Hydrauliczny silnik przekładniowy do zastosowań morskich
Hydrauliczny motoreduktor to energia ciśnienia cieczy na energię mechaniczną urządzenia, zgodnie z jego budową dzieli się na: typ korbowodu tłokowego, typ wyważenia statycznego, typ tłoka z krzywizną wewnętrzną i typ łopatki (trzy role) oraz typ tłoka osiowego, wysokoobrotowy hydrauliczny o małym momencie obrotowym silnik. Zasadniczo w silniku hydraulicznym można zastosować pompę hydrauliczną, silnik hydrauliczny może być również używany jako pompa hydrauliczna.
Nasz silnik hydrauliczny na sprzedaż
Zapewniamy usługi konserwacji silników hydraulicznych i oferujemy porównywalne produkty zamienne do następujących marek:
- JMC (Korea) Seria JRT i JRC
- KAJABA Seria MRH
- Fukushima Seria MGA8, MA10, DG
- Mitsubishi Seria M35A
- PERSONEL Seria M35
- Eaton Silnik hydrauliczny statku
Różnica między silnikami hydraulicznymi i pompami statków
Morskie pompy hydrauliczne i silniki warunki pracy są różne, ich wymagania dotyczące wydajności nie są takie same, więc ten sam typ silnika hydraulicznego i pompy hydraulicznej, wciąż istnieje wiele różnic.
Przede wszystkim silnik hydrauliczny powinien mieć możliwość pracy dodatniej i rewersyjnej, aby jego wewnętrzna konstrukcja była symetryczna. Zakres prędkości silnika hydraulicznego musi być wystarczająco duży, zwłaszcza że jego minimalna stabilna prędkość ma pewne wymagania. Dlatego zwykle wykorzystuje łożyska toczne lub hydrostatyczne łożyska ślizgowe; Po drugie, ponieważ silnik hydrauliczny pracuje pod wpływem wejściowego ciśnienia oleju, nie musi posiadać zdolności samozasysania, lecz wymaga pewnego wstępnego uszczelnienia, aby zapewnić niezbędny moment rozruchowy.
Z powodu tych różnic silnik hydrauliczny i pompa mają podobną konstrukcję, ale nie mogą działać w sposób odwracalny.
Rodzaje morskich silników hydraulicznych
Hydrauliczny silnik koła stosowany w Maszyny morskie obejmują głównie silniki hydrauliczne z tłokiem osiowym o dużej prędkości i małym momencie obrotowym oraz promieniowe silniki hydrauliczne o niskiej prędkości i dużym momencie obrotowym.
Silniki hydrauliczne niskoobrotowe i wysokomomentowe charakteryzują się dużym wyjściowym momentem obrotowym i małą prędkością obrotową, dzięki czemu można je łączyć bezpośrednio z pracującym urządzeniem, bez konieczności stosowania reduktora, upraszczając w ten sposób konstrukcję maszyny. Nadaje się do wszystkich rodzajów maszyn o niskiej prędkości i dużym obciążeniu, takich jak wciągarki, windy kotwiczne, wciągarki cumownicze i wciągarki pokładowe statków ro-ro. Silnik hydrauliczny o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym ma dużą pojemność skokową na obrót i duży rozmiar ogólny.
Częściej używany jest również szybki silnik hydrauliczny o małym momencie obrotowym z tłokiem osiowym i kompaktowe urządzenie napędowe dopasowujące reduktor.
Morskie silniki hydrauliczne firmy Gosea Marine
Silniki Kawasaki
Silnik hydrauliczny Kawasaki serii K3SP36
Silnik hydrauliczny Kawasaki serii K3VG
Silnik hydrauliczny Kawasaki serii K3VL
Silnik hydrauliczny Kawasaki serii K3V
Silnik hydrauliczny Kawasaki serii K5V
Silnik hydrauliczny i silnik Rexroth
Silnik tłokowy promieniowy Rexroth
Silnik tłokowy osiowy Rexroth - silnik zmienny
Silnik tłokowy osiowy Rexroth - silnik stacjonarny
Zewnętrzny hydrauliczny silnik przekładniowy Rexroth
Silnik Stafforda
Natychmiastowa wycena online
Drogi przyjacielu, możesz zgłosić swoją pilną potrzebę online, nasi pracownicy niezwłocznie się z Tobą skontaktują. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skonsultuj się z naszym działem obsługi klienta za pośrednictwem czatu online lub telefonu w odpowiednim czasie. Dziękujemy za Twoją prośbę online.
[86] 0411-8683 8503
dostępne od 00:00 do 23:59
Adres:Pokój A306, budynek nr 12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: sales_58@goseamarine.com
