Čoln za reševanje življenja

Rešilni čoln je glavno orodje za reševanje ladij, je ladijska posadka, ki se uporablja za samoreševanje ali reševanje osebja na morju v stiski, poseben reševalni čoln. Pod notranjo sedežno ploščo je nameščena zračna komora, ki zagotavlja, da se čoln ne potopi, tudi če je popolnoma napolnjen z vodo. Čoln je opremljen s hrano, pitno vodo, zdravili za prvo pomoč, opremo, komunikacijsko opremo in pogonsko opremo, kot so jadra, vesla in palice, od katerih so nekatere opremljene tudi z motorizirane pogonske naprave.

Če želite izvedeti več o tem tovorna ladja rešilni čoln, lahko napišete naš blog: Izberite pravi napihljivi rešilni čoln za vaš čoln, da zagotovite varnost na morju.

Prodam naš rešilni čoln

Čoln za reševanje/rešilni čoln 6P

Popolnoma zaprt rešilni/reševalni čoln

Nudimo običajne in ognjevarne rešilne čolne, ki jih lahko glede na zmogljivost razvrstimo v zaprte rešilne čolne za 26, 36, 39, 60 in 85 oseb.

Ime

Zaprti rešilni/reševalni čoln

Model

YZ50C/F (C: običajno) / (F: ognjevarno)

Glavne dimenzije

5.00 * 2.20 * 1.20m

Št. oseb

26P rešilni čoln/6P reševalni čoln

Teža brez obremenitve

2110/2405

Teža polne obremenitve

4225/4550

Sprostitveni mehanizem (SWL)

80

prostornina rezervoarja

190

Hitrost

>6

maks. Vlečna sila

2.6

Tip motorja

380j-3

Material trupa

Ognjevarna GFR plastika

Rešilni čoln za prosti pad

Ponujamo tudi navadne in ognjevarne rešilne čolne za prosti pad. Na voljo so v prosto padajočih rešilnih čolnih za 16, 20, 26 in 32 oseb.

Ime

Rešilni čoln za prosti pad

Model

YZ49FC/FF (C: običajno) / (F: ognjevarno)

Glavne dimenzije

4.90 * 2.18 * 0.70

Št. oseb

16P rešilni čoln

Teža brez obremenitve

2580*2870

Teža polne obremenitve

3900/4190

Sprostitveni mehanizem (SWL)

32.7

prostornina rezervoarja

190

Hitrost

>6

maks. Vlečna sila

3.2

Tip motorja

380J-3

Material trupa

Ognjevarna GFR plastika

Hitri reševalni čoln

Vrste rešilnih čolnov za tovorne ladje

1. Odprite rešilne čolne na ladjah

 Odprti rešilni čoln je tradicionalni rešilni čoln na ladjah. Je brez pokrova in se lahko postavi le z začasnim nadstreškom, ki slabo ščiti potnike. Odprte rešilne čolne delimo na motorne čolne in čolne brez motorja. Nemotoriziran odprt rešilni čoln brez motorja. Poleg vesl in palic so na vodoravni sedežni plošči jadra in obroč jambora (obroč jambora), na dnu čolna je sedež jambora, na robu pa majhen očesni obroč za podporo jambora. vrv in škripec za vodilo vrvi.

2. Popolnoma zaprt rešilni čolns na ladjah

 Na osnovi odprtega rešilnega čolna je treba dodati togo zaprto zgornjo prevleko, da se zagotovi, da na potnike ne vplivata mraz in vročina. Trup popolnoma zaprtega rešilnega čolna in material toge zaprte strehe sta negorljiva ali negorljiva.
Posadka lahko dokonča umik in sprostitev pod zaprtim pokrovom in lahko vesla. Na vhodu zaprtega pokrova je pokrov za prehod, ki ga je mogoče vpeti, ko se odpre, in potniki lahko hitro dosežejo sedež, ne da bi prečkali prečno sedežno ploščo ali druge ovire (pri tovorni ladji se lahko vsi potniki vkrcajo na čoln znotraj 3 minute).
Ko je zaprt, je lahko vodotesen in ni večjega puščanja vode, ko se rešilni čoln prevrne. Pokrov kanala naj bi se lahko odpiral in zapiral na obeh straneh.

3. Delno zaprt rešilni čolns na ladjah

Glavna razlika med delno zaprtim rešilnim čolnom in popolnoma zaprtim rešilnim čolnom je v tem, da ima samo togo streho na premcu in krmi. Dolžina premca in krme ni manjša od 20% dolžine čolna. Srednji del je opremljen z zložljivim zgornjim pokrovom, ki skupaj s togim zgornjim pokrovom glave in repa tvori pokrov vetrobranskega stekla.
Delno zaprti rešilni čolni se ne morejo sami postaviti, ko se prevrnejo. Vendar pa lahko potniki v primeru prevrnitve pobegnejo in na dnu čolna je na voljo plezalna naprava, podobna odprtemu rešilnemu čolnu, na katero se lahko povzpnejo in podpirajo.
Delno zaprti rešilni čolni morajo biti opremljeni z opremo za zajemanje vode ali avtomatsko opremo za zajemanje vode, ker zgornji pokrov ni vodotesen. Čeprav ni jasne uredbe o hitrosti zajemanja vode, čim hitreje in učinkoviteje, tem bolje.

Gradnja ladijskega rešilnega čolna

Čolni Marine Life lahko razdelimo na les, jeklo, aluminijeve zlitine, steklena vlakna in druge vrste glede na konstrukcijske materiale. Rešilni čolni iz FRP so enostavni za izdelavo in vzdrževanje in so trenutno najpogosteje uporabljeni.

Rešilni čoln za nujne primere lahko razdelimo na odprt, popolnoma zaprt in delno zaprt glede na različne konstrukcijske oblike. Ko odprti tip naleti na veter in valove nad 4-5, bo potnike napadla morska voda in jim bo grozila smrt, ko bodo temperature nizke ali izpostavljene soncu.

Zato »Mednarodna konvencija o varstvu človeškega življenja na morju iz leta 1974« zahteva, da so potniške ladje opremljene z delno zaprtimi ali popolnoma zaprtimi rešilnimi čolni, tovorne ladje in naftni tankerji pa morajo biti opremljeni s popolnoma zaprtimi rešilnimi čolni.

Reševalni čoln Seznam opreme

1. Zadostno število plavajočih vesla (več kot 4), nosilcev za vesla ali vilic za vesla. Okvir vesla ali vilice propelerja morajo biti privezane na čoln s kratkimi vrvmi ali kratkimi verigami;
2. 2 čolna s kavlji;
3. dva premčna kabla z dolžino, ki ni manjša od dvakratne razdalje od položaja za shranjevanje rešilnega čolna do najlažje morske črte (ne manj kot 15 metrov), od katerih je eden na sprednjem delu premca in je povezan z napravo za sprostitev; drugi Koren je pritrjen na ali blizu premca čolna;
4. Dve sekiri Taiping, ena na koncu in ena na koncu;
5. Eno morsko sidro, en sidrni kabel in en sidrni kabel;
6. Uporabite lahko eno plavajočo zajemalko in dve vedri;
7. Ena ročna črpalka;
8. Obstajata 2 plavajoča reševalna obroča z dolžino najmanj 30 metrov;
9. Več nepremočljivih posod, ki vsebujejo 3 litre sladke vode za vsakega potnika, od katerih se lahko 1 liter nadomesti z razsoljeno morsko vodo;
10. Nerjaveča žlica za vodo s kratko vrvjo;
11. Ena nerjavna merilna skodelica;
12. Obroki hrane, ki so zapakirani v nepredušno embalažo in shranjeni v nepremočljivih posodah, z ocenjeno vrednostjo najmanj 10,000 kJ na osebo;
13. Mornarski nož, privezan na čoln s kratko vrvjo;
14. 3 odpirači za konzerve;
15. 1 komplet ribiškega orodja;
16. 4 signali plamena raketnega padala;
17. 6 ročnih signalov za plamen;
18. Dva lebdeča dimna signala;
19. Ena vodoodporna svetilka, primerna za komunikacijo Mohs, skupaj z rezervno baterijo in rezervno žarnico sta nameščena v nepremočljivi posodi;
20. Ena stran ogledala dnevnega signala vključuje navodila za komunikacijo z ladjami in letali;
21. ena piščalka ali enakovreden zvočni signal;
22. 1 priročnik za reševanje;
23. Ena vodotesna tabela grafičnega opisa signala za reševanje življenj;
24. 1 komplet kompletov prve pomoči v nepremočljivem kompletu prve pomoči;
25. 6 odmerkov zdravila proti slabosti na osebo in 1 čista vrečka;
26. ena omarica za kompas, prevlečena s svetlečim sredstvom ali z ustrezno osvetljevalno napravo;
27. En reflektor, ki lahko sveti 6 ur in se lahko neprekinjeno uporablja najmanj 3 ure;
28. en učinkovit radarski reflektor;
29. dva kosa naprav za ohranjanje toplote, vendar ne manj kot 10 % nazivne posadke;
30. Orodja za majhne prilagoditve motorja in njegovih dodatkov;
31. En ročni gasilni aparat, primeren za gašenje oljnih požarov.
Vse priključke, razen za zaskočeno gred čolna, ki ni pritrjena za oporo rešilnega čolna, druge priključke je treba privezati in shraniti v omari, v kabini ali na drug način pritrditi v čoln, da preprečite izgubo.

Lastnosti reševalnega čolna

Rešilni čoln, ki ga proizvaja naše podjetje je sestavljen iz več neodvisnih napihovalnih komor, kobilice v obliki črke V in številnih drugih dodatkov, ki zagotavljajo učinkovito in varno reševalno operacijo.

Lahko se naredi v zložljiv gumenjak ali poltogi gumenjak.
Rešilni čolni imajo dobro plovnost, stabilnost in navigacijo ter imajo večjo varnost kot druga reševalna orodja; Ima pa veliko maso in zavzema veliko površino in prostor na krovu.

Kako izbrati rešilni čoln

Vse vrste ladij bodo izbirale reševalne čolne in reševalne čolne glede na različna območja plovbe in tipe ladij, v skladu z zahtevami konvencije SOLAS ali predpisi ZS ter ob upoštevanju posebnih zahtev lastnika.

1. Reševalni čoln na tovorni ladji

Kadar je ladja opremljena z dvema popolnoma zaprtima rešilnima čolnoma, se navadno en rešilni čoln na desnem boku uporablja tudi kot reševalni čoln, kar lahko prihrani opremo enega reševalnega čolna. Izbira stranskih ali zadnjih vrat za popolnoma zaprt rešilni čoln se določi glede na razporeditev stene ladje. Če ima tovorna ladja rešilni čoln s prostim padom, ker tega tipa čolna ni mogoče uporabiti kot reševalni čoln, je treba opremiti še en reševalni čoln. Zato je na splošno konfiguracija prostopadajočih rešilnih čolnov ekonomsko dražja od konfiguracije dveh visečih rešilnih čolnov.

2. Reševalni čoln na potniški ladji

Popolnoma zaprti rešilni čolni so dragi, zato potniške ladje običajno uporabljajo delno zaprte rešilne čolne. Vendar prostopadajoči rešilni čolni niso dovoljeni za potniške ladje. Delno zaprti ali popolnoma zaprti rešilni čolni, ki jih izberejo potniške ladje, se lahko uporabljajo tudi kot reševalni čolni, če hkrati izpolnjujejo zahteve za reševalne čolne.

Takojšnja spletna ponudba

Dragi prijatelj, svojo nujno potrebo lahko oddaš na spletu, naše osebje bo nemudoma stopilo v stik z vami. Če imate kakršna koli vprašanja, se pravočasno obrnite na našo službo za pomoč strankam prek spletnega klepeta ali telefona. Hvala za vašo spletno zahtevo.

[86] 0411-8683 8503

na voljo od 00:00 – 23:59

Naslov:Soba A306, stavba št. 12, cesta Qijiang, Ganjingzi

E-mail naslov: sales_58@goseamarine.com