Części zamienne do silników okrętowych
Część silnika morskiego jest bardzo ważne dla każdego armatora statku, ponieważ są to ważne części statku. W przypadku remontów czy konserwacji okresowej dużą zaletą będzie szybki i łatwy dostęp do części zamiennych.
Nasz zestaw części do morskiego silnika wysokoprężnego i części silnika zaburtowego serwis zapewnia niezawodną dostępność większości części zamiennych do silników, od podstawowych części eksploatacyjnych po części układu paliwowego i wydechowego. Co więcej, Gosea Marine dobrze radzi sobie z większością części silników okrętowych. Przez cały okres eksploatacji silników dwu- i czterosuwowych, generatorów, śmigłai turbosprężarki, dbamy o to, aby były jak najlepsze.
Standard aprobaty: Międzynarodowe Stowarzyszenie Towarzystw Klasyfikacyjnych (IACS)
MARKA | MODEL Z SILNIKIEM DIESLA |
MANB&W | (26MC, 35MC, 42MC, 50MC, 60MC, 70MC, 80MC, 90MC) (45GFCA, 55GFCA, 67GFCA, 80GFCA) |
SULZER | (RTA48, RTA52, RD56, RTA58, RTA62, RLB66, RTA68, RND68, RTA72, RND76) |
MITSUBISHIA | (UEC37, UEC45, UET45, UEC52, UET52, LU28, LU32, LU35, LU46, LU50) |
YANMAN | 165, 180, 200, 210, 240, 260, 280, 330 |
WARTSIŁA | 6L20, 6L22, 6L26, 6L32 |
DAIHATSU | DS22, DK20, DK26, DK28, DK36 |
GDF | 230, 320, CS21, G26, G32 |
Części i funkcje morskich silników wysokoprężnych
Części do morskich silników diesla obejmują głowicę cylindrów, tuleję cylindrową, głowicę tłoka, tłoczysko, osłonę tłoka, pierścień tłokowy, korbowód, skrzynkę zaworową, zawór powietrza, gniazdo zaworu, płaszcz wodny głowicy cylindrów, płaszcz wodny cylindra, wtryskiwacz paliwa, Zawór bezpieczeństwa, zawór wskaźnikowy, wał korbowy, wałek rozrządu itp.
Sprzedam główne części do silnika
Akcesoria do silników do łodzi to dodatkowe komponenty lub wyposażenie używane w celu zwiększenia funkcjonalności, wydajności i wygody silników statków. Te silniki Akcesoria zostały zaprojektowane tak, aby uzupełniać i optymalizować działanie silników łodzi oraz poprawiać ogólne wrażenia z pływania łodzią. Niektóre główny części silnika zawierać:
Zapasowy silnik okrętowy: Głowica cylindra
Głowice cylindrów stanowią część komory spalania i są instalowane na górze cylindra, cylindra i tłoka w maszynach energetycznych. Dostępne są różne modele z wtryskiwaczami paliwa, zaworami bezpieczeństwa, zaworami testowymi, zaworami wlotowymi, zaworami wydechowymi i zaworami rozruchowymi, a także innymi przyrządami i akcesoriami.
Głowice cylindrów mają więcej typów konstrukcji, a metody rozróżniania różnią się od siebie.
- Jeśli wyróżnia się składem, ma integralną, monomerową i połączoną;
- Zgodnie z metodą produkcji można go podzielić na rodzaj odlewu i typ kucia.
Komora wody chłodzącej ma bardziej złożoną konstrukcję, obejmującą wnękę wody chłodzącej, wlot, kanał wylotowy itp. Aby ułatwić usuwanie zanieczyszczeń z komory wody chłodzącej, na ścianie zewnętrznej znajduje się otwór do czyszczenia. Płyta pokrywy zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do komory wody chłodzącej. Niektóre są również wyposażone w antykorozyjny blok cynkowy, który zapobiega korozji wody chłodzącej. W celu dokręcenia głowicy cylindrów wierci się otwór przelotowy na obwodzie głowicy cylindrów. Dodatkowo system pozwala na montaż części zaworów oraz akcesoriów takich jak otwory w gniazdach.
Tuleja cylindrowa silników okrętowych Część
Połączenia tuleja cylindrowa silnika Diesla kieruje ruchem posuwisto-zwrotnym tłoka, wraz z głowicą cylindrów i spalaniem tłoka. Różne typy tulei cylindrowych mają różne właściwości.
- Jeśli chodzi o punkty zastosowania, istnieją czterosuwowe linie cylindrów silników wysokoprężnych i dwusuwowe linie cylindrów silników wysokoprężnych;
- W zależności od składu można go podzielić na typy integralne i częściowe;
- Jego metody chłodzenia można podzielić na mokre, suche i trzy rodzaje płaszcza wodnego.
Tuleje cylindrowe do zastosowań morskich są zwykle wykonane z żeliwa wysokiej jakości, żeliwa sferoidalnego lub żeliwa stopowego. Często wewnętrzna ściana tulei cylindra dużych i małych silników wysokoprężnych jest chromowany lub natryskiwany plazmowo molibdenem w celu poprawy odporności na zużycie i polepszenia smarowania. Tuleja cylindrowa do wysokoobrotowego silnika wysokoprężnego ze ścianą wewnętrzną pokrytą chromem lub azotowaną. Na zewnętrzną ścianę tulei cylindrów często stosuje się farbę lub żywicę epoksydową aby zapobiec kawitacji. Wewnętrzną ściankę tulei cylindrowej i inne części należy sprawdzić pod kątem zarysowań i pęknięć, zmierzyć stopień odkształcenia ściernego ścianki wewnętrznej, a pierścień uszczelniający tulei cylindrowej należy utrzymywać w dobrym stanie podczas konserwacji.
Części i komponenty tłoków silników okrętowych
Elementy tłoka obejmują głowicę tłoka, tłoczysko, płaszcz tłoka, tłok, pierścień tłokowy, pierścień nośny itp.
Tłoczyska łączą tłok z silnikiem, przenoszą siłę i napędzają tłok. Większość zastosowań cylindrów olejowych, części ruchomych cylindrów, wiąże się z częstym ruchem, wysokimi wymaganiami technicznymi.
Korbowody tłokowe silników okrętowych
Połączenia korbowód tłoka silnika grupa przenosi siłę gazu ze sworznia tłokowego, a także własną siłę wahadłową i posuwisto-zwrotną siłę bezwładności, których wielkość i kierunek się zmieniają. Dlatego korbowód powinien mieć wystarczającą wytrzymałość zmęczeniową i sztywność konstrukcyjną. Niewystarczająca wytrzymałość zmęczeniowa prowadzi do złamania korpusu korbowodu lub śruby, a w konsekwencji do poważnej awarii całej maszyny.
Części silnika statku: skrzynka zaworowa, zawór powietrza, gniazdo zaworu
Sprężarka tłokowa tłokowa zawór powietrza jest jednym z jego najważniejszych elementów. Ma to bezpośredni wpływ na pojemność skokową, zużycie energii i niezawodność sprężarki. Ważną częścią ograniczającą wzrost prędkości sprężarki do etapu rozwoju dużej prędkości jest zawór.
Płaszcz wodny głowicy cylindra, płaszcz wodny cylindra
Ponieważ płaszcz wodny jest używany w komorze spalania silnika, a temperatura ścianki cylindra poprzez przewodzenie ciepła przekazuje ciepło do płynu chłodzącego Ponieważ płyn przepływający przez pompę obieg do chłodnicy Przez chłodnicę poprzez przepływ powietrza zewnętrznego do chłodzenia ciecz, ponownie przez rozproszony obieg gorącego płynu chłodzącego do płaszcza wodnego silnika, odbierając ciepło wytwarzane przez pracę silnika, więc wykonaj cykl.
Podsumowanie to wymiana ciepła.
Części silnika Diesla: wtryskiwacz, zawór bezpieczeństwa
Wtryskiwacze to precyzyjne urządzenia o bardzo dużej precyzji przetwarzania, które wymagają dużego zakresu dynamicznego przepływu, silnych właściwości przeciwzatykających i przeciw zanieczyszczeniom oraz dobrej zdolności rozpylania. Aby dokładnie kontrolować objętość wtrysku paliwa, wtryskiwacz otrzymuje sygnał impulsowy wysyłany przez ECU.
W średniej wielkości dużym silniku wysokoprężnym zawór wskaźnikowy jest przyrządem służącym do pomiaru ciśnienia wybuchu w cylindrze lub do narysowania krzywej ciśnienia wybuchu w celu scharakteryzowania pracy wykonywanej przez pojedynczy cylinder.
Część silnika morskiego: wał korbowy i wałek rozrządu
Silniki napędzane są przez wały korbowe. Przekształca siłę korbowodu w moment obrotowy napędzający wał korbowy i inne elementy silnika. Wały korbowe silników okrętowych podlegają połączonej sile masy obrotowej, sile bezwładności gazu wynikającej z okresowych zmian i posuwisto-zwrotnej sile bezwładności, co powoduje obciążenia skręcające zginające. Dlatego wał korbowy musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, a powierzchnia czopa musi być odporna na zużycie, jednolita i wyważona.
Na wałek rozrządu przykładane są okresowe obciążenia udarowe. Naprężenie kontaktowe między CAM a kolumną popychacza jest bardzo duże, a względna prędkość poślizgu jest również bardzo wysoka, więc zużycie powierzchni roboczej CAM jest poważniejsze. Czop wałka rozrządu i powierzchnia robocza CAM powinny mieć nie tylko większą dokładność wymiarową, mniejszą chropowatość powierzchni, wystarczającą sztywność, ale także większą odporność na zużycie i dobre smarowanie.
Zwykle wałki rozrządu silnika są wykonane z wysokiej jakości stali węglowej lub stali stopowej, ale mogą być również odlewane z żeliwa stopowego lub sferoidalnego.
Nasza zaleta części zamiennych do silników okrętowych
1. Dostarcz różne marki
Producenci to między innymi Mann B&W, Wasilla, Sulzer, White Stork, Mitsubishi, Pierrick, Bergen, Yoma Engine, Daihatsu, Wheat, General Electric, Delay Bach, Walker Sand, Caterpillar, Cummins.
Zapewniamy duży asortyment części zamienne do morskich silników wysokoprężnych, w tym płaszcze, głowice cylindrów, wały korbowe, tłoki, pierścienie tłokowe, gniazda zaworów, pompy paliwowe, wtryskiwacze, rury, krzywki paliwowe i wydechowe, osprzęt, uszczelki i oringi, zasilacze, dmuchawy itp.
2. Jakość OEM
Nasze części do morskich silników wysokoprężnych o jakości OEM pochodzą od renomowani producenci którzy specjalizują się w dostarczaniu określonych części do znanych producentów silników na całym świecie. Dlatego wszystkie części są produkowane i opracowywane przez ekspertów z długą historią doskonałości. Gosea Marine gwarantuje, że wszystkie części zamienne są wymienne i tej samej jakości co części oryginalne.
3. Niezawodny
Gosia Marine w pełni rozumie, czego oczekują nasi klienci w zakresie czasu dostawy i jakości produktów. Kiedy obiecujemy, że zrobimy, co w naszej mocy, dotrzymamy tej obietnicy. Dzięki realistycznemu podejściu firma z powodzeniem ugruntowała swoją pozycję w branży części do silników okrętowych.
4. Profesjonalny
Od początku swojej działalności firma skupiała się na częściach zamiennych do okrętowych silników wysokoprężnych, częściach silników zaburtowych oraz turbosprężarkach. Dzięki 36-letniemu doświadczeniu w stoczni nasz wewnętrzny zespół inżynierów składa się z najlepszych inżynierów morskich. Rozwiążemy wszystkie Twoje problemy techniczne.
5. Konkurencyjne ceny:
Dokonując dużych miesięcznych zakupów i dostaw możemy negocjować niższe ceny z naszymi dostawcami. Dzięki temu możemy zaoferować naszym klientom największe oszczędności w ich budżetach. Ponadto strategią biznesową Gosea Marine jest utrzymywanie niskich marż na każdej transakcji iw dłuższej perspektywie z Purseu, dlatego nasze ceny zawsze wspierają naszych partnerów.
Dlaczego warto kupować części zamienne do silników okrętowych przez Internet?
Dzięki internetowi i pojawieniu się zakupów online łatwo jest znaleźć to, czego potrzebujesz i kupić części zamienne do silników morskich przez Internet.
Jako przykład przyjrzyjmy się firmie, która ma sklep internetowy z częściami zamiennymi do silników okrętowych. Gosia Marine oferują szeroką gamę produktów. Mają też zniżki dotyczące niektórych produktów podczas określonych wydarzeń.
Nie oznacza to, że powinieneś przestać kupować części do silników morskich od lokalnego dealera. Nadal możesz je kupować lokalnie, a następnie zamawiać online, gdy są niedostępne lub gdy potrzebujesz więcej niż to, co kupiłeś od lokalnego sprzedawcy.
Natychmiastowa wycena online
Drogi przyjacielu, możesz zgłosić swoją pilną potrzebę online, nasi pracownicy niezwłocznie się z Tobą skontaktują. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skonsultuj się z naszym działem obsługi klienta za pośrednictwem czatu online lub telefonu w odpowiednim czasie. Dziękujemy za Twoją prośbę online.
[86] 0411-8683 8503
dostępne od 00:00 do 23:59
Adres:Pokój A306, budynek nr 12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: info@goseamarine.com
