovilih, kot so komercialne ladje, oceanska plovila ali večje jahte.
Ti sistemi vitla so običajno sestavljeni iz a dizelski motor, menjalnik ali menjalnik za prenos moči na mehanizem vitla in boben ali ročaj za rokovanje s sidrno verigo ali vrvjo. Operater lahko nadzoruje delovanje vitla z nadzorne plošče ali postaje, kar omogoča natančno rokovanje in nadzor med operacijami sidranja.
Ročno sidrno vitlo na ladji
Ročna vitla za upravljanje zahtevajo fizični napor uporabnika. Običajno so opremljeni z ročajem ali ročajem, ki se obrača za dviganje ali spuščanje sidra. Ročna vitla so preprosta, zanesljiva in jih običajno najdemo na manjših čolnih ali kot rezervni sistem na večjih plovilih.
Tabela parametrov sidrnega vitla
Funkcija morskega vitla Gosea Marine
- Struktura prenosa bobna: uporablja se dvostopenjski način prenosa redukcije prestav.
- Neposredno poganjanje bobna je sklopka. Žične vrvi je mogoče preprosto zamenjati ali zavrteti v drugo smer, tako da jim spremenite smer vrtenja.
- Pritrditev žične vrvi: na boben namestite Pt vijak, ki je varnejši od običajne pritrditve žične vrvi. Preprečuje uhajanje jeklene vrvi.
- Za zaviranje se uporablja elektromagnetno zaviranje. Izberite zavorne ploščice, ki so odporne proti obrabi. Je preprost in ne zahteva prilagajanja zračnosti. Zavora se samodejno zažene, ko je napajanje izklopljeno. Lahko nadzoruje razdaljo padca za težka bremena, kar je varno in zanesljivo.
- Menjalnik: iz nodularne litine fcd-45# jekla. Vzdržljiv in tog.
- Poseben motor: izolacija tipa B, velik začetni navor, majhna vztrajnost, dvig nizke temperature in lahko pogosto deluje dolgo časa.
- Za prenosno napravo je uporabljeno visokokakovostno jeklo. Potrebna je natančna obdelava in toplotna obdelava. Med njegovimi značilnostmi so odpornost proti obrabi, nizka raven hrupa, visoka učinkovitost vožnje in dobra zmogljivost.
- Pritrditev stroja: varjenje standardnega jeklenega kanala. Uporablja se na gradbiščih, v skladiščih, pristaniščih itd.
Podporni izdelki za vitla
Pomorska vitla in oprema za sidranje imenujemo tudi sidrna orodja. Nanaša se na zamašek ladijske verige, sidrno verigo, vitel, sidro in pomožno opremo.
Marine Chain Stopper
Zamaški sidrnih verig so zasnovani tako, da preprečijo sidrnim verigam neposredno vlečenje vitla s hitrim pritrjevanjem verige.
Sidrne verige so vpete z zamaški za verige, da preprečijo zdrs, ko ladja pluje ali sidra. Imenujejo jih tudi sidrni verižni zamaški ali verižni zamaški. Zamašek verige mora prenesti obremenitev, enakovredno sidrni verigi, njegova napetost pa ne sme preseči 90 % njegove meje tečenja. Pod temi pogoji mora biti zamašek verige sposoben prenesti 80 % minimalne pretrgne obremenitve verige, ki poteka skozenj.
Pritrjen je med vitel in verižni valj ter ločen od verižnega kolesa. Ko je sidro uvlečeno in zasidrano, se sidrna veriga in vlečna sila sidra ne preneseta na zobnik sidra. Verižni zamaški vključujejo spiralne, vzvodne, jezične, hudičeve kremplje in verižne zamaške z valjčnim nožem.
Naša pomorska sidrna veriga
Morske sidrne verige povezujejo sidro s trupom in se uporabljajo za prenos in blaženje zunanjih sil. Sidrne verige lahko povzroči tudi trenje.
Verige lahko razvrstimo v dve vrsti glede na vrsto členka, ki ga imajo: zobniške verige in nezobniške verige. Ko sta velikost in material verige enaka, ima veriga z verigo večjo trdnost, deformacija je majhna in se pri zlaganju ne zvija, zato se pogosto uporablja na morskih ladjah. Verige brez zobnikov so običajno na majhnih čolnih.
Na podlagi Glede na način izdelave lahko sidrne verige razdelimo na sidrne verige iz litega jekla, elektrovarjene in kovane sidrne verige. Pri izdelavi zobatih sidrnih verig se uporabljajo tri vrste jekel: AM1, AM2 in AM3. Jeklo za sidrne verige AM1 je obdelano jeklo, AM2 je obdelano drobnozrnato jeklo. Velikost členka verige je mogoče ustrezno zmanjšati, če za isto ladjo izberete močno jeklo.
Priporočamo: Naše pomorsko sidro
Glede na specifikacijo opremljanja izbire mora ladja nositi število in težo sider. Določi se lahko tudi z izpodrivom ladje, območjem vetra v vodi, uporom dodatka, globino sidranja in dolžino verige. Sidra, v majhnem sidru, ne dajejo posebnih določb. Ladje imajo običajno tri glavna sidra (dve škatlasti sidri in eno rezervno sidro). Zaradi majhne nadgradnje čolna so podmorska sidra s kratkim ročajem, da se izognemo težavam pri postavitvi. Sidro mora biti sposobno doseči največjo zadrževalno moč pod nazivno težo in mora biti sposobno hitro zaskočiti v različnih pogojih podtalja v katerem koli stanju padca. Ko je sidro dvignjeno, je enostavno pobegniti iz zemlje. Sidrne verige, sidrne luknje ali sidrni okvirji dobro delujejo z njim.
Premčna sidra, ki se običajno uporabljajo na trgovskih ladjah, so vsa sidra brez palice, medtem ko se krmna sidra včasih uporabljajo s paličnimi sidri ali sidri z lastovičjim repom.
Takojšnja spletna ponudba
Dragi prijatelj, hvala, da ste se obrnili na nas. Zavedamo se nujnosti vaših potreb in tukaj smo, da vam pomagamo. Svoje nujne zahteve lahko preprosto oddate na spletu in naše predano osebje bo nemudoma stopilo v stik z vami, da vam zagotovi potrebno pomoč.
[86] 0411-8683 8503
na voljo od 00:00 – 23:59
Naslov:Soba A306, stavba št. 12, cesta Qijiang, Ganjingzi
E-mail naslov: sales_58@goseamarine.com
