Sprzedam morski system cumowniczy
Systemy cumowania łodzi i sprzęt jest również nazywany „urządzeniem cumowniczym”. Sprzęt używany, gdy statek jest zadokowany przy nabrzeżu, pontonie lub innym statku.
Oprócz kotwiczenia statki należy związać kablami podczas dokowania, dokowania i boi cumowniczej. Wszystkie urządzenia i maszyny, które zapewniają, że statek może bezpiecznie i niezawodnie zacumować, nazywane są zbiorczo statkiem sprzęt cumowniczy.
Urządzenia do cumowania na pokładzie służą do przywiązania statków do nabrzeży lub do określonych wód. Sprzęt cumowniczy zwykle obejmuje lina cumownicza, boje, nabrzeża cumownicze, poranek słupki, piloty, lina, wciągarka cumowniczai maszyny cumownicze.
Miejsca do cumowania statków zwykle znajdują się na dziobie, rufie lub boku pokładu.
Ogólny układ symetryczny, umożliwiający jednoczesne dokowanie po obu stronach statku. Słupki cumownicze znajdują się na obu końcach statku, w pobliżu burty. Frezy i otwory wycieraczek należy ustawić zgodnie ze słupkiem. Kanał Panamski i inne międzynarodowe drogi wodne wymagają, aby statki przewoziły specjalne streamery i streamery zgodnie z przepisami. Wciągarki cumownicze należy instalować w pobliżu grodzi dziobowych i rufowych, tak aby nie utrudniać przejścia personelu i ułatwiać zwijanie liny.
Skład wyposażenia cumowniczego statku
Dodatkowo do lina cumowniczasprzęt cumowniczy składa się z urządzenia do ciągnięcia liny, urządzenia do prowadzenia liny, urządzeń cumowniczych, kolejki linowej i akcesoriów.
1. Urządzenie do przeciągania kabla
Na pokładzie dziobowym i rufowym oraz na środkowym pokładzie znajdują się pachołki cumownicze służące do podciągania liny podczas cumowania i holowania. Słupek jest poddawany dużym obciążeniom, dlatego jego podstawa musi być mocna, a pokład w jego pobliżu musi zostać wzmocniony.
Słupki mogą być odlewane lub spawane z blach stalowych. Istnieje wiele rodzajów pachołków, takich jak słupek pojedynczy, słupek podwójny, słupek z pojedynczym krzyżem, słupek podwójny pochyły, słupek rogowy itp. Na statkach średnich i dużych rozmiarów najczęściej stosuje się słupki podwójne.
2. Urządzenie do prowadzenia kabli
Na dziobie i rufie statku oraz po obu burtach przewidziano urządzenia do prowadzenia liny, dzięki którym lina może być poprowadzona z pokładu na statek do nabrzeża lub innego miejsca cumowania w określonym kierunku, ograniczyć odchylenia od położenia, zminimalizować zużycie kabla i uniknąć wzrostu naprężeń spowodowanych ostrymi zakrętami.
3. Wciągarka linowa
Połączenia wciągarka kablowazwana także wciągarką cumowniczą, służy głównie do zbierania skręconych kabli. Zwykle jest napędzany przez bęben windy kotwicznej. Ponadto niektóre duże statki mają na dziobie specjalną wciągarkę cumowniczą. Zwykle lina jest skręcana na środku statku za pomocą bębna imadła wciągarki towarowej. Niektóre duże statki są wyposażone w specjalnie zaprojektowane wciągarki linowe pośrodku. Kolejna wciągarka cumownicza znajduje się na pokładzie rufowym.
4. Kolejka linowa i akcesoria
W zestawie znajduje się kolejka linowa, przyrząd do produkcji kabli, kabel szumiący, błotnik, płyta odporna na szczury i urządzenie szumiące.mo
Marynarka Fairlead
Marine Fairlead odnosi się do koła prowadnicy łańcucha znajdującego się między bębnem łańcucha a ogranicznikiem łańcucha, co umożliwia płynne cofanie łańcucha i zapobiega tarciu o górną część bębna. Składa się z rolki, wspornika i sworznia z wklęsłym rowkiem łańcucha. Istnieją typy pionowe, ukośne i poziome.
Oprócz zapobiegania tarciu między łańcuch kotwiczny i szpulkę łańcucha kotwicznego, może również skorygować trend łańcucha kotwicznego i zapobiec przechylaniu się łańcucha kotwicznego. Duże i średnie statki są wyposażone w kipy dla łodzi, dzięki czemu pokładowe wargi kotwiące nie są już potrzebne. Zamiast rolek łańcucha prowadzącego zastosowano zsypy zapadkowe.
Prowadnice rolek cumowniczych są umieszczone na wylocie z pokładu rury łańcuchowej, aby ograniczyć kierunek ruchu łańcucha, tak aby łańcuch przechodził prostopadle przez oś koła łańcuchowego. Prowadnicę morską należy zainstalować w taki sposób, aby łańcuch przechodził przez lufę łańcucha bez tarcia o szpulę łańcucha wystającą z pokładu.
Urządzenie cumownicze: kipa panamska
Kij panamski, znany również jako kotlet panamski, to odlewy stalowe o przekroju okrągłym lub owalnym.
Kiedy lina cumownicza przechodzi przez nią, powierzchnia styku ma kształt łuku, eliminując w ten sposób efekt cięcia nadburcia na system i ułatwiając płynne przejście głowicy cumowniczej.
Statki holujące przez Kanał Panamski wykorzystują kipy panamskie jako zamknięte urządzenia cumownicze. Kiedy statek przepływa przez kanał, musi być ciągnięty przez lokomotywę na brzegu. Jeśli zostanie zastosowana ogólna prowadnica liny, lina będzie łatwo się ślizgać i zużywać pod wpływem naprężeń, ponieważ poziom wody w śluzie znacznie różni się od poziomu brzegu. W związku z tym specjalny otwór prowadzący kabel powinien być skonfigurowany zgodnie z przepisami dotyczącymi Kanału Panamskiego. W zależności od miejsca montażu istnieją dwa rodzaje otworów prowadzących w pokładzie i nadburciu.str
Wymagania instalacyjne dla klinów morskich
Sprzęt cumowniczy, podobnie jak najpopularniejsza obecnie konstrukcja spawana z blachy stalowej lub do mocowania stali spawalniczej, musi spełniać wymagania jakościowe dotyczące spawania. Odlewy urządzeń cumowniczych należy oszlifować, a pęknięcia na styku skrzyni odlewniczej naprawić. Powierzchnie odlewów powinny być wolne od ostrych narożników, otworów po piasku, pęknięć i innych wad.
Spoiny powinny odpowiadać wymaganiom rysunkowym, bez pęknięć, wycieków spawalniczych, guzów spawalniczych, wżerów łukowych lub innych wad. Stalowe części sprzętu cumowniczego z niewielką liczbą części ze staliwa powinny być przyspawane bezpośrednio do konstrukcji kadłuba podczas instalacji, a wymagania dotyczące spawania są takie same jak powyżej. Po zamontowaniu w/w sprzętu cumowniczego należy sprawdzić jego położenie montażowe oraz jakość.
Pachołek cumowniczy statku
Słupki cumownicze to słupki mocowane do pokładu lub na burcie nabrzeża w celu umieszczenia lin cumowniczych. Zwykle są odlewane lub spawane z metalu. Jego podstawa musi być bardzo stabilna, ponieważ podczas użytkowania produkt poddawany jest działaniu dużej siły. Typy słupków cumowniczych to słupki poprzeczne pojedyncze, słupki poprzeczne podwójne, słupki pionowe, słupki pionowe ukośne i słupki pazurowe.
Powszechną praktyką jest przykrywanie wierzchołka pala nasadką nieco większą niż korpus pala, aby zapobiec zsuwaniu się kabla ze pala. Słupki montuje się zwykle na dziobie, rufie oraz lewym i prawym pokładzie statków.
Natychmiastowa wycena online
Drogi przyjacielu, możesz zgłosić swoją pilną potrzebę online, nasi pracownicy niezwłocznie się z Tobą skontaktują. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skonsultuj się z naszym działem obsługi klienta za pośrednictwem czatu online lub telefonu w odpowiednim czasie. Dziękujemy za Twoją prośbę online.
[86] 0411-8683 8503
dostępne od 00:00 do 23:59
Adres:Pokój A306, budynek nr 12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: sales_58@goseamarine.com
