Морской подшипник

Через морской коренной подшипник, коленчатый вал главного двигателя поддерживается и соединяется с шатуном. Основной функцией основного подшипника является передача нагрузки без контакта металла с металлом.
Судовые двигатели с большими подшипниками вала должны обладать высокой надежностью, долговечностью и большой грузоподъемностью. Несколько компаний в мире способны производить сверхбольшие судовые подшипники диаметром более 1000 мм для тихоходных двухтактных дизельных двигателей. В большинстве случаев эти двигатели используются в силовых установках и в качестве основного источника энергии для нефтяных танкеров и грузовых судов. В таких двигателях широко используются алюминиевый сплав и судовые подшипники из баббита (некоторые модели имеют покрытие). В некоторых продуктах наши полимерные подшипники предотвращают износ при сухой токарной обработке.

Тип

  • Основной подшипник
  • Верхний подшипник, крейцкопф/подшипник поршневого пальца
  • Нижний подшипник/шатунный подшипник
  • Упорный подшипник
  • Опорный подшипник (изолированный подшипник со стороны генератора)
Морской вал-подшипник

Мгновенная цитата онлайн

Дорогой друг, вы можете представить свою неотложную потребность онлайн, наши сотрудники оперативно свяжутся с вами. Если у вас есть какие-либо вопросы, своевременно проконсультируйтесь с нашей службой поддержки через онлайн-чат или по телефону. Спасибо за ваш запрос онлайн.

[86] 0411-8683 8503

доступен с 00:00 до 23:59

Адрес:Комната A306, корпус № 12, улица Цицзян-роуд, Ганцзинцзы