Separator wody w paliwie żeglugowym
Separatory wody w paliwie okrętowymlub morskie separatory oleju i wody są używane do oddzielania oleju od zaolejonych ścieków (takich jak woda zęzowa) przed odprowadzeniem ścieków do środowiska. Zrzuty ścieków muszą być zgodne z przepisami MARPOL 73/78.
Homologowany separator wody zęzowej 15 ppm i urządzenie alarmowe wody zęzowej 15 ppm, a także automatyczne urządzenie odcinające.
Wydajność morskiej jednostki separacji ścieków olejem zęzowym. Wielkość tonażu zwykle określa, ile wody zęzowej jest produkowane. Znamionowa wydajność oczyszczania separatora wody zęzowej powinna być większa niż ilość wytwarzanej przez niego wody zęzowej, z ogólnym dodatkiem 10%. Ponadto zawartość oleju w uzdatnionej wodzie odprowadzanej musi spełniać normę odprowadzania.
Zgodnie z Międzynarodową konwencją o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki z 1973 r. oraz Międzynarodową umową morską z 1978 r. woda odprowadzana ze statku do separacji ścieków w odległości do 12 mil morskich od lądu nie może zawierać więcej niż 15 mg/l oleju.
Rodzaje separatorów wody zaolejonej
Morskie separatory oleju i wody są dostępne w dziesięciu modelach i specyfikacjach. Separatory wody paliwa YWC-0.25(z) do łodzi można skonfigurować dla statków o tonażu poniżej 1,000 ton, a separatory wody do oleju napędowego do łodzi YWC-5 można skonfigurować dla statków o tonażu powyżej 300,000 XNUMX ton. Wszystkie separatory oleju i wody na dużych statkach muszą przejść badanie homologacyjne towarzystwa klasyfikacyjnego. Wśród modeli separatorów oleju i wody znajdują się:
YWC-0.25(z), YWC-0. 5(z), YWC-0. 5, YWC-1.0, YWC-1.5, YWC-2.0, YWC-2.5, YWC-3, YWC-4, YWC-5
Urządzenie olejowo-wodne nadaje się nie tylko do oczyszczania zaolejonych ścieków zęzowych, ale także do oczyszczania ścieków zaolejonych przedsiębiorstw przemysłowych i górniczych, a jego standardy odprowadzania są w pełni zgodne z odpowiednimi wymaganiami wydziału ochrony środowiska.
Instalacja separatora wody paliwa żeglugowego
1. Zainstaluj podstawę
Wszystkie części urządzenia są równomiernie osadzone na przyspawanej stalowej „podstawie urządzenia”. W maszynowni statku należy zaprojektować „podstawę statku” o takich samych wymiarach jak podstawa tego urządzenia. Integralną częścią konstrukcji kadłuba jest „baza okrętowa”. „Podstawa statku” musi być przykręcona do „podstawy instalacyjnej” i należy zastosować kwadratowe uszczelki ukośne GB/T853.
Ten rysunek pokazuje wymiary podstawy montażowej i rozmieszczenie śrub.
2. Połączenia rurowe
Wlot ścieków oleju zęzowego, wylot cieczy odprowadzającej, wlot czystej wody (nie większy niż 0.3 mpa) i trójstopniowy koncentrat ultrafiltracyjny z powrotem do wody zęzowej to wszystkie DN20, a wylot oleju DN20. Zawory spustowe oleju i filtry wody morskiej są pakowane oddzielnie i łączone przez stocznię. Zarys i interfejs zewnętrzny przedstawiono na rysunku 3.
3. Podłączenie elektryczne
Zasilanie AC380V, 3 Φ, 50Hz do skrzynki sterowniczej; Doprowadzić sondę poziomu zęzy do studni zlewni maszynowni. Patrz 322DF-3-00YL, przekaźnik poziomu do wykrywania poziomu zęzy. JYB3 zewnętrzny punkt kontaktowy nr 5, nr 6 lub nr 7 jest fabrycznie zwarty. W celu podłączenia JYB3 należy usunąć krótki przewód miedziany.
Konserwacja separatora wody w paliwie
1. Odrzut wody podczas czyszczenia nachylonego separatora płytowego w separatorze pierwszego poziomu. „Przełącznik transferu” Q3 na elektrycznej skrzynce sterującej przełącza się na „ręczny” odrzut, a zawór spustowy oleju na zbiorniku ścieków na statku jest zamknięty, a zawór zwrotny powrotny jest otwarty, dzięki czemu woda wpływa do dna z VS2, jest odprowadzany z górnego VS1, a woda wraca do zęzy. Otwórz dolny zawór szlamu, aby usunąć śmieci z dna separatora. Należy to robić co pół roku z 15 minutami odrzutu na każdy cykl, w zależności od stopnia zanieczyszczenia.
2. Wkład filtra wtórnego zmienia się, na manometrach pierwszej i drugiej klasy jak widać, jeśli różnica ciśnień między importem a eksportem z filtra wtórnego jest większa niż 10 m – H2O (100 kpa), zacina się, należy przerwać , spuść płyn z filtra wtórnego, otwórz pokrywę, wyczyść zapchanie i wymień te same parametry filtra, a następnie zamknij pokrywę, średnio co rok ponownie wymieniaj.
Separator wody dla łodzi Advantage
- Morski separator wody zaolejonej przyjmuje wysokowydajny i niezawodny trójstopniowy system separacji wysokiej jakości.
- Brak części ruchomych o dużej prędkości, niskie koszty utrzymania i niski koszt.
- Nie ma delikatnych i drogich membran.
- Używaj materiałów organicznych.
- Niskie zużycie energii.
- Nie są wymagane żadne niebezpieczne chemikalia, cykle czyszczenia ani płukanie wsteczne.
- Udoskonalony za pomocą unikalnego zaawansowanego granulatu (AGM), pochłania 60% wagowych zanieczyszczeń ropopochodnych, wydłużając żywotność materiałów eksploatacyjnych, minimalizując koszty i maksymalizując czas sprawności.
- Wszystkie modele zatwierdzone przez towarzystwa klasyfikacyjne, w tym BV, ABS, DNV GL (w tym symbol 5ppm „clean design”), CCS, RMRS, Med i USCG.
- W pełni automatyczna, prosta obsługa, nie wymaga szkolenia personelu.
- Może zapewnić generalne wykonawstwo lub formę modułową, łatwą do zainstalowania.
- Wyposażenie pomocnicze i części zamienne są dostępne w celu umożliwienia jednostek.
Natychmiastowa wycena online
Drogi przyjacielu, możesz zgłosić swoją pilną potrzebę online, nasi pracownicy niezwłocznie się z Tobą skontaktują. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skonsultuj się z naszym działem obsługi klienta za pośrednictwem czatu online lub telefonu w odpowiednim czasie. Dziękujemy za Twoją prośbę online.
[86] 0411-8683 8503
dostępne od 00:00 do 23:59
Adres:Pokój A306, budynek nr 12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: sales_58@goseamarine.com
