Sistema de turco marinho

Os navios carregam Turcos Marine A-Frame para levantar pequenos barcos. No que diz respeito à retração e lançamento de um barco, existem três tipos de retração e lançamento: gravidade, swing-out e roll-out.   

Especificamente, a especificação exige que o turco seja capaz de colocar rapidamente o pequeno barco na água e retraí-lo para dentro, bem como ser forte quando inclinado 15 graus para qualquer lado e longitudinalmente. Quando a velocidade é de 5 nós e a inclinação é de 5 graus, o pequeno barco pode ser virado para fora de bordo carregando todo o equipamento e dois tripulantes. Defina pelo menos duas linhas de segurança para garantir que todos os membros da tripulação pousem com segurança no cabo de tensão cruzada do turco de superfície. Os turcos marítimos equipados com dispositivos de segurança, como interruptores de limite, são projetados de modo que, quando o turco atinge a posição de bica, a energia é automaticamente cortada.

É possível dividir o tipo Guindastes turcos de estrutura A em tipos elétricos e hidráulicos. Para resgatar barcos de resgate (ou barcos de resgate rápidos) em mar agitado, o tipo hidráulico possui um sistema de compensação de onda (sistema de tensão).

Classificação e função dos guindastes de turco marítimos

Em embarcações marítimas, os turcos são divididos em tipo gravidade e tipo pólo invertido (tipo rotativo não mais usado). Existem dois tipos de turcos de gravidade: trilhos deslizantes e turcos basculantes. Por causa de suas diferentes posições, os dois tipos podem ser divididos em uma variedade de formas estruturais. Os turcos de haste invertida vêm em dois tipos: tipo de haste reta e tipo foice. Os dois tipos também podem ser divididos em uma variedade de formas estruturais com base em seus layouts e necessidades.

Os turcos de gravidade, que normalmente são usados ​​em embarcações marítimas, lançam barcos rapidamente e são seguros e confiáveis. O turco libera o barco por gravidade quando o dispositivo de freio é aberto. Uma desvantagem desse sistema é que os botes salva-vidas geralmente são içados no turco, o que eleva o centro de gravidade do navio.

Os turcos de pólo invertido ou turcos giratórios são geralmente elevados a uma certa altura ao lançar um barco. Devido a isso, o barco lança mais devagar e ocupa um espaço maior no convés. Como o turco é colocado diretamente no convés, o centro de gravidade do navio pode ser abaixado. Os turcos com pólos invertidos são normalmente usados ​​em barcos fluviais interiores.

Como escolher um guindaste de turco marítimo?

Além de considerar o layout e a operação dos turcos, a seleção de equipamentos salva-vidas para embarcações marítimas também é baseada nos seguintes critérios: navios de passageiros, navios de processamento aquático, navios de pesquisa científica e petroleiros com arqueação bruta de 1600 toneladas e acima. Turcos do tipo gravidade são necessários.


Turcos de outros navios: quando a baleeira pesar mais de 2.3 toneladas no estado operacional, deve-se adotar o tipo gravidade; quando o peso não ultrapassar 2.3 toneladas, pode ser usado o tipo pólo invertido ou o tipo gravidade; se o peso não ultrapassar 1.4 toneladas, pode-se usar espiral.

Turco Marine A-Frame Padrão

  • turcos de estrutura A são projetados e fabricados de acordo com os requisitos da SOLAS atualmente em execução.
  • Ele cumpre os requisitos da resolução MSC.47 (66) (a emenda à Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar em 1974) e da resolução MSC.48 (66) (o Regulamento Internacional de Equipamentos de Salvamento).
  • De acordo com os requisitos do teste de equipamentos salva-vidas MSC81 (70), todos os equipamentos passaram no teste e foram aceitos.

Tipos de turcos marinhos com estrutura em A

  • Tipo hidráulico: NM30 (com tensão manual constante e sistema anti-oscilação).
  • Tipo elétrico: NMAR30, NMAR30-1, NMAR60.

Recurso de turco com estrutura em A da Marinha

  • Marinha de Gosea Os turcos A-frame podem fornecer uma série de opções de acordo com os requisitos operacionais.
  • O equipamento adota uma estrutura rígida em A, que é estável e segura na operação, e leva em consideração manutenção e manutenção posteriores.
  • O guincho do turco e o movimento da torre são operados por um console próximo ou controle remoto.
  • A partida/parada e a parada de emergência também estão localizadas no console ou no controle remoto.
  • Quer um navio esteja envolvido em operações de resgate, operações de espera ou outras atividades relacionadas, os turcos podem ser equipados para realizar a tarefa.
Marine-A-Frame-Turco

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